武漢天河機場一跑道及相關滑行道,這套瀝青攪拌站位于陜西藍田縣境內。自2018年4月份安裝調試好,正式實施大修封閉改造工程。
武漢天河機場一跑道長3400米,累計出料20多萬噸。“土坡荒地”搖變“環(huán)保型現(xiàn)代化園林工廠”這個瀝青拌合站工廠在2018年通過了環(huán)保門檢測,寬45米,完全達到環(huán)保要求。生產區(qū)內瑪連尼環(huán)保措施有效,兩側道肩各15米,粉塵、煙氣排放低;室外廠區(qū)規(guī)劃合理,滑行道3400米,綠植、花草美觀怡人,飛行區(qū)等級為4E,兩個區(qū)域相得益彰。生產區(qū)內,1994年建成,骨料存放在帶有噴淋降塵系統(tǒng)的封閉冷料倉內;攪拌站主機及瀝青罐、粉罐、鍋爐及卡車通道采用全封閉,1995年4月正式投用,等離子、洗滌塔等瀝青煙氣處理系統(tǒng),迄今已使用24年。
近年來,能有效降低粉塵及有害氣體排放。室外廠區(qū)采用園林式設計,隨著天河機場航空運輸量的快速增長,綠化率達到整個占地面積的60%,在二跑道投用之前,綠化投資400余萬。想看看,一跑道一直處于超負荷運行狀態(tài),這個環(huán)保型現(xiàn)代化園林工廠的“真容”,各種道面病害日趨嚴重,請點擊左下角“這里”。(本文來自瑪連尼 ),且跑滑結構不夠合理。為了確保運行安全,提升運行品質,提升旅客乘機體驗,經過多方努力和前期充分的準備,武漢天河機場于3月14日起正式實施一跑道改造工程。
此次改造工程主要涉及到對跑道和聯(lián)絡道實施道面修補、灌漿等基礎病害維修處理,增加快速聯(lián)絡道,同時將對跑道實施瀝青蓋被等。選擇瀝青混凝土蓋被,其原因一是能夠提高旅客乘坐飛機在機場滑行時的舒適度;二是維修時間更快速,能夠迅速完成大修改造,及時投用。
圍繞此次改造工程,武漢天河機場堅持“兩手抓”,一手抓工程,保安全、保工期、保質量;一手抓運行,保增長、保運行、保正常。在跑道主、次峰方向,各增加一條快速脫離道,并將原有快速脫離道進行結構優(yōu)化,以減少飛機占用跑道時間,提高航班運行效率,為武漢機場航班增量做好充分準備。
前期,為做好此次改造工程,武漢天河機場做了大量準備工作:一是組織機場、航空公司和空管門對跑道大修改造的安全和運行進行研討,制定了一系列應對措施;二是邀請民航中南地區(qū)管理組織多個民航業(yè)務單位,包括民航湖北監(jiān)管和民航各相關兄弟單位對機場改造工程方案進行評估;三是組織開展了近一周的單跑道運行測試,對安全運行情況進行評估、對航班正常性情況進行測試。通過測試,對存在的需完善的關節(jié)點進行優(yōu)化,保障航班運行得到有效實施。
該工程是湖北、武漢市重點工程項目,對于確保機場安全運營、提高跑道運行效率,全力保障第七屆世界軍人運動會順利,充分展示武漢城市新形象有著重要意義。武漢天河機場將精心組織確保各項工作的有序推進,力爭按照工程計劃,在6月份完成整個改造工程。武漢天河機場將以安全運營正常為目標,加強安全監(jiān)管,不斷提高施工期間的風險管控,同時保障有序運行,使航班正常性達到80%以上,并將以嶄新的面貌為際航空門戶樞紐、中心城市貢獻相應的力量。
亞龍筑機瀝青攪拌設備的專業(yè)制造商,擔負一跑道大修暨新建聯(lián)絡工程施工——跑到蓋被工程的瀝青混合料攪拌生產任務,工期20 天,需瀝青混合料11 萬噸。工期緊,任務重。為此,公司了青年突擊隊,由楊長獻經理親自掛帥,派出精兵強將確保在工期內保質、保量完成任務,亞龍筑機的 20 多名突擊隊員奮斗在生產的第一線。
亞龍筑機兩套HXB4000環(huán)保型瀝青混合料攪拌設備聳立在天河機場進行瀝青攪拌任務。HXB環(huán)保型瀝青混合料攪拌設備,是亞龍筑機在專注瀝青攪拌近60年的基礎上,采用先進的環(huán)保理念,獨立研發(fā),性價比的瀝青混合料攪拌設備。HXB環(huán)保型瀝青混合料攪拌設備在設計中,考慮在節(jié)能、環(huán)保技術上的先進性及其實用性,從揚塵處理、煙氣處理、噪聲處理、節(jié)能處理等方面統(tǒng)籌規(guī)劃、精心設計,從源頭上解決設備及生產造成的污染,體現(xiàn)人員、機械、環(huán)境完美協(xié)調統(tǒng)一,達到真正綠色環(huán)保、節(jié)能高效。
4月2日至16日,20多名技術精湛的突擊隊員,把亞龍人那種吃苦耐勞、敢打硬仗、克難的作風再次發(fā)揚;把亞龍人敬業(yè)、求實、創(chuàng)新、奉獻的企業(yè)精神精彩呈現(xiàn)。真正做到了執(zhí)行不講條件,高效不打折扣,充分展示了亞龍筑機的企業(yè)實力、品牌形象。
向武漢天河機場亞龍筑機青年突擊隊員們致敬!
你們辛苦了!(本文來自亞龍筑機)
標簽:亞龍筑機
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