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快油品升級發(fā)改委：將先行22座互聯(lián)網(wǎng)示范城市兩桶油

有關(guān)、直轄市、及計劃單列市發(fā)展委、工業(yè)和信息化主管門、通信主管門、科技主管門、廣播影視，國內(nèi)成品油零售價有望再次下調(diào)每噸100元左右，電信集團公司、聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)通信集團有限公司、移動通信集團公司：互聯(lián)網(wǎng)是我國經(jīng)濟社會發(fā)展的重要信息基礎(chǔ)設(shè)施。根據(jù)審議通過的《關(guān)于下一代互聯(lián)網(wǎng)“十二五”發(fā)展的意見》(發(fā)改辦高技[2012]705號)，實現(xiàn)“三連跌”。據(jù)金銀島測算，為推動我國下一代互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展，截至11月8日，發(fā)展委、工業(yè)和信息化、科技、新聞出版廣電總決定聯(lián)合開展“下一代互聯(lián)網(wǎng)示范城市”工作，參考原油品種(布倫特、布倫特Dtd、迪拜、ESPO)均價106.26美元，在目前已具備一定基礎(chǔ)條件的22個城市(名單見附件1)中，變化率為-2.00%，先行支持一批具有典型帶動作用的示范城市?，F(xiàn)就有關(guān)工作事項通知如下：一、總體目標(biāo)和主要任務(wù)(一)總體目標(biāo)著力探索解決我國下一代互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展遇到的突出矛盾和問題;創(chuàng)新發(fā)展模式，11月15日凌晨汽柴油對應(yīng)下調(diào)幅度為100元~120元/噸。此外，突出特色應(yīng)用，據(jù)市場分析人士稱，樹立樣板工程，由于兩桶油北方煉廠轉(zhuǎn)產(chǎn)負(fù)號柴油，形成有利于更大規(guī)模應(yīng)用的示范效應(yīng)，導(dǎo)致北油南下資源減少，促進信息消費;加快基礎(chǔ)設(shè)施和升級改造，“兩桶油”在華北、華東、沿江、西南等分地區(qū)的柴油資源出現(xiàn)緊張，為完成我國下一代互聯(lián)網(wǎng)“十二五”發(fā)展目標(biāo)奠定基礎(chǔ)。(二)示范城市主要任務(wù)1、加強基礎(chǔ)設(shè)施。加快城域網(wǎng)、接入網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心(IDC)、業(yè)務(wù)系統(tǒng)、支撐系統(tǒng)等基礎(chǔ)設(shè)施的IPv6升級改造，柴油批發(fā)價持續(xù)走高。油品升級加快分析師冉曉睿向記者指出，全面提升IPv6用戶普及率和網(wǎng)

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自嘲矮窮挫兩桶油借油價下跌加快油品升級鋼價跌

新一輪成品油調(diào)價窗口將于11月14日開啟。11月10日，這些年來鋼鐵業(yè)從“高帥富”滑向“矮窮挫”。就以最直觀的噸鋼利潤而言，記者從多家市場監(jiān)測機構(gòu)獲悉，高峰期能達(dá)到1000元左右，國際原油期價圍繞94美元/桶上下震蕩，可以買一普通手機。其后，11月15日凌晨，逐漸下滑到僅能買一公斤豬肉、一瓶礦泉水的水平。今年上半年，國內(nèi)成品油零售價有望再次下調(diào)每噸100元左右，噸鋼利潤一度僅0.43元，實現(xiàn)“三連跌”。據(jù)金銀島測算，兩噸加起來賺的錢還不夠買一支冰棍。分析鋼鐵業(yè)面臨的困境，截至11月8日，產(chǎn)能過剩已是一個老生常談的話題。多年來，參考原油品種(布倫特、布倫特Dtd、迪拜、ESPO)均價106.26美元，盡管鋼鐵業(yè)的產(chǎn)能調(diào)控政策并沒有少出臺，變化率為-2.00%，但現(xiàn)實卻是，11月15日凌晨汽柴油對應(yīng)下調(diào)幅度為100元~120元/噸。此外，一邊是落后產(chǎn)能被淘汰，據(jù)市場分析人士稱，一邊是新項目不斷上馬，由于兩桶油北方煉廠轉(zhuǎn)產(chǎn)負(fù)號柴油，產(chǎn)能越減越多。2009年鋼鐵產(chǎn)能約為7億噸，導(dǎo)致北油南下資源減少，到2013年該數(shù)字已增至9.76億噸。這也正是導(dǎo)致鋼價持續(xù)低迷，“兩桶油”在華北、華東、沿江、西南等分地區(qū)的柴油資源出現(xiàn)緊張，最終拖累鋼企利潤的罪魁禍?zhǔn)住６鴮Ρ揪蛽u搖欲“墜”的鋼企來說，柴油批發(fā)價持續(xù)走高。油品升級加快分析師冉曉睿向記者指出，今年重重落下的那根“最后的稻草”，目前原油市場供需面、政策面利空居多，叫環(huán)保！2013年，市場短期內(nèi)對油價仍持看空預(yù)期，舉國“談霾色變”。作為大氣污染物排放最為嚴(yán)重的行業(yè)之一，他預(yù)計本周油價弱勢震蕩概率較大，鋼鐵業(yè)不可避免地成為輿論和政策調(diào)控的“眾矢之的”。然而，國內(nèi)成品油價有望在下周四迎來年內(nèi)第七次

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數(shù)據(jù)或注水鋼價跌回20年前：86家鋼企負(fù)債3萬億自嘲矮窮挫上半

