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“神龍鎮(zhèn)海” | 世界最長高鐵海底隧道盾構機“定海號”在鐵建重工下線

1月10日上午，由鐵建重工和中鐵十一聯(lián)合打造的世界最長高鐵海底隧道盾構機“定海號”在鐵建重工長沙第一產業(yè)園區(qū)下線。古有定海神龍，今有穿海鐵龍，“定海號”刀盤涂裝為“東海龍王”圖案，有著“神龍鎮(zhèn)海，吉祥如意”的美好寓意。設備整機長約130米，最大開挖直徑達14.57米，將應用于世界最長、直徑最大的高鐵海底隧道——甬舟鐵路金塘海底隧道。甬舟鐵路金塘海底隧道面臨“四高、、兩復雜”的工程難題，具有開挖直徑大、巖石強度高、巖性差異大、施工水壓高、對接難度大、精度要求高及地質條件復雜等工程特點。“定海號”泥水平衡盾構機結合了項目工程特點、重難點及以往鐵建豐富的施工和技術經驗，采用一系列針對性設計和多項先進技術，可以有效應對各種復雜地質和工況，將為金塘海底隧道的順利施工提供有力支持。甬舟鐵路金塘海底隧道項目作為浙江大通道標志性項目之一，該工程建成后，將填補浙江最后一個設區(qū)市不通鐵路的空白，進一步強化寧波與舟山同城化效應，加快推動舟山與寧波全面融入長三角高質量一體化發(fā)展以及“”。

標簽：鐵建重工
超級工程！三一助力世界最寬跨海大橋橋墩成功灌注

新年伊始，在甬舟鐵路西堠門公鐵兩用大橋5號墩現(xiàn)場，隨著三一S級71米泵車在5號墩鉆孔樁最后一方混凝土灌注的完成，世界最大跨度公鐵兩用大橋和世界最寬跨海大橋——西堠門公鐵兩用大橋的5號主墩18根直徑6.3米鉆孔樁混凝土全灌注完成，大橋已經取得階段性進展！此次澆筑工程，難度頗大，鑒于主塔墩上每根鉆孔樁都需要一次性不間斷澆筑3000方。項目指揮經過慎重選擇，決定采用三一設備來完成此次施工。三一迅速派出4臺S系列56米到71米王牌泵車組成泵車集群全力參與。參與的三一王牌泵車集群將三一泵車高效穩(wěn)定強動力的特性表現(xiàn)得淋漓盡致。經過連續(xù)19小時不間斷澆筑，三一泵車最后完美完成任務，也獲得了項目指揮管理人員的一致稱贊。他們認為，在本次項目中，三一S泵車綜合展現(xiàn)了在發(fā)動機硬件、動力匹配、油泵效率的技術特點。他們覺得S泵車不僅泵送阻力低，泵送油耗低，還不挑油（料），特別是超長（時間）施工表現(xiàn)出來的高可靠性能讓業(yè)主非常放心。據(jù)了解，西堠門公鐵兩用大橋解決了舟山不通鐵路的歷史，對推動寧波旅游業(yè)發(fā)展，實現(xiàn)寧波舟山一體化、同城化發(fā)展，加快舟山及寧波融入“”和長江經濟帶等具有重要意義。三一將持續(xù)為客戶提供高品質、高精度、穩(wěn)定可靠、綠色節(jié)能的混凝土泵送機械產品，為祖國貢獻三一力量！

