2024讓客戶更賺錢 | 豪沃MAX500馬力燃氣車耀世出擊！

1月28日，“重汽豪沃MAX 500馬力燃氣車品鑒會”于·原平隆重舉辦。廣大客戶與媒體嘉賓親臨現(xiàn)場，共同品鑒全新一代豪沃MAX“節(jié)氣王”的卓越實力與無限潛能。節(jié)氣之王，創(chuàng)富之源，直擊客戶訴求！突破創(chuàng)新，全能之選！重汽豪沃重卡作為重卡行業(yè)的杰出代表，始終秉持“客戶滿意是我們的宗旨”的核心，以可靠的品質(zhì)、過硬的技術(shù)和極致的用戶體驗，穩(wěn)坐國內(nèi)重型卡車市場的領(lǐng)軍地位。2024年，重汽蓄力再出發(fā)，致力于為煤炭運輸物流行業(yè)提供更優(yōu)解決方案，應(yīng)運而生的“全新一代節(jié)氣王”——豪沃MAX 500馬力燃氣車，由重汽和濰柴動力協(xié)同研發(fā)，在技術(shù)、生態(tài)、營銷等層面產(chǎn)生“1+1>2”的效應(yīng)，實現(xiàn)了本體熱效率達到54.16%的天然氣發(fā)動機商業(yè)化應(yīng)用，氣耗較行業(yè)平均低3Kg/百公里，每年能為客戶節(jié)三萬元，為客戶的高效運營和創(chuàng)富提供有力支持。行業(yè)先鋒，超越引領(lǐng)，開創(chuàng)燃氣重卡新紀元！全面賦能，科技向富！重汽秉持綠色科技，以高效運輸為導(dǎo)向，發(fā)展商用車清潔動力為己任，快馬加鞭推進成果轉(zhuǎn)化，成為全球首個實現(xiàn)整車產(chǎn)品匹配的商用車企業(yè)。重汽豪沃致力于推動行業(yè)發(fā)展，真正以客戶實際需求出發(fā)，為用戶提供創(chuàng)新的系統(tǒng)解決方案。通過科技和智慧的結(jié)合，打造重型卡車的內(nèi)生力量，以行業(yè)先進科技驅(qū)動力，重新定義行業(yè)標準，引領(lǐng)煤炭運輸物流行業(yè)整體向優(yōu)！龍行龘龘，豪沃相伴，原平現(xiàn)場訂車高達186輛！豪沃MAX 500馬力燃氣車為原平地區(qū)運輸市場帶來了新的活力。憑借其卓越的性能和高效的價值，這款車型受到了當(dāng)?shù)乜蛻舻臒崃覛g迎，上市之初便獲得了186輛的訂單。原平地理位置優(yōu)越，資源豐富，作為交通樞紐，對山西中盆地城市群與華北地區(qū)的經(jīng)濟和商業(yè)交流起

鑄造協(xié)會代表團訪問巴西紀行

第十三屆拉丁美洲鑄造展（FENAF）暨第十四屆鑄造會議（CONAF）于2009年9月22～25日在巴西圣保羅舉行。巴西鑄造協(xié)會（ABIFA）40和拉丁美洲鑄造協(xié)會（ALAIF）慶?；顒右餐瑫r隆重舉行。應(yīng)巴西鑄造協(xié)會布里切希先生的邀請，鑄造協(xié)會執(zhí)行副理事長兼秘書長張立波、展覽副吳廣、上海圣德曼公司倪冠曹總經(jīng)理等一行九人組成的鑄造協(xié)會代表團參加了展會和相關(guān)慶典活動?！∫唬臀髡箷艣r　　拉丁美洲鑄造展由巴西鑄造協(xié)會ABIFA主辦，每兩年一屆，2009年是第13屆。參展商主要包括來自意大利、美國、德國和阿根廷等的鋁鑄件、鑄鐵、鑄鋼，設(shè)備制造商，原材料供應(yīng)商以及相關(guān)的咨詢公司。包括圣泉在內(nèi)的四家企業(yè)參加了本屆展覽會?！　≌褂[所在的圣保羅州是巴西最重要的汽車、電子電器生產(chǎn)地，鋁鑄件在該展中地位顯著，黑色鑄件所占比例較少。展會設(shè)兩個展館，展館面積約為24,000m2。巴西企業(yè)非常重視展覽的市場營銷功能，95%展位基本都進行了特裝，設(shè)立了洽談區(qū)?！　∈苁澜缃鹑谖C影響，巴西排名前十位的鑄造廠都沒有參展,特別是兩大巨頭TUPY和TEKSID的缺席，令本屆展會有所失色，參觀人數(shù)與往屆相比也有所下降，但仍然有來自巴西、阿根廷、智利、秘魯、委內(nèi)瑞拉、美國、墨西哥和玻利維亞等國的眾多鑄造界人士參觀了展會?！　∈ト瘓F在展會期間，舉行了巴西分公司的儀式，并計劃加入巴西鑄造協(xié)會。巴西鑄造協(xié)會兼拉丁美洲鑄造協(xié)會Devanir Brichesi先生，鑄造協(xié)會執(zhí)行副理事長兼秘書長張立波先生共同為圣泉巴西公司揭幕。兩國代表及一些國際鑄造媒體共同見證了這一中巴兩國鑄造業(yè)的盛事?！　《臀麒T造協(xié)會40慶典　　巴西鑄造協(xié)會于1969年，經(jīng)過40年發(fā)展，會員已遍及巴西各

