驅剪叉平臺徐工：當工程機械智能化賺錢利

徐工在智能制造方面的優(yōu)勢是豐富的工業(yè)場景和工業(yè)大數(shù)據(jù)，SJ3014號稱平臺高度為14英尺(4.4m)，扮演的角色更像是“土壤和種子”，工作高度為20英尺6.4m)。”“在北美，技術公司更像是“肥料”，工況對機器額定風力的要求更高，通過新技術催化制造業(yè)的價值提升。

“基建狂魔”！

數(shù)百臺挖掘機同步作業(yè)，因此降低了平臺和工作高度，短短一星期在一片荒地上建起火神山、雷神山醫(yī)院的奇跡，以適應ANSI標準，讓5000多萬“云監(jiān)工”的網(wǎng)民直觀感受了“基建狂魔”的力量。

近年來，故型號為 SJ3013，一系列大規(guī)?；ê统壒こ痰陌蔚囟?，平臺高度為13英尺(3.96m)，為贏得了這個網(wǎng)絡化表達的“美名”。“基建狂魔”崛起的背后，工作高度為19英尺(5.79m)，工程機械這個枯燥卻至關重要的行業(yè)，額定風力為1人工況。該款迷你剪叉式高空作業(yè)平臺的爬坡能力是25%，也被拉到了大眾的聚光燈下。

特斯拉CEO埃隆·馬斯克曾轉發(fā)過一篇英國《獨立報》的報道：福建龍巖，全比例驅動，1500名工人在9個小時內(nèi)完成了火車站新老站房之間的線路轉場大施工，升降控制，項目共動用了7臺大型路用列車和23臺挖掘機，最低限度的輪胎和電機維護需求。 純電機驅動系統(tǒng)以回應日漸增長的低空領域作業(yè)平臺的需求和工作周期的期望值我們一直在考慮如何將迷你剪叉式高空作業(yè)平臺引入我們的產(chǎn)品線中。該款迷你剪叉式高空作業(yè)平臺結合了我們電動剪叉式高空作業(yè)平臺的特點，整個施工過程嚴密有序，同時也包含了我們最新的ECOTRAY防漏系統(tǒng)，分工精細，并且提高了風力等級。租賃車隊的靈活性更高，準確高效，電機驅動同時也提高了工作周期。ANSI和CE標準的共同之處包括:可變速后輪電機驅動、20英寸(0.5米)延伸式擴展平臺、即使行駛到處，宛如軍隊。這讓“鋼鐵俠”感慨：在先進基礎設施上的發(fā)展要比美國快100倍。工程機械這個行業(yè)，爬坡能力為25%的情況下也能保持一致的扭矩，已經(jīng)發(fā)生了天翻地覆的變化。

“未來的徐工，并且可荷載兩人。整體緊湊的尺寸是在不影響寬敞的工作區(qū)域和良好的車輛總重的情況下實現(xiàn)的。能夠進入大多數(shù)標準電梯，一定是一家科技賦能、智能化發(fā)展的公司”，或者是受限的工作空間，徐工集團有限公司董事長、委王民在接受《企業(yè)家》采訪時表示。

徐工集團有限公司董事長、委王民

這是一個關系綜合競爭力的性新興產(chǎn)業(yè)，并且SJ3013可以輕松地通過一個標準的門道，不僅為基礎設施提供技術裝備，而無需折疊其平臺圍欄。我們的迷你剪叉式高空作業(yè)平臺可以算是凱杰科(Skyjack)的一個里程碑產(chǎn)品。凱杰科(Skyjack)總裁Ken談到。 這是我們第一次涉足低空領域的產(chǎn)品，還能充分帶動裝備制造業(yè)的轉型升級和技術創(chuàng)新。

這也是一個“強者恒強”的產(chǎn)業(yè)。全球主要工程機械市場特別是高端市場，長期被美國、日本、歐盟的大型跨國集團所掌控。但近年來，工程機械在世界上的地位有了質(zhì)的提升。

已是世界工程機械第一產(chǎn)銷大國，占據(jù)全球市場30%的份額。統(tǒng)計顯示，2020年前三季度，歐美日企業(yè)銷售額下滑幅度普遍超過20%，工程機械主流制造商卻平均實現(xiàn)了20%以上的增長。

一個歷史性的變化是，整個工程機械的總量在排位上超過了歐美一些企業(yè)的總量。根據(jù)行業(yè)權威機構英國KHL集團發(fā)布的2020年全球工程機械制造商50強排行榜，徐工名列全球第四、第一。