標簽：三一重工
有里更有面！三一329駕駛室功能升級，再領潮流！

駕駛室的更新?lián)Q代對每一個車企來說都是一項浩大工程，駕駛室是否舒適也是司機在選擇產品的過程中極大的加分項。日前，剛剛面市的三一329駕駛艙在外觀造型上，與老款相比更顯輕巧靈動；在內飾上進行了大面積優(yōu)化設計和改變，尤其是中控大屏配備的Trucklink3.0車載智能調度平臺有了許多更新。座椅也更加符合人機工程學設計，駕乘體驗非常舒適。接下來讓我們一起看看三一329駕駛室的優(yōu)勢：1車輛按鍵位置變化，操作更靈動329駕駛室更新按鍵位置，縮短駕駛員與按鍵的距離，駕駛員在行駛過程中操作按鍵更加方便，行駛過程更安全。老款駕駛室→←新款駕駛室★2液晶儀表：更具未來感液晶儀表盤，較之前的機械儀表盤更具科技感，顯示效果更加出眾，色彩更豐富，功能也更加全面。老款駕駛室→←新款駕駛室★3大屏搭配Trucklink3.0平臺，樂享其途全景監(jiān)控大屏顯示：五路攝像頭，保證全車無死角，讓司乘人員在坐在車里就能輕松清晰掌握車輛周圍情況，行駛過程更安全。12.1寸智能中控屏：不僅提高了觀看屏幕的舒適度，而且還提升了車輛的科技感。大屏與手機互聯(lián)，軟件互通性高，操作更舒適。還搭配Trucklink3.0車載智能調度平臺，在1.0的基礎上更新并新增了語音對講、配件商城。語音對講：支持遠程與車輛雙向語音對講，實現(xiàn)車隊與車輛即時溝通，讓調度人員更直接與駕駛員對話。提高協(xié)作效率以及安全性，降低事故發(fā)生率，保障客戶利益。配件商城：內備健康狀態(tài)統(tǒng)計模型，提前預測設備潛在異常，減少停機時間、增強安全性、優(yōu)化維護計劃；同時接入三一集團配件商城小程序，為用戶提供快速購買配件和服務提報的入口。老款駕駛室→←新款駕駛室★4環(huán)抱式智能座艙新推出的329駕駛室座椅厚度增加，耐用性提高，采用紅黑配色更顯沉

標簽：三一重工
寒潮來襲，三一電動攪拌車這樣保暖！

目前我國已全面入冬，尤其北方大分地區(qū)，夜晚氣溫已經低至零下。在低溫環(huán)境下，想要電動攪拌車的壽命更長，保證正常的日常使用，那就離不開精心的呵護和保養(yǎng)?，F(xiàn)將三一電動攪拌車冬季用車指南奉上，在動力電池、系統(tǒng)件、用車方面展開講解，很干的干貨，建議收藏，很值得反復傳閱觀看

標簽：三一重工
現(xiàn)代E輪挖硬核真實力

現(xiàn)代E輪挖（R80WM/WH、R120WM）匠心品質，領先剛剛上市就迅速得到了用戶的認可特別是其在同級別中更高的配置展現(xiàn)出勝人一籌的作業(yè)性能人性化的工業(yè)設計體現(xiàn)出這款設備的親近和友好更高的設備價值讓客戶的投資回報最大化8噸、12噸，液壓式、機械式多種選擇設備具體性能讓我們一起聽聽專家的說明吧！

標簽：現(xiàn)代重工
鐵建重工鉆爆法隧道裝備助力引江補漢工程再創(chuàng)佳績

日前，鐵建重工鉆爆法隧道裝備助力引江補漢總干線主隧道掘進突破1000米，提前4天實現(xiàn)了年度節(jié)點目標。引江補漢工程是南水北調中線工程的后續(xù)水源工程，也是南水北調后續(xù)工程首個開工項目，工程全長194.8公里，從長江三峽庫區(qū)引水入漢江，終點位于丹江口水庫大壩下游漢江右岸安樂河口，平均引江水量為39億立方米。該工程于2022年7月7日開工，對充分發(fā)揮中線工程輸水潛力，增強漢江流域水資源調配能力，進一步提高北方受水區(qū)的供水穩(wěn)定性有著重要作用，是“十四五”期間構家水網(wǎng)的重要一步。引江補漢工程鉆爆法施工隧洞長約60.5公里，圍巖類別以Ⅲ、Ⅳ類為主，施工重難點有長距離硬巖掘進、硬巖巖爆、斷層破碎帶、高外水壓力、突涌水等，對設備高質高效性能要求特別高。鐵建重工全電腦鑿巖臺車、濕噴臺車、錨桿臺車、拱架臺車等成套裝備齊聚引江補漢工程，將為此級工程貢獻力量。2023年6月，引江補漢工程總干線水電五出口段主隧洞應用鐵建重工ZYS113全電腦三臂鑿巖臺車負責開挖、錨桿工序，臺車平均鉆孔效率3.6米/分鐘，光爆超欠挖控制在15厘米以內，故障率低、可靠性達98.7%以上，保證了月平均進尺在150米以上，相比非智能型裝備，在工程質量、進度效益、安全環(huán)保等方面均顯著提升，裝備平均施工效率提升20%，作業(yè)人員減少30%，保障了2023年度節(jié)點目標提前完工。針對不良地質，鐵建重工將智能化、信息化融入開挖、支護作業(yè)線中，充分體現(xiàn)了智慧、安全施工理念，鑿巖臺車、濕噴臺車、拱架臺車、錨桿臺車、攪拌站等先進裝備將在工程中嶄露頭角。

