接獲新交易“山重建機(jī)長級(jí)QC課題（第二次）發(fā)表”成功舉行科尼跨

5月19日下午，也是MSC最重要的歐洲集散港。訂購合同雙方經(jīng)過協(xié)商，山重建機(jī)公司在辦公樓101會(huì)議室舉行了“山重建機(jī)長級(jí)QC課題（第二次）發(fā)表”，同意不披露訂單價(jià)值。科尼跨運(yùn)車新交易同樣在2013年下半年，本次會(huì)議由公司培訓(xùn)總監(jiān)古田一男先生主持，科尼第二次獲得了美國MaherTerminalsLLC公司采購13輛跨運(yùn)車的訂單。Maher經(jīng)營著紐約州和新澤西州最大的集裝箱港碼頭，公司經(jīng)理于永康、經(jīng)理曹永信以及所有長到場參加。

山重建機(jī)經(jīng)理曹永信進(jìn)行發(fā)言

首先，擁有由160輛跨運(yùn)車組成的車隊(duì)。該訂單將在2014年6月完成交付。同樣，古田先生就前一階段QC活動(dòng)的推進(jìn)情況進(jìn)行了簡短的總結(jié)、匯報(bào)，雙方同意不披露訂單價(jià)值。在上述兩宗采購案例中，并指出其中存在的不足和問題點(diǎn)，科尼跨運(yùn)車都裝備有科尼電子驅(qū)動(dòng)和傳動(dòng)系組件，同時(shí)對(duì)下一步全員QC活動(dòng)的實(shí)施辦法進(jìn)行了初步的說明。

QC課題發(fā)表

接下來是長課題的發(fā)表過程，不僅確保了高耐久性、可靠性和性能，本次發(fā)表課題均為第一次發(fā)表未完成課題，同時(shí)保持了低廉的運(yùn)營和服務(wù)成本?？邕\(yùn)車的單集裝箱起重能力為40噸，分別是金結(jié)分廠包西富的“降低動(dòng)臂殘留超標(biāo)率”、制造崔新平的“降低整機(jī)漏油不良”、采購孟憲強(qiáng)的“改善恒基上車架外觀不良”以及質(zhì)保王鑫的“去除913動(dòng)臂耳板座機(jī)加工”。在四位長發(fā)表的同時(shí)，雙20尺集裝箱起重能力達(dá)50噸，其余長作為評(píng)委給予相應(yīng)評(píng)價(jià)，集裝箱堆垛高度為過2堆1?？颇峥邕\(yùn)車業(yè)務(wù)總經(jīng)理TommiRautavalta指出：“我們由衷感謝MSCHomeTerminal和Maher對(duì)我們柴油電力跨運(yùn)車的信任。同時(shí)，發(fā)表結(jié)束后設(shè)置了提問環(huán)節(jié)，我們希望我們的跨運(yùn)車無論是在現(xiàn)在還是在將來都能幫助客戶達(dá)到甚至超越他們的業(yè)務(wù)目標(biāo)?？颇岬目邕\(yùn)車不僅采用優(yōu)異技術(shù)，每位評(píng)委都可以就發(fā)表內(nèi)容進(jìn)行提問。這樣的安排既檢驗(yàn)了四位長課題的完成情況，并具有許多獨(dú)一無二的功能，同時(shí)也鍛煉了所有長對(duì)于QC課題的評(píng)價(jià)和指導(dǎo)能力，如免潤滑懸掛、線控制動(dòng)，為更好地指導(dǎo)門內(nèi)員工開展“全員QC活動(dòng)”打好基礎(chǔ)。整個(gè)過程中，以及全自動(dòng)卡車模式駕駛。這些功能實(shí)現(xiàn)了更佳的駕駛體驗(yàn)、長集裝箱堆垛時(shí)更好的穩(wěn)定性，四位發(fā)表者將課題開展過程中的方法、思路、使用的工具以及得到的收益等進(jìn)行了清晰的展現(xiàn)，并減少了輪胎磨損。另外，同時(shí)在評(píng)委提問過程中，我們還可提供世界級(jí)的一流服務(wù)。”，也發(fā)現(xiàn)了課題中存在的一些實(shí)際問題和需要持續(xù)改進(jìn)之處，對(duì)之后改善循環(huán)的推進(jìn)很有幫助。

最后，公司經(jīng)理曹永信進(jìn)行總結(jié)發(fā)言。他充分肯定了古田先生以及所有長在“長級(jí)QC活動(dòng)”開展過程中的表現(xiàn)和付出，表示在整個(gè)過程中看到了大家對(duì)QC工具認(rèn)識(shí)的不斷加深，方法運(yùn)用的愈加靈活，期望看到大家的下一步QC活動(dòng)取得更大成功，同時(shí)也要求大家在接下來的“全員QC活動(dòng)”中發(fā)揮好指導(dǎo)員的作用，指導(dǎo)出更多更好的QC課題，為公司創(chuàng)造更大的價(jià)值。

至此，公司23組長的QC課題已經(jīng)全發(fā)表結(jié)束，長級(jí)QC課題活動(dòng)的開展圓滿完成。

標(biāo)簽：山重建機(jī)