貨熱火朝天特邀利勃海爾三位專家和你談?wù)?ldquo;冷“知識(shí)初冬季

你能想象冰箱、飛機(jī)客艙和電動(dòng)汽車的

充電電纜這三者看似沒(méi)有什么交集的產(chǎn)品，陽(yáng)光是真暖，

但是他們都有一個(gè)驚人共同之處？

在利勃海爾，讓人的心情也是開(kāi)朗，制冷和空調(diào)系統(tǒng)一直以來(lái)是我們研發(fā)的核心關(guān)鍵。隨著冷卻系統(tǒng)的市場(chǎng)逐漸壯大，干活也是爽利。11月以來(lái)，技術(shù)的更新迭代迫在眉睫。

冷卻技術(shù)的現(xiàn)狀如何，遼原筑機(jī)內(nèi)貿(mào)外貿(mào)雙邊開(kāi)花，未來(lái)又會(huì)遇到怎樣的機(jī)遇? 是否還存在更多的挑戰(zhàn)？今天我們特別邀請(qǐng)來(lái)自利勃海爾制冷和冷凍電器、航空航天、運(yùn)輸系統(tǒng)領(lǐng)域的三位不同專家，訂單不斷，從不同的生活應(yīng)用場(chǎng)景，此次又有云南景洪客戶成功訂購(gòu)的LB1500型強(qiáng)制式瀝青攪拌站。裝車發(fā)貨，與我們進(jìn)一步探討冷卻系統(tǒng)的市場(chǎng)，配合無(wú)間，分享他們自己的獨(dú)家見(jiàn)解。

>> 溫室氣體也能做冷卻劑！

利勃海爾運(yùn)輸系統(tǒng)領(lǐng)域?qū)＜?/p>

Reinhard Aigner

“沒(méi)有什么比空氣更環(huán)保了。”

冷卻是基于蒸汽壓縮制冷系統(tǒng)的原理，生產(chǎn)門的協(xié)同作業(yè)，合成制冷劑是最常用的。但由于傳統(tǒng)的制冷劑中含有氟利昂，優(yōu)秀的工率為前線銷售人員和客戶使用帶來(lái)安心。在2021年的限電停產(chǎn)的指示下，這加劇了全球變暖的速度，遼原筑機(jī)生產(chǎn)車間不僅在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成既有生產(chǎn)任務(wù)，基于環(huán)保理念，還緊抓生產(chǎn)質(zhì)量關(guān)！遼原人的愛(ài)崗盡職，我們?cè)诳瓦\(yùn)空調(diào)領(lǐng)域使用二氧化碳或空氣作為制冷劑。與其它低壓制冷劑相比，辛苦勞作是公司持續(xù)發(fā)展的源動(dòng)力！，即使處在低溫，二氧化碳的粘度也非常小，傳熱性能良好，同時(shí)利用潛熱，其制冷能力相當(dāng)大。

雖然目前運(yùn)輸行業(yè)的大分客戶更傾向于使用傳統(tǒng)的制冷劑，但分機(jī)構(gòu)對(duì)制冷劑已經(jīng)有了特別的要求。例如歐盟的F-gas法規(guī)就嚴(yán)格規(guī)定制冷劑的規(guī)范與環(huán)保要求。這也使得二氧化碳在制冷領(lǐng)域中得到了高度重視，其研究與取得迅速進(jìn)展。

隨著政策的要求，我們收到了來(lái)自?shī)W地利鐵路系統(tǒng)ÖBB的訂單，特別注明需在火車上使用二氧化碳作為制冷劑。

>> 未來(lái)冷卻系統(tǒng)

或不需要壓縮機(jī)或制冷劑

利勃海爾制冷和冷凍電器領(lǐng)域?qū)＜?/p>

Thomas Obererlacher

探尋新材料的可能

與其他行業(yè)相比，冰箱的冷卻技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)環(huán)保，因?yàn)槲覀兪褂秒娏?lái)冷卻，而且在過(guò)去幾年里隨著的技術(shù)的進(jìn)步。能源消耗已經(jīng)大大降低。當(dāng)然目前利勃海爾正集中精力，使冷卻技術(shù)更高效。但值得一提是，有這樣一種新技術(shù)值得被關(guān)注。

新技術(shù)的例子包括發(fā)熱過(guò)程。這些冷卻系統(tǒng)不需要壓縮機(jī)或制冷劑。在制冷過(guò)程中，一種合適的熱敏材料受到一個(gè)循環(huán)變化的磁場(chǎng)——可以是磁性的、電性的或機(jī)械性的——這會(huì)引起溫度變化，從而用于冷卻。目前我們正在密切關(guān)注這些技術(shù)，因?yàn)檫@是一個(gè)全新的突破，在能源消耗和可持續(xù)性方面有著顯著的優(yōu)勢(shì)，將來(lái)會(huì)持續(xù)深化這項(xiàng)技術(shù)用于我們利勃海爾的冷凍產(chǎn)品。