利勃海爾土方設(shè)備巡回路演走進廣西南寧將開拓市場

德國利勃海爾土方設(shè)備全國路演３月３日走進廣西南寧，開始第二站的展示，吸引了近２００名土方礦山企業(yè)負責(zé)人參加。 在路演現(xiàn)場，不但有傳統(tǒng)的裝載操作演示，還進行了挖掘機投籃游戲，讓本來平淡的設(shè)備展示變得歡聲笑語。當(dāng)天，代理商也收獲豐厚，現(xiàn)場拿下１５臺訂單。 業(yè)內(nèi)人士介紹，經(jīng)濟的高速發(fā)展，使得工程機械設(shè)備需求旺盛。當(dāng)前在國內(nèi)市場，工程機械行業(yè)競爭激烈，不但有國內(nèi)的諸多品牌產(chǎn)品，德國、瑞士、日本、韓國等的知名工程機械設(shè)備也紛紛進入，利勃海爾是兩家進入的德國工程機械企業(yè)之一。 代理商廣西德慶公司總經(jīng)理鄧強說，利勃海爾從去年進入廣西市場以來，憑借全球領(lǐng)先的技術(shù)，受到了廣大客戶的歡迎，僅半年時間共銷售土方設(shè)備１７臺。此次路演是為了讓客戶更加了解利勃海爾土方設(shè)備的高品質(zhì)和先進性，不斷打開廣西市場，實現(xiàn)合作共贏。 據(jù)了解，德國利勃海爾公司于１９４９年，進入已有３０年歷史。這次在的路演從２０１１年２月來時，為期３個月時間，共設(shè)貴州貴陽、廣西南寧、湖南長沙等１３個站。

上半年巴西從進口同比增長57.7%

據(jù)巴西發(fā)展工業(yè)外貿(mào)統(tǒng)計，1-6月，巴西向出口134.67億美元，從進口107.59億美元，與去年同期相比分別增長17.9%和57.7%。是巴西在全球的最大貿(mào)易伙伴、第出口目的地和第進口來源地。 　　今年上半年，巴西進出口總額1704.91億美元，其中出口891.89億美元，進口813.02億美元，同比分別增長35.3%、26.5%和43.9%。貿(mào)易順差78.87億美元，同比下降43.3%。

推動物流高質(zhì)量發(fā)展 沃爾沃卡車榮獲年度責(zé)任先鋒獎

2024年1月23-24日，第十三屆公益節(jié)暨2023 ESG影響力年會在北京舉行。沃爾沃卡車憑借持續(xù)踐行ESG理念和積極投身公益事業(yè)的擔(dān)當(dāng)履責(zé)，在推動物流高質(zhì)量發(fā)展方面的先鋒表現(xiàn)，獲得了評審的一致認可，被授予2023年度社會責(zé)任先鋒獎。2023年度社會責(zé)任先鋒獎沃爾沃卡車總裁 董晨睿先生現(xiàn)場專訪沃爾沃卡車市場裁 馬薪淼女士現(xiàn)場分享公益節(jié)設(shè)立于2011年，是國內(nèi)首個由大眾媒體聯(lián)袂發(fā)起的以“公益”命名的節(jié)日。歷經(jīng)十二年的探索和實踐，公益節(jié)已經(jīng)成為公益慈善領(lǐng)域最具影響力的年度盛事。培養(yǎng)行業(yè)人才 推動高質(zhì)量發(fā)展作為世界領(lǐng)先的卡車制造商和全面運輸解決方案提供商，沃爾沃卡車通過創(chuàng)新的技術(shù)和卓越的產(chǎn)品性能，不斷幫助客戶降低運營成本，提升運營效率。與此同時，沃爾沃卡車主動承擔(dān)社會責(zé)任，投身公益事業(yè)。創(chuàng)辦于2014年的沃爾沃卡車綠色駕駛培訓(xùn)學(xué)院至今已九年，已為物流行業(yè)培養(yǎng)了近千名高素質(zhì)卡車駕駛?cè)瞬?，其中?0%的學(xué)員已走上了物流管理者的崗位。2023年還增開了車隊長研修營，幫助車隊提升運營管理能力，達到降本增效的目的。此外，還有針對女性卡車駕駛員的木蘭訓(xùn)練營，已幫助眾多女性駕駛員獲得了能力提升。通過幫助不同駕駛員群體提升駕駛技能，賦能職業(yè)發(fā)展，沃爾沃卡車為行業(yè)的高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展提供了人才儲備。綠色駕駛學(xué)院培訓(xùn)現(xiàn)場踐行公益事業(yè) 彰顯企業(yè)責(zé)任擔(dān)當(dāng)近1800萬卡車駕駛員完成了全社會74%的貨運量，保障了經(jīng)濟社會的平穩(wěn)運行，是物流行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展背后的真英雄。為此，沃爾沃卡車發(fā)起了“加油卡車人”公益項目，聚焦卡車人真實生存環(huán)境，為卡車人發(fā)聲，讓更多人了解卡車人職業(yè)背后的故事。2023年項目升級，通過分享卡車人成功的案例故事，塑造高