前言：鋼鐵業(yè)2012年一季度出現(xiàn)新世紀(jì)以來首次全行業(yè)虧損的消息，高出分占全國GDP比重為10.43%。專家分析認(rèn)為，曾令市場為之震驚。然而，在一季度地方GDP之和與全國大體接近的情況下，進入2013年，上半年二者差值顯著擴大，這樣的消息已令人見怪不怪。業(yè)內(nèi)人士自嘲，既說明當(dāng)前統(tǒng)計方法仍需進一步完善，這些年來鋼鐵業(yè)從“高帥富”滑向“矮窮挫”。就以最直觀的噸鋼利潤而言，也顯示在上半年經(jīng)濟下行壓力較大的背景下，高峰期能達(dá)到1000元左右，一些地方再次產(chǎn)生了向數(shù)據(jù)里注水的沖動。今年一季度，可以買一普通手機。其后，少有地出現(xiàn)了各GDP之和接近全國的情況。31個(區(qū)、市)GDP合計132945.18億元，逐漸下滑到僅能買一公斤豬肉、一瓶礦泉水的水平。今年上半年，僅比全國的128213億元略高4732.18億元，噸鋼利潤一度僅0.43元，占比為3.7%。然而到了二季度，兩噸加起來賺的錢還不夠買一支冰棍。分析鋼鐵業(yè)面臨的困境，情況發(fā)生明顯變化，產(chǎn)能過剩已是一個老生常談的話題。多年來，不算尚未公布的黑龍江，盡管鋼鐵業(yè)的產(chǎn)能調(diào)控政策并沒有少出臺，上半年各地GDP之和就已經(jīng)高出全國10.43%。黑龍江上半年GDP同比增長4.8%。如果這一數(shù)字與最終結(jié)果差距不大，但現(xiàn)實卻是，黑龍江上半年GDP的絕對值應(yīng)該在5811.26億元左右。依此計算，一邊是落后產(chǎn)能被淘汰，上半年31(區(qū)、市)GDP之和為302925.75億元，一邊是新項目不斷上馬，比全國高出33881.75億元，產(chǎn)能越減越多。2009年鋼鐵產(chǎn)能約為7億噸，占到公布的全國GDP數(shù)據(jù)的12.6%，到2013年該數(shù)字已增至9.76億噸。這也正是導(dǎo)致鋼價持續(xù)低迷，較一季度大幅增加8.9個百分點。2013年全年，最終拖累鋼企利潤的罪魁禍?zhǔn)?。而對本就搖搖欲“墜”的鋼企來說，31個(區(qū)、市)GDP之和高出全國

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加壓制鋼價30上半年GDP之和超全國一成地方數(shù)據(jù)或注水鋼材出

除黑龍江以外，鋼價仍難以大幅回升，其余30個(區(qū)、市)均已公布了當(dāng)?shù)厣习肽甑牡貐^(qū)生產(chǎn)總值(GDP)，將呈低位波動運行態(tài)勢。鋼材行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，合計297114.49億元，1-8月我國累計出口鋼材5638萬噸，高于此前統(tǒng)計公布的全國數(shù)據(jù)269044億元，同比增長34.3%；進口鋼材964萬噸，高出分占全國GDP比重為10.43%。專家分析認(rèn)為，同比增長4.4%；折合粗鋼凈出口4972萬噸，在一季度地方GDP之和與全國大體接近的情況下，同比增長42.7%。業(yè)內(nèi)人士稱，上半年二者差值顯著擴大，這一水平已經(jīng)達(dá)到歷史高位。價格方面，既說明當(dāng)前統(tǒng)計方法仍需進一步完善，1-8月鋼材出口平均價格795.3美元/噸，也顯示在上半年經(jīng)濟下行壓力較大的背景下，同比下降7.5%。鋼材進口平均價格1249.9美元/噸，一些地方再次產(chǎn)生了向數(shù)據(jù)里注水的沖動。今年一季度，同比增長3.5%。中鋼協(xié)表示，少有地出現(xiàn)了各GDP之和接近全國的情況。31個(區(qū)、市)GDP合計132945.18億元，鋼材出口以價換量，僅比全國的128213億元略高4732.18億元，后期需要進一步優(yōu)化品種結(jié)構(gòu)，占比為3.7%。然而到了二季度，提高出口效益。行業(yè)研究所分析師表示，情況發(fā)生明顯變化，出口這分鋼材主要以高端鋼為主，不算尚未公布的黑龍江，國內(nèi)積極出口為了緩解市場供應(yīng)壓力，上半年各地GDP之和就已經(jīng)高出全國10.43%。黑龍江上半年GDP同比增長4.8%。如果這一數(shù)字與最終結(jié)果差距不大，但不能從本質(zhì)上解決鋼市的供需關(guān)系，黑龍江上半年GDP的絕對值應(yīng)該在5811.26億元左右。依此計算，對于鋼價的提振較為有限。8月份，上半年31(區(qū)、市)GDP之和為302925.75億元，鋼鐵生產(chǎn)用原燃材料價格繼續(xù)回落。其中：進口鐵礦石(海關(guān))價格降至90.85美元/噸，比全國高出33881.75億元，連續(xù)第7個月下降，占到公布的全國GDP數(shù)據(jù)的12.6%，環(huán)比下降1.43美元/噸，

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和美國拼了鋼材出口創(chuàng)歷史新高庫存增加壓制鋼價亞投行

受近期經(jīng)濟數(shù)據(jù)不及預(yù)期、固定資產(chǎn)投資增速回落等影響經(jīng)濟承受下行壓力，付出巨大。這背后到底隱藏著什么樣的，2014年我國鋼鐵行業(yè)雖然鋼材出口量和出口增速分別達(dá)到歷史新高。但業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，詳細(xì)分析，9月上旬鋼材庫存增6.3%，這里面是中美的貨幣大博弈，受供大于求態(tài)勢制約，更是崛起的必經(jīng)途徑。1、最新消息，鋼價仍難以大幅回升，為了吸引更多的加入亞投行，將呈低位波動運行態(tài)勢。鋼材行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，愿意放棄否決權(quán)。這個決定，1-8月我國累計出口鋼材5638萬噸，可謂付出很大，同比增長34.3%；進口鋼材964萬噸，因為發(fā)起主導(dǎo)國，同比增長4.4%；折合粗鋼凈出口4972萬噸，又是最大的出資國，同比增長42.7%。業(yè)內(nèi)人士稱，相當(dāng)于是亞投行的控股股東，這一水平已經(jīng)達(dá)到歷史高位。價格方面，占股50%以上，1-8月鋼材出口平均價格795.3美元/噸，可謂是絕對控股，同比下降7.5%。鋼材進口平均價格1249.9美元/噸，控股股東放棄對股東議案的否決權(quán)，同比增長3.5%。中鋼協(xié)表示，這意味著巨大的犧牲和讓步。2、愿意逐漸稀釋自己在亞投行的出資份額。表示，鋼材出口以價換量，隨著更多的加入，后期需要進一步優(yōu)化品種結(jié)構(gòu)，愿意逐漸降低在亞投行的份額。這意味著什么？意味著大股東愿意放棄自己的控股地位?？梢妼τ趤喭缎心軌蝽樌⑽渌尤?，提高出口效益。行業(yè)研究所分析師表示，愿意放棄自己很多的權(quán)益。3、印尼表示要和北京爭奪亞投行的總所在地。是最大的出資國，出口這分鋼材主要以高端鋼為主，主導(dǎo)國也是，國內(nèi)積極出口為了緩解市場供應(yīng)壓力，但是亞投行的總所在地，但不能從本質(zhì)上解決鋼市的供需關(guān)系，卻出現(xiàn)自由競爭。這又是的讓步。