標簽：鐵建重工
凝心聚力！三一重機第22屆供應商圓滿！

12月19日，以“凝心聚力，共創(chuàng)未來”為主題的三一重機第22屆供應商在昆山隆重舉行。來自全球的131家供應商代表出席本次盛會，共敘合作盛舉，共話未來！三一重機董事長陳家元先生、三一重機總經理王政先生及核心經營團隊共同出席本次盛會。陳家元先生對廣大供應商伙伴長期以來對三一事業(yè)的鼎力支持表示感謝！回首過去，三一重機與各位供應商伙伴共同走過了不平凡的道路，跨越了無數(shù)的挑戰(zhàn)。展望未來，我們繼續(xù)攜手同行，以本次為契機，以合作為主線，以友誼為主題，以共贏為核心，緊密合作，共同應對市場變化和挑戰(zhàn)，創(chuàng)造更加輝煌的明天！王政先生也表達對供應商伙伴的感謝，因為相信，我們一起走到了現(xiàn)在。雖然當前面臨諸多挑戰(zhàn)，但是對未來仍然要保持樂觀的態(tài)度。我們要與優(yōu)秀的供應商結成長期伙伴關系，青山不老、細水長流。希望與供應商一起，攜手前行，繼續(xù)努力！三一重機中挖公司總經理胡奇先生表示，與優(yōu)質合作伙伴結成長期合作關系是一種寶貴的資產，供應商與三一是相互成就的伙伴關系，我們希望能夠為此努力奮斗！雙贏和互信使我們共同進步，希望我們能始終堅持互信溝通與合作共贏。三一重機國內營銷公司總經理賀鑫先生認為，在機遇和挑戰(zhàn)并存的時候，越要做難而正確的事情！預測未來最好的方法，可能也是唯一的方法，就是一起創(chuàng)造未來！三一重機國際營銷公司總經理王龍剛先生指出，海外市場依然廣闊，隨著三一海外業(yè)務占比的提升，供應商在產品性能、質量、精細化及適應性方面將會面臨更大的挑戰(zhàn)，讓我們共同努力，實現(xiàn)健康持續(xù)發(fā)展。三一重機質保本本監(jiān)黃斐先生強調質量是唯一不可妥協(xié)的事情！集尺寸之力，方可跨越山海，匯螢火微光，方能增輝日月。三一與供應商全體攜手共進

標簽：三一重工
趙金杰先生被選舉為廈船重工董事長、法定代表人

經福建船舶工業(yè)集團公司推薦，廈門船舶重工股份有限公司第二屆董事會第三次會議審議，一致同意選舉趙金杰先生為廈門船舶重工股份有限公司董事長、法定代表人，任期至本屆董事會到期止；同時趙琥先生不再擔任廈門船舶重工股份有限公司董事長、法定代表人職務。