[圖文]達剛DGL5310TXJ稀漿封層車榮獲“2010工程機械年度產(chǎn)品TOP50應(yīng)用貢獻金獎”

2011年3月16日，工程機械行業(yè)最具含金量和影響力的“2010工程機械年度產(chǎn)品TOP50”頒獎典禮在北京成功舉行，來自有關(guān)委、協(xié)會、制造企業(yè)、用戶和新聞媒體的200余位嘉賓參加了本屆盛典。50款產(chǎn)品從本次評選脫穎而出，榮登“2010工程機械年度產(chǎn)品TOP50” 榜單。本次評選活動旨在梳理和總結(jié)過去一年工程機械產(chǎn)業(yè)在技術(shù)和產(chǎn)品方面取得的成就，記錄產(chǎn)業(yè)進步的足跡，打造以技術(shù)創(chuàng)新、市場表現(xiàn)和應(yīng)用貢獻為基準的產(chǎn)品評價新體系。 達剛路機DGL5310TXJ型微表處/稀漿封層車在此次評選中獲得“2010工程機械年度產(chǎn)品TOP50應(yīng)用貢獻金獎”。理由：立足自主核心技術(shù)，達剛路機研制的無輔助發(fā)動機、無需標定的微表處/稀漿封層車，與國內(nèi)外同類產(chǎn)品相比節(jié)能60%以上，批量應(yīng)用于路面養(yǎng)護工程以及高等級路面施工下封層和橋面處治工程，強力推動了我國公路和養(yǎng)護質(zhì)量的提升。 DGL5310TXJ（原型號：SX5315XJFC）型微表處/稀漿封層車是該公司在吸收國內(nèi)外先進技術(shù)的基礎(chǔ)上，自主研發(fā)并擁有知識產(chǎn)權(quán)，具備國際先進水平的智能化路面養(yǎng)護機械。2010被評定為"重點新產(chǎn)品"，這是對達剛節(jié)能環(huán)保創(chuàng)新理念和研發(fā)能力的高度認可。 作為世界第一臺不用輔助發(fā)動機的稀漿封層車，該設(shè)備在稀漿封層、微表處路面養(yǎng)護工程以及高等級路面施工下封層和橋面處治作業(yè)時，比國內(nèi)外同類產(chǎn)品節(jié)能60%以上，技術(shù)經(jīng)濟指標處于世界領(lǐng)先地位。作為目前國內(nèi)唯一不用標定的稀漿封層設(shè)備，施工中計量準確、攤鋪質(zhì)量好、操作方便，高可靠性和穩(wěn)定性在各個工程應(yīng)用中得到了國內(nèi)外用戶的充分認可和好評，也詮釋了達剛路機以節(jié)能環(huán)保、優(yōu)質(zhì)高效作為企業(yè)發(fā)展和技術(shù)創(chuàng)新的基本理念，擔(dān)負起瀝青路面行業(yè)節(jié)能減排、技術(shù)革新的社會責(zé)任。企業(yè)介紹--西安達剛路面機械股

2006至2015年船用鋼材量可能過億噸

中船協(xié)會會長助理陳昌渝表示，2006至2015年10年間，船用鋼材需求量將達9,293萬噸，船鋼占總需求的比例將略有下降?！　〈肮I(yè)行業(yè)協(xié)會會長助理陳昌渝表示，2006至2015年的10年中，船用鋼材的累計消費量有望超過億噸?！　?jù)介紹，2000年船用鋼材消耗量為187萬噸，此后逐漸遞增，到2006年這一數(shù)字為582萬噸。陳昌渝表示，預(yù)計2006至2010年、2011至2015年船用鋼材需求量分別為4,152萬噸和5,141萬噸，2006至2015年10年間共需船用鋼材9,293萬噸。其中造船用鋼占總需求的比例將略有下降，而修船、海洋工程和外企在華船舶分段用鋼的需求比例將有所上升。他同時指出，從目前各地區(qū)、各船廠規(guī)劃投資的情況看，預(yù)計到2010年的造船能力有可能達到4,000萬載重噸，船鋼的需求還會進一步“水漲船高”。