徐工的歷史可以溯源到1943年創(chuàng)建的魯南第八兵工廠。78年來，始終秉承“高技術含量、高附加值、高可靠性、大噸位”的產(chǎn)品技術和“技術領先、用不毀，做成工藝品”的技術質(zhì)量，一步步成長為32年第一、躋身世界工程機械“第一陣營”的裝備制造隊。

“瞄準世界級、邁向高端化、高度國際化、充分競爭化”，這是王民對徐工和整個工程機械行業(yè)的判斷與定位。在當下這場智能制造和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的中，徐工也“當仁不讓”，探索出了一條屬于自己的道路。

傳統(tǒng)制造業(yè)轉型

在轟轟烈烈的“工廠”中，制造業(yè)企業(yè)、電商公司、科技公司正從不同路徑深入到傳統(tǒng)制造業(yè)的腹地。

制造業(yè)的重點是提高智能制造能力，電商推動的是商業(yè)模式的創(chuàng)新，科技公司強調(diào)的是先進技術在企業(yè)的應用。這場競爭中誰是贏家？王民認為，“未來一定是個多贏的結”。

徐工正在做的，是用數(shù)字化改造提升傳統(tǒng)制造業(yè)，包括積極推進落地智慧企業(yè)、打造智能工廠和工業(yè)領域的智能制造標桿。

時光倒回到2015年。

彼時，工程機械行業(yè)遭遇斷崖式下滑，全年全行業(yè)營收僅4570億元，同比下降11.7%。

經(jīng)過20多年粗放型高速增長的“國產(chǎn)替代階段”，工程機械行業(yè)的激烈競爭倒逼著一場根本性變革——要實現(xiàn)可持續(xù)的盈利增長，行業(yè)發(fā)展必須回歸到“增質(zhì)”而非“增量”。

2015年5月，印發(fā)了“制造2025”。徐工集團以此為契機，圍繞著制造業(yè)轉型和高質(zhì)量發(fā)展，對自動化、信息化進行了頂層設計和整體布。同年10月，徐工集團與SAP工業(yè)4.0全面協(xié)議合作的簽署，標志著中德合作框架下第一個工業(yè)4.0項目落地。

其實早在2008年之前，徐工集團就開始探索信息化并在行業(yè)內(nèi)率先推動“兩化融合”。2015年的這場變革，“事關內(nèi)整體思維轉變”，對徐工的發(fā)展來說不可謂不關鍵。

一個明顯的現(xiàn)象是，原來企業(yè)技術改造過程信息化幾乎不參與，但從那時開始，所有的技術改造、信息化和數(shù)字化能力都是同步的。

在接受《企業(yè)家》采訪時，徐工信息化管理長付思敏回憶道，“我們通過頂層設計，圍繞企業(yè)新型能力的打造，按照組織、流程、系統(tǒng)和數(shù)據(jù)要素進行資源匹配，聚焦質(zhì)量、效益、企業(yè)競爭力的整體提升。”

于是，徐工確立了兩化深度融合為主線，以智能制造為主攻方向，也開啟了新的行動。

2016年下半年，徐工集團從工廠自動化開始深入推進智能制造。徐州重型機械有限公司（下簡稱“徐工重型”）是試點之一。

徐工重型信息化李忠福介紹，公司按照起重機的產(chǎn)品特點規(guī)劃了3個智能車間、9條生產(chǎn)線，用兩年時間分步推進。在這期間，全球首條、徐工自主設計的起重機轉臺（智能生產(chǎn)線）誕生，生產(chǎn)模式發(fā)生了很大變化，把整個工藝流程串了起來。后來又實施了包括設備聯(lián)網(wǎng)、生產(chǎn)管理、全生命周期質(zhì)量管理、高級計劃排產(chǎn)等一系列平臺，整個管理過程實現(xiàn)數(shù)字化，改造了全業(yè)務，形成集控指揮中心。

這種硬件、產(chǎn)線的自動化疊加過程的信息化構成了數(shù)字化工廠的全，但離真正的智能工廠還有一定距離。當人工智能、數(shù)字孿生、機器視覺等新技術和場景結合起來，才能逐步實現(xiàn)機器自主決策。

