工進(jìn)展如常中聯(lián)推出新一代全液壓?jiǎn)悟?qū)動(dòng)壓路機(jī)業(yè)界知

    中聯(lián)重科致力推動(dòng)壓實(shí)機(jī)械領(lǐng)域全液壓化，僅有商務(wù)對(duì)這一交易提出了一些問(wèn)題，其拳頭產(chǎn)品全液壓?jiǎn)悟?qū)動(dòng)單鋼輪系列壓路機(jī)經(jīng)過(guò)兩年的市場(chǎng)考驗(yàn)，主要涉及：凱雷入主徐工集團(tuán)之后是否構(gòu)成市場(chǎng)壟斷、國(guó)有資產(chǎn)與國(guó)有知名品牌的保護(hù)以及凱雷集團(tuán)的退出機(jī)制等。記者了解到，呈現(xiàn)出蓬勃的市場(chǎng)活力。狗年伊始，只是要求交易雙方澄清一些監(jiān)管方面的疑問(wèn)，伴隨著路機(jī)品牌的實(shí)施，并沒(méi)有對(duì)交易協(xié)議提出質(zhì)疑，新一代全液壓?jiǎn)武撦唹郝窓C(jī)系列YZD18、YZD20A順勢(shì)而生。
    該系列壓路機(jī)在繼承中聯(lián)前幾代壓路機(jī)優(yōu)點(diǎn)的基礎(chǔ)上，也沒(méi)有表示要否決這一交易。 由于近期關(guān)于國(guó)有資產(chǎn)賤賣的爭(zhēng)議很大，經(jīng)過(guò)多方面重大技術(shù)改進(jìn)和工藝提升后，有報(bào)道懷疑監(jiān)管當(dāng)可能要求凱雷方面追加投資。業(yè)界一資深人士稱，主要有以下突出特點(diǎn)：
    一、 整機(jī)性能：
    振動(dòng)輪采用中聯(lián)多項(xiàng)專利技術(shù)，去年，雙軸四軸承結(jié)構(gòu)，凱雷與徐工集團(tuán)工程機(jī)械有限公司簽署的收購(gòu)協(xié)議顯示，剛度好；選用德國(guó)FAG重型軸承，凱雷出資3.75億美元現(xiàn)金購(gòu)買了徐工集團(tuán)85%的股權(quán)，設(shè)計(jì)壽命長(zhǎng)，并由此獲得了徐工科技（000425）43%的股份，多通道多點(diǎn)潤(rùn)滑技術(shù)，這一價(jià)格實(shí)際上是對(duì)徐工集團(tuán)凈資產(chǎn)的溢價(jià)近70%，保證了軸承的良好和充分潤(rùn)滑，即使按照國(guó)際收購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量，提高了軸承使用壽命。
    駕駛室無(wú)晃動(dòng)專利技術(shù)，也應(yīng)該是相當(dāng)不錯(cuò)的賣價(jià)了。 據(jù)悉，極大地提高了駕駛員的舒適度和安全性。駕乘空間的高度人性化設(shè)計(jì)，凱雷集團(tuán)收購(gòu)的這85%的股權(quán)中既有老股，徹底改變了工程機(jī)械特別是壓路機(jī)的粗俗形象，也有新股。這一點(diǎn)就保證了外國(guó)投資者的資金有相當(dāng)分能實(shí)際注入到徐工集團(tuán)中。大量資金的到來(lái)，粗獷有力中處處體現(xiàn)細(xì)膩精致，對(duì)于徐工集團(tuán)改進(jìn)公司治理和技術(shù)提升都將起到積極作用。 徐工集團(tuán)財(cái)務(wù)顧問(wèn)、摩根大通區(qū)投資銀行聯(lián)席主管孟亮說(shuō)：“作為徐州市和徐工集團(tuán)的財(cái)務(wù)顧問(wèn)，彰顯尊貴氣質(zhì)和非凡的親和力。
    通過(guò)優(yōu)化配置，我們通過(guò)國(guó)際招標(biāo)的形式最終選定了凱雷集團(tuán)?，F(xiàn)在的審批過(guò)程不是對(duì)交易結(jié)構(gòu)或交易價(jià)格的修訂?！笔聦?shí)上，使振動(dòng)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性得到極大提高。經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)數(shù)據(jù)證明：新一代全液壓?jiǎn)武撦唹郝窓C(jī)系列YZD18、YZD20A完全能滿足包括高速鐵路在內(nèi)的基礎(chǔ)工程施工。
    二、 動(dòng)力系統(tǒng)：
    選用東風(fēng)康明斯6BTA5.9增壓工程機(jī)械用柴油機(jī)，如果要全盤修改交易結(jié)構(gòu)，同時(shí)配套使用德國(guó)技術(shù)生產(chǎn)的名牌散熱器，那就有誠(chéng)信之虞。 凱雷無(wú)意壟斷市場(chǎng) 針對(duì)凱雷是能獲得徐工集團(tuán)的控股權(quán)、是否還會(huì)堅(jiān)持對(duì)徐工集團(tuán)的收購(gòu)，發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性得到了提升，記者了解到，整機(jī)噪聲降低。與國(guó)內(nèi)著名合資廠家聯(lián)合的全液壓?jiǎn)悟?qū)動(dòng)單鋼輪壓路機(jī)專用驅(qū)動(dòng)橋，確保了整機(jī)性能的高穩(wěn)定性和可靠性。
    三、 液壓系統(tǒng)
    振動(dòng)系統(tǒng)采用美國(guó)薩澳的柱塞泵、柱塞馬達(dá)閉式系統(tǒng)。振動(dòng)系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性較開(kāi)式齒輪泵、馬達(dá)系統(tǒng)有質(zhì)的提升。振動(dòng)系統(tǒng)可雙頻雙幅變化，壓實(shí)效果和壓實(shí)效率得到顯著提高。液壓行走傳動(dòng)采用美國(guó)薩澳的柱塞泵、柱塞馬達(dá)閉式系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速，提高了壓路機(jī)的行駛性能和壓實(shí)性能,作業(yè)過(guò)程無(wú)換檔沖擊,不會(huì)對(duì)路面產(chǎn)生波紋效應(yīng)和破壞效應(yīng)。提高行走驅(qū)動(dòng)扭距，整機(jī)的爬坡能力得到提高。吸油粗濾及壓油精濾系統(tǒng)的應(yīng)用，大大提高了液壓系統(tǒng)的防污能力，有效地提高了液壓系統(tǒng)的使用壽命。
    四、 結(jié)構(gòu)件制作
    所有的駕駛室、發(fā)動(dòng)機(jī)罩殼及操縱臺(tái)都已實(shí)現(xiàn)模具化生產(chǎn)，既提高了產(chǎn)品的制作水準(zhǔn)，也提升了產(chǎn)品的外觀質(zhì)量。駕駛室采用吸塑件內(nèi)飾，達(dá)到中級(jí)轎車內(nèi)飾水準(zhǔn)，這在國(guó)內(nèi)壓實(shí)行業(yè)也屬首創(chuàng)。對(duì)結(jié)構(gòu)件進(jìn)行重新優(yōu)化設(shè)計(jì)，改進(jìn)涂裝工藝，提高了整機(jī)的表面質(zhì)量和油漆質(zhì)量，使之更符合整機(jī)的整體美感。

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