現(xiàn)場認購88臺 重汽HOWO大鐵牛自卸車隆重上市

【路面機械網(wǎng) 現(xiàn)場報道】2024年1月22日，重汽HOWO輕卡在山東青島舉行了一場隆重的發(fā)布會，正式推出了全新的HOWO自卸大鐵牛車型。這一產(chǎn)品的推出，無疑將為重汽HOWO輕卡的產(chǎn)品線注入新的活力，滿足市場對于高效、可靠的自卸車日益增長的需求，共同開啟高效品質(zhì)運輸?shù)男抡鞒?！重汽HOWO悍將大鐵牛產(chǎn)品發(fā)布儀式經(jīng)濟的快速發(fā)展，為商用車行業(yè)帶來全新的發(fā)展機遇。重汽作為商用車行業(yè)的龍頭企業(yè)，始終以提升用戶運營價值、助力城建運輸行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展為己任，始終秉持“客戶滿意是我們的宗旨”的核心，依托雄厚科研實力，實現(xiàn)商用車領(lǐng)域全場景賦能，并以“親人服務(wù)”提升客戶全生命周期價值，幫助用戶筑起信念之墻，與廣大用戶追夢而行。重汽集團濟南輕卡銷售悍將品系經(jīng)理賈繼林致辭重汽借助技術(shù)優(yōu)勢，不斷優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，持續(xù)引領(lǐng)國內(nèi)輕卡升級，依靠品牌、口碑和營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，在工程類車輛領(lǐng)域持續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)先，在城建渣土細分市場穩(wěn)占行業(yè)第一，為廣大卡友帶來品質(zhì)好車。乘勢而上，聚勢而為，HOWO全新一代悍將•大鐵牛產(chǎn)品延續(xù)豪沃重卡自卸創(chuàng)富基因，憑借強勁的承載性能、豐富的動力配置、成熟可靠的品質(zhì)和舒適安全的駕駛室的加持，市場占有率不斷提升。悅?cè)说某晒軌虻靡詫崿F(xiàn)，離不開重汽對品質(zhì)服務(wù)的堅守。重汽集團濟南輕卡銷售悍將品系產(chǎn)品經(jīng)理姜新華作產(chǎn)品講解2023年HOWO悍將順勢而為，不斷優(yōu)化輕卡產(chǎn)品的架構(gòu)，持續(xù)為消費者提供能夠?qū)崿F(xiàn)收益最大化的城建運輸解決方案，悍將大鐵牛產(chǎn)品在動力型、承載力、安全性、舒適性全方位進行優(yōu)化，為客戶帶來全新創(chuàng)富體驗、創(chuàng)造更大價值，打造國六b時代自卸市場藍牌標桿車型。HOWO悍今日耀目青島

暢銷海外，盾構(gòu)機“鋼鐵巨龍”有啥硬實力？央視新聞頻道《共同關(guān)注》聚焦鐵建重工，為您揭曉答案！

1月20日，央視新聞傾力打造的《頂級實驗室》在全網(wǎng)播出后，引發(fā)熱烈反響。1月21日，央視新聞頻道《共同關(guān)注》再次播出，聚焦鐵建重工，揭秘盾構(gòu)機“鋼鐵巨龍”如何憑借硬實力，暢銷海外，應(yīng)對世界級工程難題。

多元場景，多元動力—第八屆零排放重型動力總成峰會2024

在碳中和時代，排放過量氮氧化物、顆粒物以及溫室氣體的重型車輛包括商用車和非道路移動機械，都面臨著零排放的技術(shù)升級的產(chǎn)業(yè)需求。目前滿足零排放的要求主要有兩種技術(shù)路徑：以LNG, 甲醇，氫，氨，甚至e-fuel為代表的低碳可替代燃料內(nèi)燃機技術(shù)以及油混，插混，純電動和燃料電池技術(shù)路線。然而無論是可替代能源內(nèi)燃機還是電動化都遭遇了技術(shù)不成熟（如電池能量密度不夠以及補能時間過長），充換電基礎(chǔ)設(shè)施不完善等難題?；谇捌邔梦磥碇匦蛣恿偝上盗蟹鍟某晒εe辦，第八屆零排放重型動力總成峰會2024主題為多元場景+多元動力，并得到了工信，生態(tài)環(huán)境, 濟南汽車檢測中心, 中汽研的大力支持，將探討國七、非道路國五排放標準、商用車積分政策制定進展, 未來五年重型車輛可替代能源等話題。同時康明斯，濰柴，玉柴，戴姆勒，一汽解放，東風(fēng)，重汽，吉利商用車，卡特彼勒，三一，徐工，中聯(lián)重科，一拖，約翰迪爾，博世，采埃孚等國內(nèi)外行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)將分享智能高效的柴油機技術(shù)，可替代能源如LNG，甲醇，氨燃料，氫氣以及基于不同場景的混動 (油混，插混，增程式)控制策略，純電動和燃料電池車，三電系統(tǒng)等話題。機會難得，抓住機會趕緊加入重型動力總成，OEM和買家圈子！更多峰會介紹，請登錄www.fiveoit.com/zehdpsc2024.市場合作及注冊報名,請致電021 5650 0750或加微信Draymond_Ma或回復(fù)郵件至draymond.ma@fiveoit.com.cn.關(guān)于FIVEO Group作為您的信息和最新科技的關(guān)鍵提供商，F(xiàn)IVEO團隊專注于為動力總成行業(yè)提供最新的政策法規(guī)，最前沿的技術(shù)創(chuàng)新和市場趨勢，同時我們也是根植于的跟OEM和動力總成廠商建立業(yè)務(wù)合作的優(yōu)質(zhì)平臺。