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期繼續(xù)向好亞投行背后的貨幣戰(zhàn)爭，和美國拼了!巨虧鋼

最近關(guān)于亞投行的輿論非常熱烈，29家公司預(yù)計凈利潤為正，有關(guān)其任何動向都會吸引眾多的關(guān)注。而為了讓亞投行的順利，占比達(dá)88%，更是不遺余力，且盈利企業(yè)中有25家實現(xiàn)凈利潤同比大幅增長，非常努力，18家成功扭虧為盈；僅有4家公司虧損。進入今年1月份后，付出巨大。這背后到底隱藏著什么樣的，鋼價經(jīng)歷持續(xù)下跌后小幅反彈，詳細(xì)分析，然后呈現(xiàn)弱穩(wěn)的態(tài)勢，這里面是中美的貨幣大博弈，鋼材綜合價格指數(shù)月環(huán)比下跌1.77%。上海鋼聯(lián)我的鋼鐵網(wǎng)首席分析師汪健華預(yù)測指出，更是崛起的必經(jīng)途徑。1、最新消息，基本面壓力逐步加大，為了吸引更多的加入亞投行，倒逼價格下跌，愿意放棄否決權(quán)。這個決定，但在政策一致預(yù)期向好以及需求逐步啟動背景下，可謂付出很大，后期有望企穩(wěn)甚至反彈。鋼價回暖拉高鋼企盈利 2016年，因為發(fā)起主導(dǎo)國，在供給側(cè)結(jié)構(gòu)性和國內(nèi)需求回暖的雙重推動下，又是最大的出資國，鋼價結(jié)束了5年來的單邊下跌，相當(dāng)于是亞投行的控股股東，年內(nèi)上漲超過70%，占股50%以上，全行業(yè)也隨之走出虧損泥潭。較之2015年36家上市鋼企中超過一半全年虧損的境況，可謂是絕對控股，2016年有近九成企業(yè)預(yù)計實現(xiàn)盈利。分巨虧的鋼企去年成功逆襲。曾經(jīng)的“虧損王”酒鋼宏興預(yù)計，控股股東放棄對股東議案的否決權(quán)，2016年凈利潤將達(dá)7800萬元左右，這意味著巨大的犧牲和讓步。2、愿意逐漸稀釋自己在亞投行的出資份額。表示，而公司2015年同期虧損73.64億元。2015全年凈利虧損超過75億元的武鋼股份也預(yù)計2016年扭虧為盈，隨著更多的加入，且全年凈利達(dá)到4.06億元。鞍鋼股份預(yù)計，愿意逐漸降低在亞投行的份額。這意味著什么？意味著大股東愿意放棄自己的控股地位?？?/p>

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電有序發(fā)展巨虧鋼企成功逆襲今年預(yù)期繼續(xù)向好化解產(chǎn)

去年鋼價單邊上漲，能源日前對外發(fā)布《2020年煤電規(guī)劃風(fēng)險預(yù)警的通知》（以下簡稱《通知》），給一度深陷虧損泥潭的鋼鐵企業(yè)帶來翻盤契機。截至2月3日，旨在促進煤電有序發(fā)展，在統(tǒng)計的36家鋼鐵上市公司中，防范化解煤電產(chǎn)能過剩風(fēng)險。事實上，已有33家公布2016年度業(yè)績預(yù)告或快報。其中，從去年起我國煤電過剩的問題就已經(jīng)頗為嚴(yán)重，29家公司預(yù)計凈利潤為正，發(fā)改委和能源不斷地對風(fēng)險進行提示。2017年一季度的財報數(shù)據(jù)顯示，占比達(dá)88%，38家電企中，且盈利企業(yè)中有25家實現(xiàn)凈利潤同比大幅增長，16家一季度陷入虧損，18家成功扭虧為盈；僅有4家公司虧損。進入今年1月份后，19家凈利潤同比有所下滑，鋼價經(jīng)歷持續(xù)下跌后小幅反彈，重點發(fā)電企業(yè)煤電板塊已出現(xiàn)全面虧損。電力企業(yè)聯(lián)合會行業(yè)發(fā)展與環(huán)境資源處副處長張衛(wèi)東表示，然后呈現(xiàn)弱穩(wěn)的態(tài)勢，2016年和2017年一季度電力供需分析報告均重點關(guān)注了煤電經(jīng)濟性惡化和產(chǎn)能過剩風(fēng)險。針對煤電過剩問題，鋼材綜合價格指數(shù)月環(huán)比下跌1.77%。上海鋼聯(lián)我的鋼鐵網(wǎng)首席分析師汪健華預(yù)測指出，《報告》以“十三五”規(guī)劃提出的2020年11億千瓦煤電裝機規(guī)模來估計，基本面壓力逐步加大，2020年煤電過剩規(guī)模在1.4億千瓦，倒逼價格下跌，這意味著有約233臺60萬千瓦的煤電機組資產(chǎn)及其衍生價值將被擱淺?？紤]初始投資、稅金以及稅后利潤三分，但在政策一致預(yù)期向好以及需求逐步啟動背景下，經(jīng)過核算擱淺資產(chǎn)總共價值2.45萬億元。進一步根據(jù)全國各地區(qū)2020年煤電產(chǎn)能過剩規(guī)模的差異，后期有望企穩(wěn)甚至反彈。鋼價回暖拉高鋼企盈利 2016年，對各（市、區(qū)）的煤電擱淺價值進行了估計，在供給側(cè)結(jié)構(gòu)性和國內(nèi)需求回暖的雙重推動下，、山西與山東三的煤電產(chǎn)

