“輕量化”是近幾年的熱詞,輕體車身既符合客戶的用車需求又是車企發(fā)展的趨勢,尤其自“921”新政后輕量化更受到客戶和車企的追捧。危險(xiǎn)品運(yùn)輸車當(dāng)然不能掉隊(duì),我們來看看一輛氣囊后懸掛重汽HOWO-T5G罐車如何做到自重僅10噸載重量竟達(dá)到22噸的!
● 上裝大量應(yīng)用鋁合金 有效減輕自重
重汽HOWO-T5G 8x4平頂載貨車底盤搭配修長的罐體,使整車具有美感。大量鋁合金材質(zhì)的應(yīng)用有效減輕自重,不但符合當(dāng)下車身輕量化的要求,也符合用戶的選車需求,還能夠有效應(yīng)對(duì)新的道路運(yùn)輸政策。
● 后橋氣囊懸掛 340馬力保證運(yùn)力
底盤采用MC07 340馬力發(fā)動(dòng)機(jī),重汽10擋變速箱,3.7速比單級(jí)減速后橋,這樣的配置完全滿足該車的運(yùn)輸需求。底盤導(dǎo)向式剎車保證了制動(dòng)性能,三片弓板的應(yīng)用既減輕了自重又提高了行車的舒適性;后橋氣囊懸掛的應(yīng)用有效過濾地面的顛簸,提高罐內(nèi)運(yùn)送油料液面的穩(wěn)定,也能在新政下多載重一噸。
這臺(tái)HOWO T5G專為汽油運(yùn)輸設(shè)計(jì)改裝,罐體、護(hù)欄、工具箱、后防撞梁等多處采用鋁合金材質(zhì),既保證強(qiáng)度又有效減輕自重,還極大地提升燃油經(jīng)濟(jì)性。雖然危險(xiǎn)品運(yùn)輸車限速僅為80km/h,但是340馬力的應(yīng)用保證了車輛行駛的效率。(本文來自重汽)
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