機械工業(yè)貿(mào)易逆差主要來自日德韓三國

據(jù)機械工業(yè)聯(lián)合會統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2011年1～10月，我國機械工業(yè)累計實現(xiàn)進出口總額5190.34億美元，同比增長25.13%，增速較1～9月（25.69%）回落0.56個百分點?！　?shù)據(jù)顯示，1～10月，日本、美國和德國仍然是我國機械工業(yè)進出口最大的貿(mào)易伙伴，進出口額均超過行業(yè)10%，三個貿(mào)易規(guī)模合計達2161.9億美元，占全行業(yè)的比重達41.65%。　　其中，對日本的雙邊貿(mào)易總額為922.44億美元，同比增長18.66%；對美國的貿(mào)易總額為627.96億美元，同比增長23.82%；對德國的進出口貿(mào)易總額達611.5億美元，同比增長32.12%。　　而機械工業(yè)進出口貿(mào)易中逆差主要來自日本、德國和韓國。其中，自日本進口703.51億美元，貿(mào)易逆差達484.57億美元；自德國進口509.45億美元，貿(mào)易逆差達407.39億美元；自韓國進口222.64億美元，貿(mào)易逆差達124.51億美元?！　∑渲?，出口2629.37億美元，同比增長25.35%，較1～9月（25.62%）回落0.27個百分點；進口2560.96億美元，同比增長24.91%，較1～9月（25.77%）回落0.86個百分點；累計進出口貿(mào)易順差擴大至68.41億美元，比1～9月增加32.48億美元?！　【唧w到每個機械子行業(yè)可以發(fā)現(xiàn)，1～10月，機械工業(yè)13個行業(yè)中，除汽車行業(yè)進口同比增速較上月略有回升外，其余12個行業(yè)進口增速均有所回落。其中，進口增速回落居前三位的行業(yè)是機床工具、其他民用機械和工程機械行業(yè)，較上月分別回落3.99、3.18和2.87個百分點，但均比上月回落的幅度有所收窄?！　≠Q(mào)易逆差主要來自日德韓三國　　機械行業(yè)進出口貿(mào)易市場集中度高，逆差主要來自日本、德國和韓國?！　∈羞M出口貿(mào)易額超百億　　分區(qū)域來看，1～10月，我國廣東、江蘇、上海、北京、浙江、山東、天津、遼寧、福建、吉林十市進出口貿(mào)易額超過百億元，總金額達4582.61億美元，占同期全國機械進出口總值近九成（88.29%）。

鐵礦石供不應(yīng)求有望在兩年內(nèi)出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)

坐擁全球一半產(chǎn)能的鋼鐵業(yè)今年或許可以松一口氣了，兩年來飛漲的鐵礦石價格自本月大幅回落，而鐵礦石市場可能轉(zhuǎn)向供過于求，使業(yè)內(nèi)人士相信鐵礦石價格年內(nèi)或難覓升勢。 　　為穩(wěn)定物價和房價而連續(xù)出臺緊縮政策，以及國際油價大幅飆升恐影響全球經(jīng)濟增長，導(dǎo)致大宗商品價格自2月末起大幅回調(diào)。鐵礦石價格亦由2月下旬接近每噸200美元的紀錄高位，回落至目前的160美元左右，跌幅達到20%。 　　更多專家則堅信，走出去步伐加快以及國內(nèi)礦大幅開采，將完全可以滿足新增的鐵礦石需求。 　　專家和行業(yè)人士認為，海外權(quán)益礦和國產(chǎn)礦的快速增長，疊加居高不下的國內(nèi)鐵礦石庫存因素，新增鐵礦石需求完全能夠得以滿足，鐵礦石市場有望提前出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)。礦業(yè)聯(lián)合會產(chǎn)業(yè)發(fā)展總工程師吳榮慶就表示，今年海外鐵礦石的權(quán)益礦供應(yīng)料達到1.1億噸，比去年增長約22%，而國內(nèi)礦的產(chǎn)量亦將大幅增長。 　　他并強調(diào)，到2013、2014年，全球鐵礦石供應(yīng)偏緊面都將轉(zhuǎn)為供大于求狀況，目前的鐵礦石采購來源地接近40個，估計未來四年幾個鐵礦石巨頭的壟斷面將會被徹底打破。