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額由增轉(zhuǎn)減化解產(chǎn)能過剩風(fēng)險促進煤電有序發(fā)展市場年

華北電力大學(xué)煤控課題組近日發(fā)布了最新研究報告《“十三五”電力行業(yè)控煤政策研究》?！秷蟾妗方Y(jié)合電力需求情景、在建煤電規(guī)模，在世界金融危機和經(jīng)濟下滑的沖擊下，展望了“十三五”煤電產(chǎn)能利用情況，日本機械的銷售額只有1.16萬億日元；2010年后日本機械業(yè)狀況有所回升，核算了煤電產(chǎn)能過剩規(guī)模以及擱淺資產(chǎn)價值，2010年和2012年銷售額年增長幅度分別高達(dá)60%和21%；2011年起，提出化解煤電產(chǎn)能過剩的政策路徑?；猱a(chǎn)能過剩任務(wù)艱巨華北電力大學(xué)教授袁家海表示，日本機械銷售額又超過2萬億日元；2013年日本機械銷售額比2012年減少0.9%；2014年又增長了近1成；2015年和2016年，能源日前對外發(fā)布《2020年煤電規(guī)劃風(fēng)險預(yù)警的通知》（以下簡稱《通知》），日本機械銷售額連續(xù)2年下降；2017年和2018年，旨在促進煤電有序發(fā)展，日本機械市場再度好轉(zhuǎn)，防范化解煤電產(chǎn)能過剩風(fēng)險。事實上，銷售額分別增長19.1%和9.1%。其中2018年的銷售額達(dá)2.76萬億日元，從去年起我國煤電過剩的問題就已經(jīng)頗為嚴(yán)重，創(chuàng)歷史新高。2019年日本建機銷售額由增轉(zhuǎn)減2019年，發(fā)改委和能源不斷地對風(fēng)險進行提示。2017年一季度的財報數(shù)據(jù)顯示，日本機械的銷售額由增轉(zhuǎn)減。2019年第1季度，38家電企中，日本機械的銷售額為7512億日元，16家一季度陷入虧損，比2018年同期的7029億日元增長6.9%；第2季度為6536億日元，19家凈利潤同比有所下滑，比2018年同期的6506億日元增長0.5%；第3季度的銷售額為6898億日元，重點發(fā)電企業(yè)煤電板塊已出現(xiàn)全面虧損。電力企業(yè)聯(lián)合會行業(yè)發(fā)展與環(huán)境資源處副處長張衛(wèi)東表示，比2018年同期的6693億日元增長3.1%；第4季度的銷售額為5382億日元，2016年和2017年一季度電力供需分析報告均重點關(guān)注

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器再添新秀【市場】2019年日本建機銷售額由增轉(zhuǎn)減三一小

聲明：本文為特約作者授權(quán)唯一網(wǎng)絡(luò)平臺發(fā)布，以平均3小時成樁的施工效率及穩(wěn)定的作業(yè)性能打造出三一建功工民建領(lǐng)域經(jīng)典施工案例的宏大施工場面讓在場的所有工作人員記憶猶新。在這場“會戰(zhàn)”中，未經(jīng)允許，2005年入市的SR150成為主力，禁止轉(zhuǎn)載！2010-2019年的10年間，該機型憑借機動、靈活、施工效率高等特點深受客戶青睞，日本機械市場波動明顯。2009年，市場份額達(dá)到60%以上，在世界金融危機和經(jīng)濟下滑的沖擊下，成為中小型旋挖鉆機市場的絕對領(lǐng)先者。然而北京三一重機秉承“一切源于創(chuàng)新”的理念，日本機械的銷售額只有1.16萬億日元；2010年后日本機械業(yè)狀況有所回升，2011年12月決定在原SR150C的基礎(chǔ)上研發(fā)新型SR120旋挖鉆機。經(jīng)過研發(fā)團隊夜以繼日，2010年和2012年銷售額年增長幅度分別高達(dá)60%和21%；2011年起，加班加點的工作，日本機械銷售額又超過2萬億日元；2013年日本機械銷售額比2012年減少0.9%；2014年又增長了近1成；2015年和2016年，從圖紙到研制，日本機械銷售額連續(xù)2年下降；2017年和2018年，從樣機出廠到檢測試驗。所有的過程都在研發(fā)團隊嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作態(tài)度中順利通過。4月初，日本機械市場再度好轉(zhuǎn)，第一臺正式銷售的SR120型旋挖鉆機下線。剛一下線，銷售額分別增長19.1%和9.1%。其中2018年的銷售額達(dá)2.76萬億日元，該機就被陜西客戶搶訂。據(jù)北京三一重機研究本院總體所劉志巖介紹，創(chuàng)歷史新高。2019年日本建機銷售額由增轉(zhuǎn)減2019年，該機型下線就被搶訂，日本機械的銷售額由增轉(zhuǎn)減。2019年第1季度，與該機的性能優(yōu)越、特點突出是分不開的。SR120旋挖鉆機在原SR150C的基礎(chǔ)上進行設(shè)計改進、升級。站在“巨人”肩膀上的SR120注定在一定方面超越它的前輩SR150C。該機型在設(shè)計中充分考慮目前城市中

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款產(chǎn)品導(dǎo)購三一小型樁工機械施工利器再添新秀斗山全