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國內首次！三一超高壓車載泵完成416米高層泵送

8月27日下午，江蘇南京市金融城二期東區(qū)建筑核心筒的混凝土泵送順利完成，此次由華東材料有限公司旗下雙龍集團、言午運輸聯(lián)合三一重工，率先突破設備和技術限制，系國內首次采用超高壓車載泵完成416米的高層泵送。金融城二期東區(qū)項目由中建四承建，華東材料有限公司旗下江蘇雙龍集團有限公司負責混凝土供應，南京言午運輸有限公司負責泵送業(yè)務。在此之前400米以上高樓都是采用雙動力超高壓拖泵方案。三一混凝土泵送專家謝向陽現(xiàn)場指導高層泵送三一超高壓車載泵正在施工作業(yè)三一設備整裝待發(fā)，全力以赴沖刺400米以上高層三一為大美南京奉獻力量一座南京新地標建筑正冉冉升起該項目泵送的順利完成離不開三一重工江蘇公司服務的保供，確?？蛻裘看位炷翝仓加腥环杖藛T在現(xiàn)場，隨時查看設備運轉情況及對設備進行仔細檢查。其中南京江南服務沈杉及團隊經常與客戶一起并肩到深夜，為設備現(xiàn)場進行保供，與客戶一起制定泵送方案。此次三一超高壓車載泵性能發(fā)揮穩(wěn)定，經受住了工程考驗，更獲得了客戶的高度認可。由于車載泵機動性好、費用低等優(yōu)點，可以幫助客戶降低成本，此次400米以上高層建筑的C60混凝土泵送由超高壓車載泵替代超高壓拖泵的率先應用，體現(xiàn)了三一“一切為了客戶，一切源于創(chuàng)新”、“為客戶創(chuàng)造價值”的理念。

標簽：三一重工
開啟“智”冷時代！三一實力進軍冷藏車

2023年，商務等主管門多次強調要著力抓農產品的冷鏈物流體系。國內許多食品加工企業(yè)紛紛布生鮮賽道，作為冷鏈物流環(huán)節(jié)中重要一環(huán)，冷藏車市場即將迎來快速發(fā)展的春天。2023年10月，三一全新一代混動冷藏車在河南南陽交付，標志三一正式進入商用冷藏車領域。目前，三一冷藏車已在河南、四川、江蘇等多地投放使用，獲得了用戶一致的好評。相較于傳統(tǒng)燃油車，許多用戶對新能源冷藏車抱有續(xù)航、出勤率、安全等層面顧慮。三一商用新能源冷藏車交出漂亮答卷，迅速突破用戶對新能源冷藏車的認知。三一商用冷藏車采用智慧電控系統(tǒng)，綜合續(xù)航≥260km，一次充電滿足全天運營；在安全性方面，車輛匹配 ABS+ESC制動系統(tǒng)、倒車雷達&影像、前霧燈+后視鏡加熱功能，無懼雨雪影響，保障安穩(wěn)出行；運用冷藏版Trucklink車聯(lián)網(wǎng)技術，實現(xiàn)車輛定位與能耗實時監(jiān)控、貨物溫度全程在線記錄；4.2米超長貨箱，頂板使用抗紫外線材料隔熱，內采用吸水率超低的保溫材料和環(huán)保密封膠，外層使用空氣動力學設計包邊，確保低能耗與制冷效果兼得。未來，三一商用冷藏車將在純電、混動、氫燃料新能源技術路線全面布，匹配中卡、輕卡兩大平臺，全面發(fā)力滿足各類需求。純電輕卡主用場景為中短途城際及城配運輸，全區(qū)域不限行，可使貨品直達終端客戶。混動中卡主用場景為城際及專線運輸，可實現(xiàn)多種工作模式智能切換。作為在全球化、數(shù)智化、低碳化方面深耕的企業(yè)，三一集在推動我國運輸行業(yè)低碳發(fā)展的道路上始終大步前行。目前，三一在長沙、邵陽，三一擁有2大商用車產業(yè)園，2大研發(fā)中心，1個綜合試驗中心，并且在新能源重卡、攪拌車、自卸車賽道常年保持產銷量第一。三一進入商用冷藏車領域是一場綠色變革，將為冷鏈物流行業(yè)帶去降