業(yè)內(nèi)專家：制造業(yè)將致力創(chuàng)新轉(zhuǎn)型

業(yè)內(nèi)專家指出，當(dāng)前國際經(jīng)濟形勢日趨復(fù)雜，制造業(yè)開始面臨諸多挑戰(zhàn)。與此同時，高度重視制造業(yè)的地位，正致力發(fā)展高端裝備制造業(yè)，提升的產(chǎn)業(yè)競爭力，從而實現(xiàn)從制造向創(chuàng)造的根本轉(zhuǎn)變。“十二五”期間將致力把高端裝備制造業(yè)培育成為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，繼而實現(xiàn)裝備制造業(yè)從大到強的轉(zhuǎn)變。到2020年高端裝備制造業(yè)的銷售產(chǎn)值將占到整個裝備制造業(yè)銷售產(chǎn)值的三成。第四屆制造業(yè)論壇日前圍繞“自主創(chuàng)新”、“高端制造與智能制造”等議題進行了深入探討。工業(yè)和信息化副長蘇波在論壇上強調(diào)，所謂的創(chuàng)新驅(qū)動就是要大力強化自主創(chuàng)新，提高核心競爭力。在促進高端裝備制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展過程中，將著力解決以下問題：首先是要強化和提升工業(yè)基礎(chǔ)能力。他透露，許多機械基礎(chǔ)件的壽命僅為國外同類產(chǎn)品的三分之一到三分之二，如產(chǎn)業(yè)競爭力已居世界第一的發(fā)電設(shè)備制造業(yè)需要的優(yōu)質(zhì)鑄鍛件的八成到九成、占核電設(shè)備投資額四分之一的泵閥等仍主要依靠進口，此外高檔數(shù)控系統(tǒng)的九成五以上也依靠進口，裝備制造業(yè)中的國產(chǎn)裝備質(zhì)量和壽命短的問題不容忽視。其次是，加強原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進消化吸收再創(chuàng)新等三個創(chuàng)新的有機結(jié)合。最后是，高度重視市場培育。交通集團董事長周紀昌表示，當(dāng)前從國際上來看，金融危機的深度影響已造成全球經(jīng)濟疲軟。制造業(yè)也面臨著深層壓力，低端產(chǎn)業(yè)鏈的生存空間也迅速縮小，當(dāng)前制造業(yè)正站在轉(zhuǎn)型升級的十字路口。而每次的經(jīng)濟危機都常伴隨著新一輪的科技，從而可帶動整個經(jīng)濟再進入新的繁榮期。他說，第六次科技正向我們走來，這將是制造業(yè)走向高端產(chǎn)業(yè)鏈的良好機遇。香港

吊裝行業(yè)六年來首現(xiàn)負增長

分市場參與者盲目采購各類吊車，尤其是大噸位吊車，這就使大噸位吊車市場趨于飽和，閑置情況嚴重。因此，供需日漸失衡才是目前我國吊裝行業(yè)所面臨問題最根本的原因今年以來，國內(nèi)外起重機制造業(yè)巨頭及下游的吊裝設(shè)備租賃企業(yè)都身處“寒冬”。在昨日舉行的全球起重機峰會上，業(yè)界普遍預(yù)測，由于下游吊裝行業(yè)形勢不樂觀，即使有過萬億的工程項目投資，也難以在短期內(nèi)拉動起重機市場回暖，估計要等2014年才有起色。惡性競爭加劇作為起重機市場下游的吊裝設(shè)備租賃企業(yè)恐怕對當(dāng)今的“寒冬”最有發(fā)言權(quán)。“目前，我國吊裝行業(yè)基本面不是很景氣，惡性競爭有進一步白熱化的傾向。由于國產(chǎn)吊車的價格較低，且融資渠道很寬，導(dǎo)致以民營企業(yè)為代表的新進入者近年來大量出現(xiàn)，國內(nèi)吊車數(shù)量不斷增加，甚至過剩。”廣東力特工程機械有限公司工程師羅德智在接受《第一財經(jīng)日報》采訪時表示，2012年工程數(shù)量下滑以來，分吊裝企業(yè)已出現(xiàn)資金回收困難、現(xiàn)金流緊張的狀況。分市場參與者盲目采購各類吊車，尤其是大噸位吊車，這就使大噸位吊車市場趨于飽和，閑置情況嚴重。因此，供需日漸失衡才是目前我國吊裝行業(yè)所面臨問題最根本的原因。由此導(dǎo)致的惡性競爭現(xiàn)象也不斷出現(xiàn)。據(jù)阜陽市通達理裝卸服務(wù)有限公司總經(jīng)理韋治獻介紹，以前購車是30%的首付，三年的按揭，每月月供;但現(xiàn)在是零首付，六年的按揭，且半年之內(nèi)分文不用還，這嚴重降低了行業(yè)門檻，導(dǎo)致租賃價臺班費都下滑不少。2008年以前，200噸的起重機單月的臺班費超過40萬元，3~4年就能收回投資成本，但現(xiàn)在還不到20萬元，完全收回成本需要6年左右。2012年，吊裝行業(yè)經(jīng)歷了2006年以來的第一次負增長。不過有企業(yè)人士表示，一方面因市場的訂單不斷減少，

