錄在京發(fā)行《汽車燃料消耗量標(biāo)識(shí)》將正式發(fā)布實(shí)施工業(yè)行

日前，以及與工業(yè)行業(yè)相關(guān)的建筑、林業(yè)、交通、鐵道、航空航天、電子通訊、商檢、船舶、公安、環(huán)境、核工業(yè)、煙草等行業(yè)的分標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和計(jì)量檢定規(guī)程。 　　此次《目錄》編排的主要特點(diǎn)在于極大程度地滿足了市場及企業(yè)的需求?！赌夸洝吩诰幣派鲜紫劝葱袠I(yè)排列，《汽車燃料消耗量標(biāo)識(shí)》（以下簡稱《標(biāo)識(shí)》）征求意見完畢，每個(gè)行業(yè)均按企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系表的形式編排，其后將正式發(fā)布實(shí)施。據(jù)了解，分為綜合管理標(biāo)準(zhǔn)、共用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)三分。企業(yè)可根據(jù)需要逐類選擇，《汽車燃料消耗量標(biāo)識(shí)》要求汽車在出廠時(shí)加貼統(tǒng)一的油耗標(biāo)識(shí)，形成符合本企業(yè)實(shí)際情況的標(biāo)準(zhǔn)體系表。 　　承擔(dān)發(fā)行《目錄》的機(jī)械工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)服務(wù)的王振勛表示，標(biāo)明百公里耗油量，此《目錄》的出版發(fā)行對(duì)企事業(yè)單位和有關(guān)人員及時(shí)了解、查詢和掌握工業(yè)行業(yè)最新標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)信息，因此一輛車究竟是油還是耗油，推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)的貫徹實(shí)施將起到重要作用。 ，消費(fèi)者看過標(biāo)識(shí)便知。
    ■新車出廠要貼統(tǒng)一油耗標(biāo)識(shí) 
　　汽車油耗有多大？以前消費(fèi)者買車時(shí)，只能在車輛說明書看到油耗，而這個(gè)油耗和車主的實(shí)際油耗相差較遠(yuǎn)。這主要是因?yàn)槠噺S家標(biāo)示的油耗是在百公里等速情況下測(cè)出的理論油耗，而車主得到的是在實(shí)際駕駛時(shí)產(chǎn)生的油耗。
　　《汽車燃料消耗量標(biāo)識(shí)》要求汽車在出廠時(shí)加貼統(tǒng)一的油耗標(biāo)識(shí)，形成符合本企業(yè)實(shí)際情況的標(biāo)準(zhǔn)體系表。 　　承擔(dān)發(fā)行《目錄》的機(jī)械工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)服務(wù)的王振勛表示，這一做法已經(jīng)被全球許多采用。它要求汽車廠家在標(biāo)識(shí)上分別向消費(fèi)者說明一款車在市區(qū)、市郊的行駛油耗和綜合油耗，以及這款車的最低油耗和油耗，而理論油耗與實(shí)際油耗之間的差距，汽車廠家同樣需在標(biāo)識(shí)上作出說明。
　　記者就此采訪汽車生產(chǎn)廠家相關(guān)人員時(shí)，大家一致認(rèn)為《標(biāo)識(shí)》的實(shí)施可以幫助消費(fèi)者選擇更節(jié)能的產(chǎn)品，并促進(jìn)汽車生產(chǎn)企業(yè)更多先進(jìn)的節(jié)能車型。不過，他們也表示，標(biāo)識(shí)實(shí)際油耗操作起來會(huì)比較復(fù)雜，因?yàn)槔碚撚秃氖窃诎俟锏人俚那闆r下測(cè)出的，而實(shí)際油耗會(huì)因天氣、環(huán)境、路況、駕駛慣的不同而產(chǎn)生差異，因此要標(biāo)示出確切的油耗，難度還是比較大的。
　　不過，消費(fèi)者則是舉雙手贊同的。近期打算換車的先生就表示，以往汽車廠家只注明理論油耗，看似非常油，實(shí)際開起來就是另外一個(gè)油耗了，可以說理論油耗幾乎沒有太大的作用。而一旦《標(biāo)識(shí)》實(shí)施，則為購車者提供了一個(gè)相對(duì)準(zhǔn)確的油耗值和比較有價(jià)值的參考。
　　■最低和油耗都要標(biāo)注清楚
　　隨著油價(jià)一天天走高，人們對(duì)汽車油耗的關(guān)注度也越來越高。油價(jià)每上漲一分錢都同車主的利益息息相關(guān)，所以油耗也成為準(zhǔn)車主購車的一把尺子。
　　而精明的汽車生產(chǎn)廠家也意識(shí)到這一點(diǎn)，在車輛說明書上公布出盡可能油的數(shù)值。今年8月1日，發(fā)改委醞釀兩年的“轎車產(chǎn)品燃油消耗量 (油耗)”公告發(fā)布，從公布的31個(gè)廠家的407種車型來看，廠商宣傳的理論油耗比實(shí)際油耗“縮水”了不少。理論油耗“縮水”的原因是汽車廠商按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的溫度、風(fēng)向、風(fēng)速等客觀要求，使車輛在平直路面或在底盤測(cè)功機(jī)上保持一定時(shí)速，然后通過專業(yè)方法計(jì)算出等速油耗，這種油耗，并沒有考慮到因區(qū)域不同產(chǎn)生的天氣、環(huán)境的不同，以及車主的駕駛慣、實(shí)際路況等各種因素，而這些因素又恰恰對(duì)實(shí)際油耗產(chǎn)生非常大的影響，因此“縮水”當(dāng)然是在情理之中。
　　《汽車燃料消耗量標(biāo)識(shí)》出臺(tái)后，汽車廠家以后再想拿理論油耗來“忽悠”消費(fèi)者就不是那么容易了。它要求汽車廠家在標(biāo)識(shí)上分別向消費(fèi)者說明一款車在市區(qū)、市郊的行駛油耗和綜合油耗，以及這款車的最低油耗和油耗。消費(fèi)者最關(guān)心的理論油耗與實(shí)際油耗之間存在多大差距及其原因，汽車廠家同樣需在標(biāo)識(shí)上作出說明。

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