標簽：三一重工
湖南鋼鐵集團與山東重工集團簽署合作協(xié)議

1月3日下午，湖南鋼鐵集團與山東重工集團在濟南簽署合作協(xié)議。湖南鋼鐵集團委、董事長李建宇說，山東重工集團是裝備制造業(yè)的一面旗幟，旗下多元業(yè)務領跑行業(yè)，在多年的創(chuàng)新發(fā)展中，形成了一套獨具特色、可復制推廣的模式經驗，是湖南鋼鐵集團對標學的榜樣。他希望雙方加強溝通協(xié)作、深挖合作潛力，攜手實現(xiàn)更高質量發(fā)展。山東重工集團委、董事長，濰柴集團董事長，重汽集團董事長譚旭光說，湖南鋼鐵集團是鋼鐵行業(yè)的優(yōu)秀代表，山東重工集團與湖南鋼鐵集團產業(yè)互補性強、合作基礎良好。他希望雙方在物資采購、產品研發(fā)、產業(yè)發(fā)展等方面拓展合作，構建起核心競爭優(yōu)勢，共同引領行業(yè)轉型升級。

標簽：濰柴
廈船重工上半年生產基本過半

廈船重工圍繞“穩(wěn)增長、爭訂單，強管控、爭效益，促合作、爭項目，聚人才、增后勁，抓文化、增活力”的工作思路，積極應對后經濟危機影響，上半年在報驗難、交船難、接單難的情況下，通過群策群力、創(chuàng)新開拓，生產進度仍然按計劃節(jié)點推進，其中船舶產品開工9艘、上船臺3艘、下水3艘、交船4艘、在建15艘；各項主要經濟指標基本過半，其中完成工業(yè)總產值10.07億元，出口創(chuàng)匯2.33億美元；目前手持訂單24艘，生產任務排到2012年下半年。該公司今年年初面對惡劣氣候、建造船型變化以及船東嚴苛等不利因素的影響，科學調整作業(yè)計劃，加大計劃執(zhí)行的調控力度，第一季度就取得 “開三、上二、下二、交二”生產開門紅，為上半年實現(xiàn)雙過半打下基礎。在質量控制方面兼顧了效率與效益的平衡，在搶抓生產進度的同時，更注重內管理，加大以船體為試點的三級檢驗制度的推進；同時還加強了外協(xié)分段廠的質量管控，通過派駐精度管控人員和對口工藝指導，大力推動外協(xié)分段精度的控制與管理，從而為總廠輸送優(yōu)質分段。 12下一頁

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廈船重工“情系政和恩惠百姓”

日前政和縣委黃健平親手將一幅書寫“情系政和恩惠百姓”字樣的牌匾贈送給廈船重工，表達了政和縣對廈船重工發(fā)展不忘社會責任，熱心捐助支持貧困山區(qū)解困的感激之情。廈船重工自2008年底以來，先后拆資80余萬元資助政和縣嶺腰鄉(xiāng)錦屏村興建機耕道、村道、路燈等農業(yè)基礎設施、捐獻電腦及辦學器材、體育用具等物資發(fā)展錦屏村的教學事業(yè)、捐助貧困子女升學實施金秋助學工程，等等助貧作為充分體現(xiàn)了一個船舶企業(yè)在自己發(fā)展的同時“情系政和恩惠百姓”的寬大情懷和熱忱之心。據(jù)悉，廈船重工捐助的嶺腰鄉(xiāng)錦屏村原下派駐村干是馬尾造船公司的姚裕華，2008年年底到任后為能讓山區(qū)百姓盡快過上好日子，他東奔西忙為錦屏辦了一件件實事好事，就在他準備為錦屏村事業(yè)大干一場的時候，2009年3月，年僅38歲的他卻因病永遠地離開了心愛的錦屏村。姚裕華走了，廈船重工張重興接過“接力棒”，圍繞打造“級旅游名村”的目標，小張帶領村兩委“一班人”繼續(xù)開挖機耕道，安裝照明路燈和自來水，開展清潔家園活動，改善村容村貌，優(yōu)化旅游環(huán)境；引導發(fā)動村民發(fā)展茶葉、錐栗、毛竹，建立茶葉專業(yè)合作社，邀請科技人員進村入戶傳授科學管護技術，提高村民致富本領。如今，錦屏茶葉已成為政和知名的茶葉品牌，成為各方客商和消費者的青睞產品；錦屏農民的收入2009年同比2006年增長了92.3%，生活得到了較大幅度的改善。

