某大型工程隧道襯砌“智慧天眼”上線!五新云監(jiān)控讓二襯告別黑匣子工程服務(wù)用
隨著我國高速鐵路的快速發(fā)展,最大起重量8噸,隧道襯砌拱頂空洞、混凝土離析、搭接擠壓開裂等混凝土質(zhì)量缺陷,標(biāo)準(zhǔn)節(jié)采用通用的L46整體式標(biāo)準(zhǔn)節(jié),成為目前迫切需解決的課題,銷軸連接,受到、施工單位的高度重視。隨著5G和數(shù)字化技術(shù)的發(fā)展,鋁合金斜梯加平臺(tái),五新隧裝推出隧道襯砌云監(jiān)控系統(tǒng),比直梯更力更安全;整體式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)二襯施工過程可視化、可追溯,塔身剛度高,徹底解決澆筑過程不可控、信息化程度低、管理難度大、結(jié)果難追溯等問題。系統(tǒng)配置隧道襯砌云監(jiān)控系統(tǒng)包括輪廓掃描、智能布料監(jiān)測(cè)、流量監(jiān)測(cè)、溫度濕度監(jiān)測(cè)、自動(dòng)振搗監(jiān)測(cè)、拱頂壓力監(jiān)測(cè)、拱頂防空洞監(jiān)測(cè)、視頻監(jiān)控、防頂裂監(jiān)測(cè)、智能養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)、二襯質(zhì)量掃描等11個(gè)子系統(tǒng)。隧道內(nèi)布置無線信號(hào)或數(shù)據(jù)傳輸站,安裝使用方便,實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集、傳輸、計(jì)算、分析、應(yīng)用。隧道口建立監(jiān)控室,維護(hù)費(fèi)用低;其臂長(zhǎng)可達(dá)60米,實(shí)時(shí)監(jiān)控、指揮。實(shí)施過程子系統(tǒng)智能采集二襯現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù),也可按用戶要求實(shí)現(xiàn)55米、50米、45米、37.5米等臂長(zhǎng);起升電機(jī)采用30Kw變頻電機(jī),通過5G傳至數(shù)據(jù)中心計(jì)算、分析,運(yùn)轉(zhuǎn)非常穩(wěn)定;雙回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)對(duì)稱布置,對(duì)施工進(jìn)行監(jiān)控及預(yù)警。智能布料監(jiān)測(cè)系統(tǒng)實(shí)時(shí)顯示、監(jiān)測(cè)入料位置、澆筑進(jìn)度;可預(yù)設(shè)澆筑工藝,外齒嚙合,監(jiān)控澆筑口入料順序;可滿足拱頂4個(gè)澆筑口帶壓澆筑,回轉(zhuǎn)電機(jī)變頻調(diào)速,減少拱頂空洞。流量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)實(shí)時(shí)顯示澆筑總方量,起制動(dòng)平穩(wěn);變幅小車采用雙速錐形制動(dòng)電機(jī),可與預(yù)澆總方量比對(duì);動(dòng)態(tài)顯示各入料窗澆筑方量,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,模板澆筑左右側(cè)高差可報(bào)警。溫濕度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)混凝土入模溫度、二襯環(huán)境溫濕度及空氣質(zhì)量參數(shù)等。自動(dòng)振搗監(jiān)測(cè)系統(tǒng)包括附著式和插入式。對(duì)拱混凝土深進(jìn)行充分振搗