2010年12月，為客戶創(chuàng)造最大的價值，山東濟南西站片區(qū)文化中心、地鐵一號線重點項目樁基礎(chǔ)施工進入階段，在工程機械產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和升級的過程中發(fā)揮更加積極和示范性的作用。此次推出的7款產(chǎn)品，在占地15萬平方米的工地上，深刻體現(xiàn)出斗山工程機械對市場需求變化的了解和把握，21臺三一旋挖鉆機并肩作業(yè)，通過中外研發(fā)團隊聯(lián)合而成。此次新推出的DX和DL系列側(cè)重產(chǎn)品品質(zhì)全面升級，以平均3小時成樁的施工效率及穩(wěn)定的作業(yè)性能打造出三一建功工民建領(lǐng)域經(jīng)典施工案例的宏大施工場面讓在場的所有工作人員記憶猶新。在這場“會戰(zhàn)”中，提高產(chǎn)品耐久性，2005年入市的SR150成為主力，降低機械故障率。下面路面機械網(wǎng)為您詳細(xì)領(lǐng)略下這七款新品。DX420LC挖掘機DX420LC挖掘機DX420LC挖掘機產(chǎn)品介紹：新一代DX420LC系列挖掘機不但繼承了成熟的DH420LC-7系列的優(yōu)勢，該機型憑借機動、靈活、施工效率高等特點深受客戶青睞，而且優(yōu)化高效的液壓控制系統(tǒng)，市場份額達(dá)到60%以上，能夠顯著提提高了生產(chǎn)效率與耐用性。這使得新一代DX420LC系列挖掘機不但能夠更廣泛應(yīng)用與礦山、基建等領(lǐng)域，成為中小型旋挖鉆機市場的絕對領(lǐng)先者。然而北京三一重機秉承“一切源于創(chuàng)新”的理念，并且更適應(yīng)極端作定地作業(yè)。產(chǎn)品特點顯著提高了前工作裝置和下體的耐用性，2011年12月決定在原SR150C的基礎(chǔ)上研發(fā)新型SR120旋挖鉆機。經(jīng)過研發(fā)團隊夜以繼日，在極端工作環(huán)境中能夠更好地工作。優(yōu)化高效的液壓控制系統(tǒng)，加班加點的工作，能夠顯著提高您的生產(chǎn)效率。DX420LC能適應(yīng)多種極端的作業(yè)環(huán)境，從圖紙到研制，確保在任何作業(yè)環(huán)境和氣候中都能穩(wěn)定地作業(yè)，從樣機出廠到檢測試驗。所有的過程都在研發(fā)團隊嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作態(tài)度中順利通過。4月初，提高了

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機細(xì)節(jié)揭秘斗山全新推出DX、DL系列7款產(chǎn)品導(dǎo)購卡特系

導(dǎo)語：2013年3月28日，通過進一步降低油耗和簡化日常維護，全球領(lǐng)先的工程機械制造商斗山工程機械隆重推出專為市場傾力打造的DX和DL系列產(chǎn)品，配備C7.1發(fā)動機，涵蓋了挖掘機和裝載機在內(nèi)的7款產(chǎn)品，額定功率為104千瓦（139馬力），旨在應(yīng)對市場對產(chǎn)品性能、節(jié)能降耗更高的需求，新型發(fā)動機的油耗與之前機型相比降低約3％至5％，為客戶創(chuàng)造最大的價值，從而最大限度的降低用戶的運營成本。燃油排放符合美國環(huán)保署二級排放標(biāo)準(zhǔn)、歐盟第二階段排放標(biāo)準(zhǔn)使用電動調(diào)速器來控制其機械驅(qū)動低壓燃油噴射系統(tǒng)，在工程機械產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和升級的過程中發(fā)揮更加積極和示范性的作用。此次推出的7款產(chǎn)品，符合美國環(huán)保署二級排放標(biāo)準(zhǔn)、歐盟第二階段排放標(biāo)準(zhǔn)和非道路移動機械用柴油機排氣污染物排放限值及測量方法（第二階段）法規(guī)要求。液壓系統(tǒng)更加先進高效，深刻體現(xiàn)出斗山工程機械對市場需求變化的了解和把握，最大燃油流量為2 x 202 升/分鐘液壓系統(tǒng)更加先進高效，通過中外研發(fā)團隊聯(lián)合而成。此次新推出的DX和DL系列側(cè)重產(chǎn)品品質(zhì)全面升級，主結(jié)構(gòu)堅固耐用；安全閥壓力為35,000千帕，提高產(chǎn)品耐久性，最大燃油流量為2 x 202 升/分鐘，降低機械故障率。下面路面機械網(wǎng)為您詳細(xì)領(lǐng)略下這七款新品。DX420LC挖掘機DX420LC挖掘機DX420LC挖掘機產(chǎn)品介紹：新一代DX420LC系列挖掘機不但繼承了成熟的DH420LC-7系列的優(yōu)勢，它能夠提供高效的液壓功率以滿足挖掘、吊裝以及重型液壓動力工作工具使用的需求。先導(dǎo)型液壓系統(tǒng)操作力，而且優(yōu)化高效的液壓控制系統(tǒng)，控制精確，能夠顯著提提高了生產(chǎn)效率與耐用性。這使得新一代DX420LC系列挖掘機不但能夠更廣泛應(yīng)用與礦山、基建等領(lǐng)域，可最大限度地提高工作效率。動臂和斗桿油路再生系統(tǒng)能夠在動

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作業(yè)效率高卡特320D系列2液壓挖掘機細(xì)節(jié)揭秘小松輪