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“三一紅”！三一瀝青站為哈薩克斯坦基建注入新活力！

哈薩克斯坦地廣人稀，一直以來都在積極發(fā)展基礎設施，以推動經濟增長和現(xiàn)代化。三一瀝青站以一抹亮眼的“三一紅”強勢助力哈薩克斯坦各大基建項目，為哈薩克斯坦的基建事業(yè)注入新活力。性能卓越，廣泛應用在基建領域，瀝青站是不可或缺的設備之一。源源不斷的瀝青混合料從站內生產出來，運往各個道路工地，成為道路和維護的重要原材料。三一瀝青站也以其卓越的性能和可靠性脫穎而出，在哈薩克斯坦的各大基建項目中得以廣泛應用。憑借產品卓越的品質，今年已有5套瀝青攪拌站在哈薩克實現(xiàn)銷售，其中，新興有限責任公司在去年2套瀝青站的基礎上，于今年復購2套瀝青站在哈薩克斯坦進行道路。隨著哈薩克斯坦各類工程項目的不斷推進，更多的三一瀝青攪拌站也不斷從工廠裝箱出發(fā)，奔赴各大項目，為哈薩克斯坦各大基建項目不斷助力，以推動的經濟增長和現(xiàn)代化。高效節(jié)能，生產環(huán)保三一瀝青站采用先進的生產工藝，集高效、可靠、智能于一體，計量精準，應用高效攪拌技術，攪拌效率提升20%，攪拌缸容量大，能夠高效產料，滿足工程需求，提高了道路的效率，同時兼顧環(huán)保性能，采用高效燃燒技術，有效減少熱量損失，減少廢棄物的排放，降低能源消耗。穩(wěn)定可靠，保駕護航哈薩克斯坦冬冷夏熱，極端天氣頻發(fā)，土地貧瘠，自然環(huán)境較為惡劣。三一瀝青站穩(wěn)定可靠，在極端天氣下仍能保持正常運轉不停機，機、電、氣集成化設計，整機模塊發(fā)運與安裝，縮短安裝周期同時保障設備可靠耐用。同時，三一在哈薩克斯坦當?shù)匾才鋫淞水數(shù)胤展こ處?，提供售后服務與維保支持，確保設備能夠在當?shù)毓こ添椖恐蟹€(wěn)定運行，隨時為項目保駕護航。隨著哈薩克斯坦經濟的不斷發(fā)展，基建領域

標簽：三一重工
今天，央視《東方時空》和《經濟半小時》超20分鐘同時專題聚焦鐵建重工

12月19日，央視《東方時空》和《經濟半小時》分別播出專題節(jié)目《式現(xiàn)代化——高質量發(fā)展之路》《大盾構怎么煉成》，講述鐵建重工以科技創(chuàng)新實現(xiàn)從跟跑到領跑轉變，突破“卡脖子”技術，推動行業(yè)高質量發(fā)展，助力式現(xiàn)代化的故事。節(jié)目總時長超20分鐘，具體報道如下：央視《東方時空》專題節(jié)目《式現(xiàn)代化——高質量發(fā)展之路》聚焦鐵建重工推動國產盾構機在掘進中逆襲。央視《經濟半小時》專題節(jié)目《大盾構怎么煉成》聚焦鐵建重工攻克“卡脖子”關鍵技術，打造高品質國產盾構機。