建筑中標中阿經(jīng)貿(mào)論壇永久性會址

近日，建筑工程總公司所屬中建八中標寧夏國際會議中心工程。該項目投資規(guī)模約為10億元，總建筑面積7.5萬平方米。寧夏國際會議中心是中阿經(jīng)貿(mào)論壇的永久性會址。中阿經(jīng)貿(mào)論壇是寧夏回族深入實施帶動，加強與阿拉伯和穆斯林世界交流合作的重要舉措。該項目建成后，將對論壇舉辦水平起到較大的推動作用。

遙遙領(lǐng)先！三一重工問鼎2023工程機械用戶品牌關(guān)注度榜首

近日，路面機械網(wǎng)發(fā)布了《2023工程機械用戶品牌關(guān)注度排行榜》，三一重工榮登2023年工程機械用戶品牌關(guān)注度總榜單第一名。同時，三一重工斬獲挖掘機、混凝土機械、混凝土攪拌站、攪拌運輸車、旋挖鉆機5個細分市場用戶品牌關(guān)注度榜單第一名，為登頂榜單次數(shù)最多品牌。在路面機械、瀝青攤鋪機、壓實機械、養(yǎng)護機械、工程起重機、塔式起重機相關(guān)用戶品牌關(guān)注度榜單中，三一重工亦名列前茅。“工程機械用戶品牌關(guān)注度排行榜”是基于路面機械網(wǎng)海量用戶在2023年內(nèi)對所有品牌、產(chǎn)品的瀏覽及在線詢價次數(shù)而生成的品牌關(guān)注度指數(shù)。該榜單能忠實反映一分行業(yè)用戶對品牌及產(chǎn)品的偏好，能夠快速、敏銳地反映企業(yè)品牌和產(chǎn)品在用戶群體中的影響力。這是自2009年路面機械網(wǎng)首次推出工程機械用戶品牌關(guān)注度排行榜以來，連續(xù)第十六年推出該榜單。此次，代表了工程機械用戶對三一重工的高關(guān)注度，彰顯了三一在品牌方面的卓越成果。未來，三一將繼續(xù)以創(chuàng)新引領(lǐng)多元產(chǎn)品生態(tài)高質(zhì)量發(fā)展，努力打造世界一流企業(yè)，與工程機械人共同見證繁榮與強大的行業(yè)未來。

第三屆服務(wù)型制造在鄭州舉行

主題為“先進制造 現(xiàn)代服務(wù)”的第三屆服務(wù)型制造，于8月20日-21日在鄭州隆重舉行。工業(yè)和信息化產(chǎn)業(yè)政策司司長許科敏宣讀王江平副長書面講話，河南副長劉偉出席并致辭，工程院副院長、鐘志華院士發(fā)表主旨演講，企業(yè)聯(lián)合會、企業(yè)家協(xié)會常務(wù)副會長兼理事長、工業(yè)和信息化原總工程師朱宏任出席并講話。開幕式由工業(yè)和信息化電子五所所長、服務(wù)型制造聯(lián)盟理事長陳立輝主持，鄭州市副市長史占勇致歡迎辭。王江平副長在書面講話中指出，當(dāng)前，世界面臨著百年未有之大變，經(jīng)濟正由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，要更好地推動服務(wù)型制造和生產(chǎn)務(wù)業(yè)的發(fā)展，需要我們準確分析新形式，牢牢把握新機遇。一是把握政策新機遇。將兩業(yè)融合發(fā)展提到一個新的高度，也多次在常務(wù)會議上提出要大力發(fā)展服務(wù)型制造。的要求為發(fā)展服務(wù)型制造明確了政策導(dǎo)向；二要把握技術(shù)新機遇。5G商用已邁出堅實一步，在這一重大通信技術(shù)進度帶動下，很多行業(yè)都會出現(xiàn)顛覆性變化，不僅為企業(yè)變革資源利用方式，生產(chǎn)組織形式和商業(yè)模式帶來機遇，也為推動企業(yè)聚焦核心產(chǎn)品和業(yè)務(wù)開展服務(wù)型制造，提升專業(yè)化和精細化水平，持續(xù)培育競爭優(yōu)勢，提供更加廣闊的發(fā)展空間；三要把握市場新機遇。我國經(jīng)濟內(nèi)生增長動力更加強大，內(nèi)需拉動、健康可持續(xù)的發(fā)展環(huán)境逐步形成。這些為我國制造業(yè)帶來新變化，制造企業(yè)更加重視研發(fā)設(shè)計、改善供應(yīng)鏈、質(zhì)量提升和內(nèi)涵式發(fā)展，更加重視客戶關(guān)系管理和全生命周期服務(wù)，這些變化為發(fā)展服務(wù)型制造帶來不可多得的市場機遇。王江平表示，當(dāng)前正在制定新一輪發(fā)展服務(wù)型制造和生產(chǎn)務(wù)業(yè)的政策措施，要把服務(wù)型制造放在制造強國的大