徐工在智能制造方面的優(yōu)勢是豐富的工業(yè)場景和工業(yè)大數(shù)據(jù)。比如，用機器視覺設備進行質(zhì)量控制方面，科技公司在高清相機和智能算法上有優(yōu)勢，但不了解檢測內(nèi)容，無法設定檢測的標準，這就必須借鑒制造企業(yè)的經(jīng)驗。

換句話說，徐工扮演的角色更像是“土壤和種子”，工作高度為20英尺6.4m)。”“在北美，技術公司更像是“肥料”，工況對機器額定風力的要求更高，通過新技術催化制造業(yè)的價值提升。

“徐工模式”尋求突破

對標傳統(tǒng)的制造業(yè)，科技驅動已經(jīng)變得不可或缺。徐工要實現(xiàn)全球“珠峰登頂”，需要“從硬件思維向軟件思維”的轉變。

2020年1月，王民董事長在接受《企業(yè)家》雜志專訪時，首次提出了產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的“徐工1+5模式”。

“1”是徐工信息漢云，“5”是徐工電商交易平臺、徐工廣聯(lián)租賃平臺、徐工金融服務平臺、徐工智能制造平臺和徐工智能供應鏈平臺。

徐工信息的重要性不言而喻。

2014年7月1日，徐工信息正式。彼時，國內(nèi)還沒有提出“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”的概念。

2016年4月，王民看到一篇文章，講的是美國通用公司工程師碰到航空發(fā)動機上的某個材料問題，通過Predix工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺向全球發(fā)布信息，最終由一位馬來西亞的工程師解決了這個難題。

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)“知識眾籌”的案例給王民帶來很深的觸動。他立即做了批示，“從為我所有到為我所用”。這不僅促成了徐工和華為、阿里等科技和互聯(lián)網(wǎng)公司的合作，更重要的是，把徐工的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺能力提上了議事日程。

2016年11月，在上海寶馬工程機械展上，徐工面向全球用戶發(fā)布了被稱為首個Predix平臺的“徐工工業(yè)云”，這是徐工工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的前身，在業(yè)界引起了極大反響。

2017年11月27日，正式印發(fā)了《關于深化“互聯(lián)網(wǎng)+先進制造業(yè)”發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的指導意見》。2018年、2019年我國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟增加值規(guī)模分別為1.42萬億元和2.13萬億元。

徐工信息也進入了加速發(fā)展的階段。2019年12月16日，徐工信息對外宣布完成A輪3億元融資，創(chuàng)下當時我國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)A輪融資金額的紀錄。

在接受《企業(yè)家》采訪時，徐工信息CEO張啟亮表示，“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的未來，還是看關鍵技術和核心技術，必須要加大投入，進一步強基固本。”

對于哪些是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的關鍵和核心技術，張啟亮提到了四個方面：

不同廠家、不同品牌、不同年代生產(chǎn)的大量設備，如何連接到漢云平臺上，實現(xiàn)設備之間的互聯(lián)互通。目前嵌入式軟件領域基本能識別市面上95%的工業(yè)協(xié)議，識別之后就可以快速地把設備連接到平臺上。

工業(yè)領域還缺乏“殺手級”的應用，在工業(yè)軟件方面中外還存在較大差距。設備的資產(chǎn)管理軟件國外產(chǎn)品比例在40%左右，研發(fā)端工業(yè)設計軟件基本都是國外的。還沒有非常先進的工業(yè)軟件。

工業(yè)體系和工業(yè)知識的傳承比較落后，工業(yè)機理模型和工業(yè)知識圖譜是工業(yè)領域最欠缺的，也是最有價值的。國內(nèi)工程機械的很多產(chǎn)品技術參數(shù)已經(jīng)達到國際領先水平，但產(chǎn)品壽命與國際領先水平相比存在差距，關鍵原因是研發(fā)端缺乏完整的知識圖譜和知識體系來支撐，不能實現(xiàn)對每一個零件和整機的生命周期做仿真和模擬。

未來最核心的工作是如何讓數(shù)據(jù)智能真正驅動價值變化。比如制造過程中普遍存在的“偏焊”現(xiàn)象，不僅影響質(zhì)量穩(wěn)定性，如果斷裂還會危及生命安全。運用工業(yè)數(shù)據(jù)智能可以實時監(jiān)測焊接機器人，通過氣泡數(shù)量來檢測焊接質(zhì)量，通過機器學，讓焊接質(zhì)量變得更加穩(wěn)定。

