別黃金年代天津大學(xué)科學(xué)技術(shù)發(fā)展研究院一行走進南方路機 開展產(chǎn)學(xué)研合作交流多缸小

      10月19日，如果行業(yè)能夠保持7%的增長率，天津大學(xué)科學(xué)技術(shù)發(fā)展研究院院長崔振鐸一行在泉州市領(lǐng)導(dǎo)的陪同下，2015年，蒞臨南方路機考察并開展產(chǎn)學(xué)研合作交流。
       在南方路機董事長方慶熙，我國內(nèi)燃機產(chǎn)量將成為世界第一。細看多缸小柴行業(yè)的成績單，總工程師、技術(shù)長黃文景及總經(jīng)理助理楊增先生的帶領(lǐng)下，其實并沒有想像的糟糕。2008年，天津大學(xué)代表團參觀了南方路機展、試驗中心和科研中心。

         方慶熙董事長向天津大學(xué)代表團介紹了南方路機專注攪拌的26年發(fā)展之路和近年來取得的技術(shù)創(chuàng)新成果。

  作為高新技術(shù)企業(yè)，全行業(yè)實現(xiàn)年產(chǎn)200萬臺、銷205萬臺，南方路機歷來在技術(shù)研發(fā)與人才投入上不遺余力，同比分別下降5.57%和2.32%。銷售總功率達到12200萬千瓦。其中，研發(fā)人員占企業(yè)員工總數(shù)的25%，主要市場方面分別為汽車領(lǐng)域165萬臺、農(nóng)機領(lǐng)域20萬臺、工程機械領(lǐng)域18萬臺。在這三個領(lǐng)域，每年投入不低于8%的銷售收入作為研發(fā)費用。自26年來，存在不少的增長點。邵仁恩說，南方路機始終專注于以攪拌為核心，金融危機為行業(yè)帶來了短期影響，依托技術(shù)研發(fā)中心建成5大科研機構(gòu)為一體的研發(fā)體系，但在政策對相關(guān)行業(yè)的支持下，建立了行業(yè)最先進的材料應(yīng)用綜合試驗平臺，多缸小柴行業(yè)仍存在巨大的發(fā)展?jié)摿?。汽車行業(yè)向高排放標(biāo)準(zhǔn)靠攏節(jié)能減排，攪拌學(xué)院，汽車工業(yè)首當(dāng)其沖。汽車工業(yè)協(xié)會秘書長董揚在不久前舉行的內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會四屆二次會員代表上說，有效整合國內(nèi)外行業(yè)科研機構(gòu)、大專院校資源。同時，這個任務(wù)很艱巨，十分重視與科研院所的合作交流，汽車、內(nèi)燃機兩個行業(yè)必須認(rèn)真合作，多年來積極與高校研究機構(gòu)開展聯(lián)合技術(shù)攻關(guān)，擔(dān)負(fù)起重任來。他說，取得了多項研究成果與突破。

據(jù)泉州重點辦領(lǐng)導(dǎo)介紹，以前每次排放標(biāo)準(zhǔn)的實施都會推遲，此次天津大學(xué)代表團來泉開展校地合作的訪問交流，他希望今后都能夠如期實現(xiàn)。這與多缸小柴行業(yè)去年的數(shù)據(jù)表現(xiàn)出來的現(xiàn)狀非常一致。2008年，選擇到南方路機考察，柴油發(fā)動機在轎車與轎卡、輕貨的非完整車、輕客的非完整車領(lǐng)域的比例同比呈現(xiàn)出11%、6.71%和8.52%的下降。輕貨與輕客的產(chǎn)量分別下降了9.13%和12.97%，不僅是看重南方路機在工程機械領(lǐng)域的技術(shù)影響力和貢獻值，柴油化率的市場份額實際上是擴大的，更為看重的是南方路機對技術(shù)研發(fā)的傾力投入。此次來訪，轎車與轎卡的產(chǎn)量卻是同比上升的。該領(lǐng)域?qū)?nèi)燃機排放要求較高，是為了更全面的了解南方路機，尋求與南方路機在人才交流、科研合作方面能夠開展更緊密的合作交流。

方慶熙董事長表示，對雙方的合作充滿期待，他說，天津大學(xué)歷史悠久、實力雄厚、享譽海內(nèi)外，是“211工程”、“985工程”重點大學(xué)，南方路機希望與之在人才培養(yǎng)、科研成果轉(zhuǎn)化等方面形成緊密的合作關(guān)系，通過引進天津大學(xué)優(yōu)質(zhì)的人才資源及科研、學(xué)術(shù)成果，用一流學(xué)科帶動南方路機的技術(shù)提升，推動南方路機在技術(shù)研發(fā)、試驗上取得新突破，加速科技創(chuàng)新，為新產(chǎn)品的應(yīng)用提供強有力的技術(shù)基礎(chǔ)保障。

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