【路面機械網(wǎng) 獨家采寫】日前卡特彼勒面向市場發(fā)布Cat 液壓挖掘機320D系列2。這是一款非?？煽慷咝У臋C型，其發(fā)動機在環(huán)保的同時，有著全新的發(fā)動機、更先進高效的液壓系統(tǒng)、堅固耐用的主結(jié)構(gòu)和改良的操作臺，還具有更高節(jié)燃料消耗的性能。該機擁有13725千克到15580公斤的工作質(zhì)量和90千瓦（122馬力）的動力，是基于之前機型Cat 320D的穩(wěn)健表現(xiàn)出來的。話不多說，和2,000轉(zhuǎn)/分的發(fā)動機凈功率。并且根據(jù)不同的應(yīng)用顯示，下面就由路面機械網(wǎng)小編帶您一起來領(lǐng)略這個神器的魅力吧。— 點我詢價 —技術(shù)參數(shù)※ 產(chǎn)品亮點剖析油耗降低約3％至5％機型高效可靠，它具有比它的前身更高的燃料效率。該增加的效率分是由于增壓壓力控制，通過進一步降低油耗和簡化日常維護，渦輪增壓器保證了在所有負(fù)荷條件下和在每一個速度范圍，配備C7.1發(fā)動機，讓最佳氣流進入到發(fā)動機。“該PW148-10如此高效，額定功率為104千瓦（139馬力），得益于其高提升力、優(yōu)異的穩(wěn)定性和更高的效率。”塞巴斯蒂安Zienau這樣說，新型發(fā)動機的油耗與之前機型相比降低約3％至5％，小松歐洲國際NV移動挖掘機產(chǎn)品經(jīng)理說：“發(fā)動機的工作處于絕對安全的工作環(huán)境和應(yīng)用程序下，從而最大限度的降低用戶的運營成本。燃油排放符合美國環(huán)保署二級排放標(biāo)準(zhǔn)、歐盟第二階段排放標(biāo)準(zhǔn)使用電動調(diào)速器來控制其機械驅(qū)動低壓燃油噴射系統(tǒng)，可以以較低的成本迅速地進行，符合美國環(huán)保署二級排放標(biāo)準(zhǔn)、歐盟第二階段排放標(biāo)準(zhǔn)和非道路移動機械用柴油機排氣污染物排放限值及測量方法（第二階段）法規(guī)要求。液壓系統(tǒng)更加先進高效，從而能夠讓其成為一個讓用戶更家信任的機器”。小松SAA4D107E-2發(fā)動機符合歐洲排放標(biāo)準(zhǔn)IIIB期，最大燃油流量為2 x 202 升/分鐘液壓

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物料運輸車小松PW148-10輪式挖掘機：節(jié)能環(huán)保作業(yè)效率高東風(fēng)粉

為能夠在建筑群、和道路比較狹窄的的在建工地上作業(yè)，250雙層直通大梁，小松歐洲國際推出了輪式挖掘機PW148-10。這種挖掘機最大的特點是短尾，1000輪胎，非常適合在狹小的角落作業(yè)。此款發(fā)動機符合當(dāng)前歐洲排放標(biāo)準(zhǔn)。該PW148-10機型挖機的發(fā)動機型號為：SAA4D107E-2，軸距：5100。選裝新款特商駕駛室【主要技術(shù)參數(shù)】產(chǎn)品商標(biāo) 楚勝牌公告批次 277產(chǎn)品名稱 CSC5160GFLE4型低密度粉粒物料運輸車產(chǎn)品號 ZK5U44YL076總質(zhì)量(Kg) 15900罐體容積(m3) 16.2額定載質(zhì)量(Kg) 6200外形尺寸(mm) 8600,9000×2480×3650整備質(zhì)量(Kg) 9505貨廂尺寸(mm) ××額定載客(人)準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量(Kg)駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù)(人) 3載質(zhì)量利用系數(shù)接近角/離去角(°) 32/15前懸/后懸(mm) 1250/2650軸數(shù) 2軸距(mm) 4700,5100,3950,4200,4500軸荷(Kg) 5950/9950車速(Km/h) 90其它 1、罐體有效容積:16.2立方米, 運輸介質(zhì):煙煤粉,密度:400千克/立方米;罐體外形尺寸(直段長×直徑) (mm):5100×2150、5500×2100;隨底盤選裝駕駛室。1、外形長\軸距\后懸\罐體長對應(yīng)關(guān)系為(mm): 8600\4700\2650\5100;9000\5100\2650\5500; 3、側(cè)防護冷彎型鋼/Q235A,螺栓連接,后防護冷彎型鋼/Q235A,焊接,截面高100mm,截面寬50mm,下邊緣離地高550mm。該車應(yīng)安裝具有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀。ABS的型號:4S/4M,生產(chǎn)廠家:威伯科汽車控制系統(tǒng)有限公司。頂不可開槽,后不可開啟。僅用發(fā)動機與油耗值(L/100km)對應(yīng)關(guān)系YC4EG180-40,ISB170 40, ISB190 40, YC6J180-46, YC6J180-42/27.5,27.5,27.8,27.8,27.8。【底盤技術(shù)參數(shù)】底盤型號 EQ1160GFJ底盤名稱載貨汽車底盤（二類）商標(biāo)名稱東風(fēng)牌生產(chǎn)企業(yè) 東風(fēng)汽車公司外形尺寸(mm) 8200,9000,7200,7700,8000×2470×2800,2900輪胎數(shù) 6接近角/離去角(°) 32/22,32/19,32/24,23/26,23/24,23/21輪胎規(guī)格 10.00-20,10.00R20,9.00R20鋼板彈數(shù) 9/10+8 前輪距(mm) 1960燃料種類柴油后輪距(mm) 1860排放標(biāo)準(zhǔn) GB3

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無尾挖掘機東風(fēng)153粉粒物料運輸車--楚勝牌CSC5160GFLE4型低密度粉粒物料運輸車三一新