在張啟亮看來，硬件的自動化和智能化不是完整的智能。智能工廠更重要的是柔性化的內(nèi)涵，數(shù)據(jù)、軟件、平臺、工廠等進行循環(huán)和優(yōu)化智能制造產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，最終必須通過工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺轉化，才能實現(xiàn)自決策、自適應。

“從重視程度上來講，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺已經(jīng)超過了智能制造。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺有了突破，整個智能制造就會有所突破。”張啟亮表示。

催化制造業(yè)服務業(yè)深度融合

很長一段時間里，的制造業(yè)大而不強。據(jù)統(tǒng)計，歐美制造業(yè)企業(yè)服務收入占比一般超過30%，個別領先企業(yè)高達70%，但目前我國制造企業(yè)服務收入占總營業(yè)收入比重不到10%。

從20世紀90年代起，工程機械行業(yè)的知名品牌卡特彼勒、小松等公司就開啟了服務化轉型的。目前，卡特彼勒后市場收入已經(jīng)占利潤的70%左右，占收入的40%左右。

發(fā)展服務型制造可以促進工程機械產(chǎn)業(yè)邁向全球價值鏈中高端。王民認為，“智能化技術手段推動了服務型制造跨越式發(fā)展，推動了企業(yè)智能服務能力提升，也帶動了企業(yè)技術創(chuàng)新和管理創(chuàng)新。”

徐工要做的，就是用數(shù)字化轉型“催化”先進制造業(yè)與現(xiàn)代服務業(yè)深度融合。

工程機械市場的趨勢之一是備品備件的智能化精益化管理。傳統(tǒng)倉儲模式能夠緩解備品備件的需求壓力，卻產(chǎn)生了庫存空間、物流調(diào)配、流轉資金等高昂的倉儲成本，耗費人力物力?；跐h云工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，可以實現(xiàn)備品備件的計劃、采購、庫存、供銷、追溯功能一體化，打破生產(chǎn)商和分銷商信息孤島，提升分揀效率8%，提升倉庫利用率6%，降低備件庫存8%，提高庫存周轉率5%。

2020年11月，徐工“全球數(shù)字化備件服務信息系統(tǒng)”（X-GSS）面向全球發(fā)布。徐工集團進出口公司經(jīng)理扈向陽向《企業(yè)家》介紹，這個系統(tǒng)對支撐海外市場起到了重要作用。

比如，一般礦山設備要求24小時不停機，對配件、保養(yǎng)服務的要求很高。企業(yè)既要減少配件的故障率，提高使用效率，又要保證備件供應安全庫存要科學合理。

現(xiàn)在徐工的礦山設備，在印尼雅加達總的備件庫和徐工總的備件庫實現(xiàn)了全數(shù)字聯(lián)網(wǎng)；前移到國外的備件庫，通過數(shù)字化技術采用安全庫存的方式，每天盤點備件消耗量，根據(jù)數(shù)據(jù)進行補充，保證產(chǎn)品出勤率。在售后服務方面，根據(jù)磨損率等指標對設備進行診斷，可以提前判斷哪些零件需要保養(yǎng)，延長整個產(chǎn)品的生命周期。

工程機械市場的另一個趨勢是，市場上有大量設備需要提供服務，租賃、二手、數(shù)字化等服務業(yè)務逐漸成為利潤增長的重要引擎。

未來通過工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺的數(shù)據(jù)，可以進一步挖掘存量市場的價值。比如通過數(shù)字化的分析掌握使用設備的小時數(shù)，可以準確估算機器折舊；通過對產(chǎn)品的骨質(zhì)、骨架的數(shù)字化分析，可更精準的地給二手產(chǎn)品定價，二手產(chǎn)品甚至可以當成投資品來做。

線上交易也漸成工程機械行業(yè)外貿(mào)轉型新趨勢。疫情期間，很多國際買家通過線上了解廠商的研發(fā)、制造和售后能力。于2017年12月的徐工電商公司，經(jīng)過短短3年時間發(fā)展，目前交易量已經(jīng)達到每年10億元。

但與消費品電商不同，工業(yè)產(chǎn)品電商需要很強的能力體系支撐，比如在幾百萬個物料中精準找到需要的備件，既要有備件備品數(shù)字化產(chǎn)品，又要有很強的售后服務能力，最終考驗的是企業(yè)的綜合實力。