>> 數(shù)字化引領(lǐng)冷卻系統(tǒng)質(zhì)的飛躍

Thomas Obererlacher還補(bǔ)充道：對(duì)于冷卻系統(tǒng)而言使用新的材料與組件必定是未來(lái)的趨勢(shì)，但是智能化、數(shù)字化同樣能對(duì)冷卻系統(tǒng)帶來(lái)性改變。

智能科技是未來(lái)之路！如今，冰箱需要的不僅僅是基本的冷卻系統(tǒng)，而是最適合新鮮食物的儲(chǔ)藏環(huán)境。數(shù)字化使冰箱的冷卻更加智能。通過(guò)人工智能技術(shù)，了解冰箱使用者的慣，并鑒別食物的屬性，并自動(dòng)調(diào)節(jié)成最適合的制冷方式與溫度，從而達(dá)到了節(jié)能的效果。

另一方面，數(shù)字化的變革能間接減少用戶購(gòu)物的頻率。因?yàn)橹悄芑臏囟日{(diào)節(jié)，可以使食物保持更久同時(shí)也能兼顧食物的新鮮度，從而減少不必要的浪費(fèi)。例如我們的BioFresh技術(shù)，在最佳條件下儲(chǔ)存食物，延長(zhǎng)其保質(zhì)期，從而減少食物浪費(fèi)。

有了上述的構(gòu)想，利勃海爾特此獨(dú)家開(kāi)創(chuàng)BioFresh Professional技術(shù)，它具有全新的HydroBreeze功能，每次門打開(kāi)時(shí)都會(huì)產(chǎn)生冷的新鮮噴霧，在開(kāi)門時(shí)噴霧可以平衡外界溫度，不會(huì)因?yàn)榻?jīng)常開(kāi)關(guān)冰箱，降低食物新鮮度。

>> 冷卻技術(shù)擔(dān)起航空空調(diào)系統(tǒng)重任

利勃海爾航空航天領(lǐng)域?qū)＜?/p>

Laurent Hartenstein

航空航天工業(yè)一直是能源密集型行業(yè)。 航空航天工業(yè)的技術(shù)在經(jīng)濟(jì)和環(huán)境因素的推動(dòng)下不斷發(fā)展。為了制造“更環(huán)保”的飛機(jī)，可持續(xù)的解決方案是當(dāng)務(wù)之急。必須通過(guò)減少燃料消耗或采用“更環(huán)保”的燃料解決方案，減少航空航天工業(yè)對(duì)環(huán)境的影響。

然而空調(diào)系統(tǒng)是客機(jī)上最大的能源消耗系統(tǒng)之一。百分之二到三的引擎功率被用來(lái)調(diào)節(jié)飛機(jī)客艙的空調(diào)。傳統(tǒng)系統(tǒng)使用從發(fā)動(dòng)機(jī)的高壓壓縮階段抽取的空氣并對(duì)其進(jìn)行處理以滿足機(jī)艙內(nèi)足夠的舒適度，但這導(dǎo)致該過(guò)程中的大量能量浪費(fèi)。因此，提高空調(diào)系統(tǒng)的效率是一個(gè)關(guān)鍵的差異化因素，需要追求以提供一流的產(chǎn)品。

這需要許多領(lǐng)域的創(chuàng)新技術(shù)措施：從蒸汽壓縮循環(huán)到渦輪機(jī)械。空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)作也仰賴于冷卻系統(tǒng)目前利勃海爾引進(jìn)了一種利用周圍空氣的創(chuàng)新系統(tǒng)。這個(gè)系統(tǒng)只需要“必要的”能量，就能把它帶到機(jī)艙。它的優(yōu)點(diǎn)是大大降低了功能的功耗，并始終確保為乘客提供質(zhì)量的空氣供應(yīng)。

>> 高效綠色出行，冷卻系統(tǒng)大顯身手

利勃海爾運(yùn)輸系統(tǒng)領(lǐng)域?qū)＜?/p>

Reinhard Aigner

隨著新能源汽車的普及，充電容量也必須進(jìn)一步提高。冷卻系統(tǒng)在整個(gè)充電工作中起到舉足輕重的作用。

目前利勃海爾的冷卻系統(tǒng)在為電動(dòng)汽車提供快速充電站，為電池驅(qū)動(dòng)的公共汽車或鐵路車輛提供電池冷卻技術(shù)。使用更高的電壓和電流，可以使電動(dòng)汽車更快地充電，通過(guò)熱調(diào)節(jié)裝置對(duì)這些用于快速充電的電纜和插頭進(jìn)行液體冷卻，顯著減少了充電時(shí)間。

冷卻技術(shù)的發(fā)展正在推動(dòng)人們行為方式的重大變化。利勃海爾所有的科研人員堅(jiān)定研發(fā)新技術(shù)的雄心，我們不斷投資進(jìn)一步我們的產(chǎn)品，以便面臨不同的挑戰(zhàn)提供最好的解決方案。

標(biāo)簽：利勃海爾