標簽：鐵建重工
開創(chuàng)邊坡支護新時代 | 鐵建重工邊坡支護裝備助力深汕高速公路工程

近日，在廣東深汕高速公路邊坡錨桿/錨索框架梁支護施工現(xiàn)場，不見了以往邊坡支護支架林立、人頭攢動的施工場面，取而代之的是兩臺有著“長手臂”的施工裝備正井然有序地進行著施工作業(yè)。據(jù)現(xiàn)場施工客戶介紹，采用機械化施工配合預制框架梁施工工法，至少節(jié)人工90%，縮短施工工期60%。目前，51米的多級高邊坡已進入施工收尾階段。據(jù)初步統(tǒng)計，鐵建重工邊坡成套裝備在此次深汕高速公路的擴建中，已完成開槽5133米，錨桿錨索施工21330米，安裝預制框架梁1092.5噸，施工邊坡數(shù)量6個，施工邊坡面積超8748平方米。邊坡支護人工作業(yè)邊坡支護成套機械化作業(yè)邊坡支護為交通道路的行車安全提供保障，錨桿框架梁施工是目前邊坡支護應用廣泛的施工方法。鐵建重工成功研制國內首臺套邊坡支護成套機械化設備，實現(xiàn)了分層開挖、分層支護的快速邊坡支護施工。鐵建重工，贊131鐵建重工邊坡支護成套機械化設備動畫視頻鐵建重工成套邊坡支護機械化設備包括MG14-ND錨固臺車和KCD2-ND開槽格構梁安裝綜合作業(yè)車，兩套設備配合協(xié)同作業(yè)，可完成邊坡錨桿/錨索預制框架梁機械化支護施工。開槽格構梁安裝綜合作業(yè)車配備高效銑挖技術和多自由度機械手，可實現(xiàn)定向定深溝槽成型以及預制格構梁的抓取、快速安裝作業(yè)。錨固臺車配備雙工位錨桿錨索安裝機構，30米的超長鉆孔深度，可實現(xiàn)高邊坡錨桿錨索快速施工；配備注漿模塊，可實現(xiàn)高壓注漿作業(yè)；配備除塵系統(tǒng)，保護環(huán)境、健康施工。“設備解決了人工作業(yè)的周期長、勞動強度大、安全隱患大，周轉材料耗用大的老大難問題。”一位有著多年臨場經驗的施工員說。使用邊坡機械化施工成套裝備，不僅保證施工質量，還不用搭設支架，不用現(xiàn)場綁扎鋼筋、模板，也不用現(xiàn)場澆筑，邊坡作業(yè)人員也由原來的2

標簽：鐵建重工
2013年福寧船舶重工產值利潤雙雙創(chuàng)新高

2013年，福建福寧船舶重工股份有限公司（簡稱福寧船舶重工）面對持續(xù)低迷的船舶市場和錯綜復雜的外環(huán)境，廣大員工克難，全年新船開工9艘、上船臺8艘、下水9艘、交船8艘，實現(xiàn)工業(yè)產值45000萬元，實現(xiàn)利潤總額6800萬元，產值與利潤雙雙創(chuàng)新高；此外，公司資產負債率僅為45.47%，比上年度下降了24.04個百分點，企業(yè)呈現(xiàn)一派快速穩(wěn)健良好發(fā)展態(tài)勢。針對福寧船舶重工取得良好綜合業(yè)績，許多業(yè)界人士紛紛向該公司總經理方可榮取經。方總經理說，福寧船舶重工是一家以國有成分為主體的股份制企業(yè)，有董事會強有力的領導，有大股東――福建東南造船廠大力支持，有船東、船檢、配套企業(yè)精誠合作，有廣大員工奮力拼搏，有當?shù)靥峁┢髽I(yè)發(fā)展良好的寬松環(huán)境，有一支專業(yè)工程隊的長期默契合作，有銀行金融機構的資金扶持，有管理層的優(yōu)勢互補……，這是福寧船舶重工取得佳績的堅強柱石。除此之外，福寧船舶重工常練內功，在企業(yè)內打一套漂亮管理的組合拳：一是搶節(jié)點保交船，不斷刷新首制船建造紀錄。2013年，福寧船舶重工經營目標壓力巨大，生產負荷前所未有，面對如此面，管理層每周定期生產會議，按照計劃節(jié)點，定目標、提措施、抓落實，選人員、解難點、看結果，讓每個節(jié)點做到“合拍”，讓每艘新船如期兌現(xiàn)“合同”。其中DN75M-18#船建造周期，因船東要求交船期比原計劃提前一個月，此時適逢高溫酷暑季節(jié)，白天就是不干活也會大汗淋漓。但福寧船舶重工高管想方設法滿足船東要求，在內重新安排新計劃，署新行動、全面協(xié)調與該船相關的人、機、料、法、環(huán)，靈活調整作業(yè)時間，加強各個環(huán)節(jié)的銜接工作，最終將DN75M-18#船碼頭建造周期縮短為100天，創(chuàng)下福寧船舶重工以來首制船建造周期最短的新紀錄，并做到