目前，徐工已經(jīng)組建歐洲、美國、巴西和徐工多個和研發(fā)中心，建立起支撐整個徐工國際化拓展的研發(fā)和技術平臺，顯著提高了在相應關鍵零件與產(chǎn)品領域的研發(fā)能力。“漢云”平臺已經(jīng)可以實現(xiàn)對遠在巴西、緬甸、老撾等和地區(qū)的遠程監(jiān)控，做到全球服務“零距離”。

“一臺產(chǎn)品有幾萬物料BOM數(shù)據(jù)，從研發(fā)設計圖紙誕生到裝配下線，面臨30多種變更影響，怎么保證數(shù)字化產(chǎn)品的精準？需要強大的數(shù)字化研發(fā)、數(shù)字化制造能力保障，才能打造出令客戶滿意的數(shù)字化產(chǎn)品。”付思敏介紹說。

用王民的話來說，“決勝在工廠，決戰(zhàn)在市場”。實現(xiàn)制造業(yè)與服務業(yè)的深度融合，市場才是最終的裁判員。

為中小企業(yè)數(shù)字化轉型賦能

工程機械中有上萬種零件，涉及到很多工藝，不是一兩家企業(yè)做好就可以，背后考驗的是一個整體工業(yè)制造水平和技術能力。

比如大型的露天礦山設備、礦卸車、挖掘機、破碎機要晝夜不停24小時運轉，要保持生命周期在7～10年之內(nèi)，只能小修理但不能下場。王民打過一個形象的比喻，就像一架飛機在天上飛，哪一個零件出了問題都不行。

工程機械行業(yè)的發(fā)展也進入到了一個新階段，生態(tài)成為非常重要的潤滑劑和粘合劑。

原來工業(yè)產(chǎn)品有很大的門類區(qū)分，轉換成數(shù)字技術以后，都以0和1為基礎，“維度發(fā)生了改變”。這意味著，像徐工這樣的先進制造企業(yè)可以通過數(shù)字化技術去改造不同的行業(yè)。

中小企業(yè)是制造業(yè)中最廣泛的群體，基礎比較薄弱，數(shù)字化能力差，缺少相關的人員和資金。徐工信息希望通過工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺和一些SaaS化的應用，來助推中小企業(yè)的數(shù)字化轉型。

“前兩天風神輪胎廠還專門過來考察，他們有非常強的數(shù)字化轉型需求，徐工沉淀了一批隊伍，具備賦能的能力。”付思敏介紹說。

徐工除了自身發(fā)展，也在對外賦能。付思敏說，“未來都是生態(tài)式競爭，因為沒有任何一個公司能解決完所有的問題，都需要大量的合作伙伴，每個伙伴需要我們對技術能力進行研判，打造高標準場景，事實上也促使我們的能力得到了提升。”徐工的很多數(shù)字化場景都是行業(yè)內(nèi)率先應用，對于其他公司開拓市場包括融資都有幫助。

者也是生態(tài)上的重要參與者。目前徐工信息漢云平臺的者社區(qū)已經(jīng)有數(shù)萬名者入駐，就像一個“大型超市”，大家都可以進來討論，如果研發(fā)的東西有客戶購買，平臺可以通過分成模式解決勞動成果的問題。

2020年，資本對工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)熱度很高，幾乎所有平臺都在融資。據(jù)統(tǒng)計，全年共有98起工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)相關的投資事件，涵蓋工業(yè)平臺、工業(yè)軟件、工業(yè)安全等領域，合計金額達123.6億元。

張啟亮認為，資本入場驅動產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展是一件好事。但行業(yè)發(fā)展不能一蹴而就，需要沉下心來研究核心技術和核心能力。

張啟亮希望徐工漢云未來能為徐工、為制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展插上“隱形的翅膀”。

目前徐工的1000多億元主營收入中，的市場份額占了約70%。在王民看來，任何一個世界級的跨國公司，它的國際化收入、國際化率不在50%、60%以上就談不上國際化。他曾公開坦言，目前徐工主要出口還在“”沿線，徐工將堅定推進國際化區(qū)域布與并購合作，堅決打入歐美等高端市場。

王民對世界工程機械50強的排名記得非常清楚：第一是美國卡特彼勒，第二是日本小松，第三是美國約翰迪爾，第四是徐工。“徐工的目標是2025年進入全球行業(yè)前三強，2035年登頂世界工程機械‘珠穆朗瑪峰’。”他說。（陳培鈞對此文亦有貢獻）文｜劉夢羽(本文來自企業(yè)家雜志)

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