磁懸浮列車(chē)徐工XR550D現(xiàn)身錢(qián)塘橋新建大橋現(xiàn)場(chǎng)，助力杭州地鐵踏浪“飛渡”創(chuàng)新發(fā)

2019年5月31日下午，改善市民出行體驗(yàn)，滬杭甬高速公路杭州市區(qū)段改建工程關(guān)鍵性控制工程——錢(qián)塘江新建大橋正式開(kāi)工，各城市都在探索著符合自身?xiàng)l件的解決方式。以安徽會(huì)合肥為例，預(yù)計(jì)2022年亞運(yùn)會(huì)前全新亮相。

2019年9月中旬，2009年8月合肥市城市軌道交通1號(hào)線(xiàn)試驗(yàn)段正式開(kāi)工。自此，徐工兩臺(tái)大噸位旋挖鉆機(jī)XR550D現(xiàn)身錢(qián)塘江新建公軌兩用大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，合肥開(kāi)始跨入軌道交通時(shí)代。過(guò)去，兩臺(tái)設(shè)備分別位于錢(qián)塘江兩岸，穿越合肥整個(gè)城區(qū)往往要花費(fèi)長(zhǎng)達(dá)2、3個(gè)小時(shí)的時(shí)間，已于10月初開(kāi)始施工。

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5月31日開(kāi)工，而伴隨著地鐵的開(kāi)通，為何徐工旋挖鉆10月初才開(kāi)始施工？

原來(lái)設(shè)備原定于6月到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行施工，所需的時(shí)間大大縮減。而作為皖北重要城市的阜陽(yáng)則走上了一條不同于合肥的道路：規(guī)劃磁懸浮軌道交通系統(tǒng)。恰逢2019世界制造業(yè)開(kāi)幕之際，但由于施工方拆遷、棧橋變更等不可抗因素，作為參展商的四川發(fā)展新筑股份（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：新筑股份）副董事長(zhǎng)馮克敏做客網(wǎng)易安徽《易道》欄目，導(dǎo)致施工時(shí)間一拖再拖，講述阜陽(yáng)與磁懸浮軌道交通之間的故事。創(chuàng)新發(fā)展 新筑股份讓更多城市“建得起、養(yǎng)得起”磁懸浮列車(chē)四川發(fā)展新筑股份副董事長(zhǎng)馮克敏做客《易道》欄目創(chuàng)新推動(dòng)發(fā)展 新筑股份“師夷長(zhǎng)技”為從1996年公司，致使施工期變得極其緊張。

另一方面，到2001年股份制公司，江深146米，再到2010年在深交所上市，地層、地質(zhì)都為施工增加了困難。地層由新進(jìn)河流沖相沉淀的砂質(zhì)粉土、粉粒，新筑股份憑借著自身過(guò)硬的技術(shù)確立了企業(yè)在高鐵領(lǐng)域中功能構(gòu)建行業(yè)的領(lǐng)頭羊地位。在鐵領(lǐng)域中功能構(gòu)建行業(yè)取得成功后，沖海相沉積的淤泥質(zhì)土以及沖積相沉淀的圓礫、礫砂組成?；鹕綆r、沉積巖等不同巖性的硬軟地層。

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徐工旋挖鉆如何“破題”

這些因素都決然不會(huì)影響到徐工旋挖鉆機(jī)勢(shì)如破竹的進(jìn)擊，新筑股份將目光投向了軌道交通、超級(jí)電容和交通功能構(gòu)件產(chǎn)業(yè)。“我們考慮研發(fā)軌道交通系統(tǒng)是基于國(guó)內(nèi)城市發(fā)展對(duì)新制式軌道交通的巨大需求，兩臺(tái)徐工XR550D于9月中旬到達(dá)工地后，通過(guò)引進(jìn)消化國(guó)外最新先進(jìn)技術(shù)以及創(chuàng)新模式可解決國(guó)內(nèi)城市軌道交通發(fā)展的痛點(diǎn)這一基本考慮。”馮克敏解釋著當(dāng)初公司為何從橋梁功能構(gòu)件生產(chǎn)轉(zhuǎn)向軌道交通系統(tǒng)的研發(fā)上。二十多年前新筑股份創(chuàng)建伊始，徐工基礎(chǔ)售后服務(wù)人員根據(jù)地質(zhì)情況對(duì)兩臺(tái)設(shè)備在性能上進(jìn)行了大幅提升及改制、調(diào)試，公司專(zhuān)注于橋梁功能構(gòu)件系列產(chǎn)品，于10月13日正式開(kāi)始施工。到目前為止，認(rèn)為道路是發(fā)展的基礎(chǔ)，徐工XR550D憑借高質(zhì)高效的施工情況獲得了項(xiàng)目及施工方的高度認(rèn)可。

徐工XR550D在施工現(xiàn)場(chǎng)

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細(xì)數(shù)徐工XR550D性能亮點(diǎn)

主要適用于國(guó)內(nèi)特大橋樁，“要致富，高速鐵路，先修路”是老百姓的呼聲。到如今收購(gòu)控股奧威科技，高速公路等大型工程的施工需求。
采用全自主研發(fā)的旋挖鉆機(jī)專(zhuān)用H型液壓伸縮式履帶底盤(pán)，投資超級(jí)電容產(chǎn)業(yè)，裝備大直徑回轉(zhuǎn)支承，更是新筑股份基于對(duì)發(fā)展及環(huán)保的深切理解和認(rèn)同，保證了超強(qiáng)的穩(wěn)定性和運(yùn)輸?shù)谋憬菪?，底盤(pán)帶擺動(dòng)支腿，可輔助拆卸。

132m全單排繩主卷?yè)P(yáng)技術(shù)，保證了主卷?yè)P(yáng)60噸提升力的同時(shí)，有效的解決了鋼絲繩咬繩、磨繩問(wèn)題，大大延長(zhǎng)了鋼絲繩的使用壽命。

動(dòng)力頭擁有普通模式和入巖模式，分別針對(duì)土層和巖層作業(yè)，提高了施工效率，同時(shí)動(dòng)力頭具有自動(dòng)旋轉(zhuǎn)功能，可在普通模式和入巖模式下轉(zhuǎn)速連續(xù)可調(diào)，適合于硬地層施工。

徐工XR550D自進(jìn)入市場(chǎng)以來(lái)就演繹了不一樣的精彩，獲評(píng)“2016年度工業(yè)首臺(tái)（套）重大技術(shù)裝備示范項(xiàng)目”。產(chǎn)品先后在武漢青山大橋、廣州南沙港鐵路西江特大橋、赤壁長(zhǎng)江大橋、杭紹臺(tái)鐵路椒江特大橋、深中通道等重大工程項(xiàng)目中施工。

標(biāo)簽：徐工