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“誰是第一”！三一榮獲“2023年度第一暢銷新能源工程車”大獎

11月29日，在第一商用車網(wǎng)主辦的2023（第八屆）“誰是第一”商用車年度評選總決賽暨頒獎典禮上，三一重工的新能源明星產品“電動攪拌車”與“電動自卸車”過關斬將，以絕對市場占有率和品牌知名度，榮獲“2023年度第一暢銷新能源工程車”大獎，用卓越品質與口碑詮釋何為“第一”。隨著“雙碳”持續(xù)推進和綠色環(huán)保要求，在工程車領域，一股“綠色”風潮正席卷而來。作為我國新能源工程車銷量冠軍的三一，憑借其產品卓越的可靠性，在新能源工程車市場擁有著強勢地位。三一電動攪拌車2023年1月-10月市場占有率33.4%，累計銷量穩(wěn)居行業(yè)第一。作為“能耗最低的電動攪拌車”，三一電動攪拌車以高效節(jié)能、品質過硬、駕乘舒適、無憂服務獲得用戶青睞。支持雙500A，充電僅需1小時；高效能量管理，續(xù)航里程提升10%；上裝全電動直驅系統(tǒng)，能耗降低10%；自制專用底盤，一體化設計；新一代新能源專屬智能座艙，顏值爆表空間大，視野開闊盲區(qū)小，智能空調，高端氣浮座椅，舒適媲美乘用車。三一新能源自卸車是當之無愧的“環(huán)保衛(wèi)士”，致力于打造一站式全周期電動生態(tài)解決方案，渣土、礦山、鋼廠等場景全覆蓋。目前，三一新能源自卸車的在混動領域已取得階段性突破。擁有自主HCU，覆蓋串、并、混聯(lián)，軟件策略研發(fā)實力。采用當下技術最為成熟的油電混合技術，動力輸出更為強勁。不僅為車輛節(jié)油耗，還可以延長整車壽命。在長下坡安全性能上，也得到了提升。經過實測，三一混動工程自卸車在紅綠燈較多，啟停頻繁的城市渣土工況節(jié)油率可達20%；在長下坡，長上坡較多的山區(qū)工礦節(jié)油率可達30%；在連續(xù)上下坡組合工況場景、載重較大的礦山、坑口等場景節(jié)油率高達40%以上。

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福寧重工FN75M-19順利下水

12月6日,我司75M系列的第一艘海洋工程船(FN75M-19平臺供應船)順利下水。這是一艘新升級制造的海洋工程船,具有雙機、雙槳，雙艏側推，駕駛室有兩個控制臺的平臺供應船;總長75米，兩柱間長約67.468米，結構吃水6.60米，型寬17.25米，型深8.00米，載重噸3300t，入ABS船級。

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廈船重工開展“安全生產月”活動營造良好安全生產氛圍

根據(jù)2007年“安全生產月”活動的有關要求，為大力推進企業(yè)安全文化，努力提高公司人員的安全生產意識和創(chuàng)造良好的安全生產環(huán)境，廈船重工近日正式啟動“安全生產月”宣傳活動?；顒佑砂踩h(huán)保組織公司11個勞務工程隊在廠區(qū)顯要位置布置了11幅大型紅布宣傳條幅，以營造一個良好的安全生產氛圍；同時安全環(huán)保申請購買了一批安全生產月宣傳資料，也于近日分發(fā)到公司各作業(yè)課、勞務工程隊，安全環(huán)保要求各作業(yè)課、勞務工程隊在各自的生產場所布置安全生產標語、標志、圖片和安全宣傳板報等，增強全員安全生產意識和自我保護意識，以確保公司的安全生產工作更好的進行。560)this.width=560" border=undefined>

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