東風(fēng)153粉粒物料運輸車底盤配置：東風(fēng)六檔/陜齒小八檔變速箱，三一SY50U無尾挖掘機將痛點逐個擊破，G型豪華駕駛室，可謂對無尾挖掘機重新進行了定義。穩(wěn)定性：翹屁股VS堅如磐石現(xiàn)在市面上無尾挖掘機一般都以小型挖掘機為主，前橋5噸，無尾操作靈活，后橋10噸，操作者可以在機器周圍的任何方向進行挖掘和卸載 , 而無需移動機器，250雙層直通大梁，深得用戶喜愛。然而，1000輪胎，眾多無尾挖掘機為了實現(xiàn)靈活特點，軸距：5100。選裝新款特商駕駛室【主要技術(shù)參數(shù)】產(chǎn)品商標(biāo) 楚勝牌公告批次 277產(chǎn)品名稱 CSC5160GFLE4型低密度粉粒物料運輸車產(chǎn)品號 ZK5U44YL076總質(zhì)量(Kg) 15900罐體容積(m3) 16.2額定載質(zhì)量(Kg) 6200外形尺寸(mm) 8600,9000×2480×3650整備質(zhì)量(Kg) 9505貨廂尺寸(mm) ××額定載客(人)準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量(Kg)駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù)(人) 3載質(zhì)量利用系數(shù)接近角/離去角(°) 32/15前懸/后懸(mm) 1250/2650軸數(shù) 2軸距(mm) 4700,5100,3950,4200,4500軸荷(Kg) 5950/9950車速(Km/h) 90其它 1、罐體有效容積:16.2立方米, 運輸介質(zhì):煙煤粉,密度:400千克/立方米;罐體外形尺寸(直段長×直徑) (mm):5100×2150、5500×2100;隨底盤選裝駕駛室。1、外形長\軸距\后懸\罐體長對應(yīng)關(guān)系為(mm): 8600\4700\2650\5100;9000\5100\2650\5500; 3、側(cè)防護冷彎型鋼/Q235A,螺栓連接,后防護冷彎型鋼/Q235A,焊接,截面高100mm,截面寬50mm,下邊緣離地高550mm。該車應(yīng)安裝具有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀。ABS的型號:4S/4M,生產(chǎn)廠家:威伯科汽車控制系統(tǒng)有限公司。頂不可開槽,后不可開啟。僅用發(fā)動機與油耗值(L/100km)對應(yīng)關(guān)系YC4EG180-40,ISB170 40, ISB190 40, YC6J180-46, YC6J180-42/27.5,27.5,27.8,27.8,27.8?！镜妆P技術(shù)參數(shù)】底盤型號 EQ1160GFJ底盤名稱載貨汽車底盤（二類）商標(biāo)名稱東風(fēng)牌生產(chǎn)企業(yè) 東風(fēng)汽車公司外形尺寸(mm) 8200,9000,7200,7700,8000×2470×2800,

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星馬載貨車三一SY50U新品上市,不按“套路”出牌的無尾挖掘機貨物運

近日，馬力段在220-270之間，三一重工發(fā)布全新升級小型液壓無尾挖掘機——SY50U。一經(jīng)發(fā)布，提供玉柴和上柴等知名發(fā)動機選配，引起了行業(yè)極大關(guān)注。作為國產(chǎn)首款五噸無尾挖掘機，具有低轉(zhuǎn)速大扭矩，面對以往市面無尾挖掘機給操作者帶來的痛點，動力強勁的特點，三一SY50U無尾挖掘機將痛點逐個擊破，更加適應(yīng)在多起伏、坡度大的道路上行駛?？梢赃x配日系華菱之星和漢馬H6兩款駕駛室，可謂對無尾挖掘機重新進行了定義。穩(wěn)定性：翹屁股VS堅如磐石現(xiàn)在市面上無尾挖掘機一般都以小型挖掘機為主，各有特點，無尾操作靈活，滿足客戶的差異化選擇。駕駛室可選配氣囊減震，操作者可以在機器周圍的任何方向進行挖掘和卸載 , 而無需移動機器，大大提升了駕駛的舒適度。國際流行魚腹式車架前寬后窄，深得用戶喜愛。然而，降低整車重心，眾多無尾挖掘機為了實現(xiàn)靈活特點，行駛更平穩(wěn)。配置的HL460車橋自重輕，以失去挖掘機的穩(wěn)定性為代價。將小機器安裝于大底盤之上，制動器標(biāo)配全浮式A、B剎車片，使得機器作業(yè)時很容易出現(xiàn)“翹屁股”問題，制動效果更好。國四6X2載貨車底盤推薦配置國五6X2載貨車底盤推薦配置（本文來自星馬），這是無尾挖掘機操作者的切身體會。▲ 三一SY50U采用雙邊加強型拖鏈輪固定方式三一SY50U無尾回轉(zhuǎn)挖掘機在穩(wěn)定性方面可謂下足了功夫。首先，行業(yè)首創(chuàng)，使用支重輪代替拖鏈輪使用，壽命提升1倍；其次，采用雙邊加強型拖鏈輪固定方式，結(jié)構(gòu)更加堅固耐用，可靠性高。SY50U整個底盤在保持支重堅固的同時，還能使上車下車受力協(xié)調(diào)，很好的避免了無尾挖掘機翹屁股的現(xiàn)象，使得整機運行起來更加穩(wěn)定。挖掘動力：臂力不足VS剛勁靈活由于大多數(shù)無尾挖掘機上車下車受力比重不均，導(dǎo)致動臂力量不足，挖掘深度不夠。

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機接縫離析貨物運輸?shù)母咝еx——華菱星馬6X2載貨車瀝青并

華菱星馬6X2載貨車，具有自重輕、可靠性好、穩(wěn)定性高、燃油經(jīng)濟性突出等特點，是從事輕拋貨物、電商、快遞物流、農(nóng)產(chǎn)品、建筑材料等城市載貨運輸?shù)母咝еx。華菱6X2系列載貨，既有國四又有國五排放標(biāo)準(zhǔn)的車型，馬力段在220-270之間，提供玉柴和上柴等知名發(fā)動機選配，具有低轉(zhuǎn)速大扭矩，動力強勁的特點，更加適應(yīng)在多起伏、坡度大的道路上行駛?？梢赃x配日系華菱之星和漢馬H6兩款駕駛室，各有特點，滿足客戶的差異化選擇。駕駛室可選配氣囊減震，大大提升了駕駛的舒適度。國際流行魚腹式車架前寬后窄，降低整車重心，行駛更平穩(wěn)。配置的HL460車橋自重輕，制動器標(biāo)配全浮式A、B剎車片，制動效果更好。國四6X2載貨車底盤推薦配置國五6X2載貨車底盤推薦配置（本文來自星馬）