2023權(quán)威獎項大盤點-重汽豪沃重卡年終頻現(xiàn)高光時刻

將擴大先進技術(shù)設(shè)備和關(guān)鍵零件進口

商務(wù)副長鐘山16日在上海表示，加強進口不是權(quán)宜之計，而是一項長期，未來仍大有潛力。今后，將進一步優(yōu)化進口商品結(jié)構(gòu)，穩(wěn)定和引導(dǎo)大宗商品進口，積極擴大先進技術(shù)設(shè)備和關(guān)鍵零件進口，適度擴大消費品進口。鐘山在16日舉行的“2012年進口論壇”上透露，除了擴大進口，今后，將重點采取兩項措施，推動進口增長，促進貿(mào)易協(xié)調(diào)發(fā)展：一是繼續(xù)推動進口便利化，進一步清理非關(guān)稅措施，繼續(xù)簡化和放寬進口管理措施，減少進口環(huán)節(jié)和手續(xù)，降低進口費用和成本；二是不斷完善進口促進體系，繼續(xù)支持展會平臺拓展進口功能，穩(wěn)步擴大進口促進創(chuàng)新示范區(qū)試點。鐘山說，2002-2年，進口規(guī)模由2953億美元擴大到1.7萬億美元，進口額占全球進口比重由4.4％提高到9.5％，進口規(guī)模年均增幅高達22％。作為全球第進口國，已成為日本、巴西、南非和一些最不發(fā)達的第出口市場，歐盟的第出口市場，美國、俄羅斯的第出口市場。大豆、銅等大宗商品進口量居世界第一。鐘山認為，的進口規(guī)模迅速擴大，在促進經(jīng)濟發(fā)展的同時，也為全球經(jīng)濟作出了積極貢獻。未來的工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、現(xiàn)代化進程對進口商品和技術(shù)的需求仍然很大，將為中外企業(yè)帶來許多機遇。今年前10個月，累計進口1.49萬億美元，比去年同期僅增長4.6％。鐘山分析進口增幅放緩主要有三個原因：一是國內(nèi)經(jīng)濟增長放緩帶來一定影響；二是出口市場低迷影響進口，以加工貿(mào)易為例，前10個月進口增速僅為1.6％；三是分大宗商品進口價格下降，前10個月，鐵礦砂、銅、鋁進口均價同比分別下降20.8％、11.1％和20.6％，進口金額隨之下降。據(jù)統(tǒng)計，加入世界貿(mào)易組織近11年來，先后制訂和完善了《對外貿(mào)易法》、

30年 工業(yè)一馬當(dāng)先

2008年，迎來了30年。30年，是一個不長不短的時間：對于一個人來說，可以用人生苦短來形容；對于一個來說，則是彈指一揮間，今昔兩重天。經(jīng)濟總量已經(jīng)位居世界第4位，對外貿(mào)易總量已經(jīng)位居世界第三位，經(jīng)濟已經(jīng)成為全球經(jīng)濟的領(lǐng)跑者，根據(jù)世界銀行公布的數(shù)據(jù)，自2001年我國加入世貿(mào)組織以來，經(jīng)濟增長對世界經(jīng)濟增長的平均貢獻率達到13%。是什么因素驅(qū)動了這樣一個人口大國長達30年的經(jīng)濟增長？經(jīng)濟學(xué)家們的研究表明，在諸多因素中，經(jīng)濟增長表現(xiàn)出了工業(yè)化引導(dǎo)的強烈趨勢。如果把前30年與后30年加以比較，那么不難得出這樣的結(jié)論：工業(yè)的面貌已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化；工業(yè)的成就是前無古人的；工業(yè)在中的地位和作用，可以用一馬當(dāng)先、萬馬奔騰來形容。很顯然，工業(yè)的具有十分明顯的階段性特征―――從1978年的十一屆三中到1992年，是的第一階段。這個階段的顯著特征是帶有試驗的性質(zhì)，是“摸著石頭過河”，是觀念的深刻變革和思想的大膽解放。盡管這個階段的充滿了爭論、猶豫和反復(fù)，但堅冰已經(jīng)打開，方向已經(jīng)指明。當(dāng)歷史的拐點已經(jīng)出現(xiàn)，很多人還渾然不覺的時候，作為在國民經(jīng)濟中發(fā)展最快、規(guī)模最大、影響最廣同時對最敏感的行業(yè)，工業(yè)在經(jīng)歷了1984年“撥改貸”―――財政“斷糧”的陣痛后，已經(jīng)捷足先行了。從1992年“南巡”談話到2001年，是的第二階段。這個階段的顯著特征是帶有突破的性質(zhì)，是在國民經(jīng)濟的各個領(lǐng)域向計劃經(jīng)濟的各個環(huán)節(jié)發(fā)起全面進攻，是“不爭論”、“不走回頭路”。工業(yè)的開始從放權(quán)讓利轉(zhuǎn)向制度創(chuàng)新，開始從承包制轉(zhuǎn)向以建立現(xiàn)代企