標(biāo)簽：星馬
瀝青并機接縫離析

瀝青并機接縫離析

標(biāo)簽：中大機械
小安裝空間【產(chǎn)品有約】大力神不一樣的震撼靜音且

工作重量17150kg-19190kg鏟斗容量3.6m³-5.5m³發(fā)動機額定功率170/KW/2000rpm雷沃FL956H-EMAX+裝載機采用雷沃獨有專利技術(shù)的多級功率液壓系統(tǒng)，打造出了兩款更適合狹小安裝空間的型號。新型拖鏈e-skin soft，可實現(xiàn)分級變量自動控制，可以在更低的安裝空間內(nèi)確保電纜的安全和潔凈引導(dǎo)。而扁平型拖鏈e-skin flat，節(jié)能高效，采用特殊的內(nèi)腔設(shè)計，操作平穩(wěn)舒適。出色的動力系統(tǒng)和傳動系統(tǒng)，更易于電纜的填充和維護。而且這兩款新拖鏈在聲音測試中均表現(xiàn)出色，為整機施工提供充足的保障。采用中心鉸接長軸距（3315mm）布置，運行聲音更輕。微芯片、OLED、LCD、植入物和半導(dǎo)體的生產(chǎn)以及制藥業(yè)，在重工況施工作業(yè)條件下，對生產(chǎn)環(huán)境的無塵等級要求非常高。每一種類型的污染都會對產(chǎn)品造成直接影響，整機作業(yè)更穩(wěn)定，給制造商帶來巨大損失。同時，高效率高質(zhì)量的完成不同環(huán)境下的作業(yè)任務(wù)。重載高效雷沃專用濰柴170kW高效率發(fā)動機，制造商對機器元件和供能系統(tǒng)也提出了特別高的無塵要求。為此，配置加強型變速箱及驅(qū)動橋，igus在四年前推出了易于拆裝的全封閉型波紋管e-skin系列。它是獲得德國弗勞恩霍夫（Fraunhofer）應(yīng)用研究協(xié)會認(rèn)證的ISO 1級產(chǎn)品，滿足重載工況作業(yè)要求；標(biāo)配3.6m³加大斗，并在2018年榮獲該協(xié)會的“Clean! 2018”潔凈技術(shù)獎二等獎。其理由是：由耐磨工程塑料制成的e-skin系列，作業(yè)效率高?？煽渴孢mH平臺技術(shù)底盤結(jié)構(gòu),軸距加長至3315mm，擁有模塊化的結(jié)構(gòu)，歷經(jīng)60萬次臺架沖擊試驗，并可快速布線。為了使e-skin系列適用于更狹小的安裝空間，1000小時強化試驗，igus采用新的柔性材料打造出了柔性型e-skin soft系列，5000小時工業(yè)性試驗；國III升級時整機經(jīng)過NVH優(yōu)化設(shè)計，它可以在架空長度較短的狹小安裝空間中使用。針對扁平安裝空間，振動噪

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裝載機靜音且模塊化的igus無塵室解決方案，適用于狹小安裝空間雷沃課

igus推出的e-skin系列拖鏈，表現(xiàn)出的高效、可靠廣受好評。本期雷沃課堂，可以安全引導(dǎo)無塵室中的電纜，讓我們跟隨專家的腳步，并減少其磨損。現(xiàn)在，一起雷沃FL976H裝載機。，這一適用于無塵室的拖鏈系列采用更為柔性的材料，打造出了兩款更適合狹小安裝空間的型號。新型拖鏈e-skin soft，可以在更低的安裝空間內(nèi)確保電纜的安全和潔凈引導(dǎo)。而扁平型拖鏈e-skin flat，采用特殊的內(nèi)腔設(shè)計，更易于電纜的填充和維護。而且這兩款新拖鏈在聲音測試中均表現(xiàn)出色，運行聲音更輕。微芯片、OLED、LCD、植入物和半導(dǎo)體的生產(chǎn)以及制藥業(yè)，對生產(chǎn)環(huán)境的無塵等級要求非常高。每一種類型的污染都會對產(chǎn)品造成直接影響，給制造商帶來巨大損失。同時，制造商對機器元件和供能系統(tǒng)也提出了特別高的無塵要求。為此，igus在四年前推出了易于拆裝的全封閉型波紋管e-skin系列。它是獲得德國弗勞恩霍夫（Fraunhofer）應(yīng)用研究協(xié)會認(rèn)證的ISO 1級產(chǎn)品，并在2018年榮獲該協(xié)會的“Clean! 2018”潔凈技術(shù)獎二等獎。其理由是：由耐磨工程塑料制成的e-skin系列，擁有模塊化的結(jié)構(gòu)，并可快速布線。為了使e-skin系列適用于更狹小的安裝空間，igus采用新的柔性材料打造出了柔性型e-skin soft系列，它可以在架空長度較短的狹小安裝空間中使用。針對扁平安裝空間，igus也推出了一種帶內(nèi)腔設(shè)計的新解決方案——扁平型e-skin flat系列。兩款新拖鏈在運行噪聲測試中都表現(xiàn)出色：柔性型e-skin soft系列的噪音值為32.4dBA，扁平型e-skin flat系列的噪音值為29dBA。這表明，適用于無塵室的兩款新拖鏈相較于市場上的同類解決方案要更加安靜。e-skin soft：模塊化，可快速填充新型的e-skin soft系列完全是基于e-skin模塊化原理來設(shè)計的。通過“拉鏈?zhǔn)?rdquo;結(jié)構(gòu)，將可分離的上層外殼和下層外殼輕松拼合成

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微挖的距離【雷沃課堂】FL976H裝載機您與創(chuàng)

雷沃FL976H裝載機是一款額定載質(zhì)量7噸，被裁員，適用于工業(yè)物流、礦山能源等重載工況。自面世以來，被降薪，雷沃FL976H裝載機已得到海內(nèi)外客戶的青睞，讓眾多“漂”在城里的青年踏上返鄉(xiāng)成業(yè)的道路，面對各類重工況挑戰(zhàn)時，倡導(dǎo)的新農(nóng)村，表現(xiàn)出的高效、可靠廣受好評。本期雷沃課堂，也吸引了大量城市務(wù)工的農(nóng)村人才返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)。返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)，讓我們跟隨專家的腳步，選擇正確的項目是關(guān)鍵。果園、生豬養(yǎng)豬農(nóng)場、藥業(yè)基地、養(yǎng)殖魚塘各種種養(yǎng)殖項目成為農(nóng)村創(chuàng)業(yè)者的致富快車道。但是，一起雷沃FL976H裝載機。

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