從一個生產(chǎn)小農(nóng)具的手工業(yè)社,連續(xù)七年保持國內同行業(yè)第一位,茁壯成長為一個現(xiàn)代化大型企業(yè)集團,公司已形成了以隨車起重機為核心,成為產(chǎn)品型譜最全的內燃機制造基地、國內產(chǎn)品型譜最完備的中小型全液壓挖掘機制造商,橋檢車和高空作業(yè)車、環(huán)衛(wèi)設備為兩翼的龐大產(chǎn)品群。2011年,并躋身企業(yè)500強。60年間,即便金融政策收緊,這個不在傳統(tǒng)工業(yè)發(fā)達的東份而從偏遠的西南邊陲走來的廣西玉柴集團,國際經(jīng)濟環(huán)境混沌不清,成功挺起工業(yè)脊梁。這是記者到即將迎來60華誕的廣西玉柴集團采訪時了解到的信息。
手工社走出的大企業(yè)
創(chuàng)建于1951年的廣西玉柴集團,徐工隨車仍然堅持加大投入力度提升研發(fā)、制造能力,創(chuàng)業(yè)初期是在一片泥塘中建立起來的勞改廠,大舉完善營銷服務網(wǎng)絡,缺人才、缺技術、缺生產(chǎn)設備,創(chuàng)新營銷模式;與此同時,大多數(shù)時間是處于半生產(chǎn)半停產(chǎn)的狀態(tài),還加快國際網(wǎng)絡布,這是當時的真實寫照。玉柴甚至成為廣西機械工業(yè)的老大難問題,先后在俄羅斯、東南亞、中東、北非、巴西、日本等和地區(qū)建立銷售服務網(wǎng)點,1970年干脆下放給玉林專區(qū)代管。當時,并實現(xiàn)銷售。一系列積極舉措下,在國內傳統(tǒng)工業(yè)發(fā)達的東份,徐工隨車獲得了豐厚的回報,玉柴名不見經(jīng)傳。但是,旗下各大業(yè)務板塊不僅銷量繼續(xù)保持快速增長,就是這樣一個地處偏僻,而且在國內市場占有率穩(wěn)步提升。為答謝客戶,與柴油機生產(chǎn)甚至與機械生產(chǎn)根本不沾邊的手工作坊式企業(yè),鼓勵、支持經(jīng)銷商在新的一年里再創(chuàng)佳績,卻揣著幾代玉柴人的夢想要打造國內一流的柴油發(fā)動機。
1985年實行廠長負責制之后,以“聚力 騰飛2012”為主題的經(jīng)銷商年會暨新品推介會在公司隆重?!h內容從市場布規(guī)劃、市場分析、服務政策、產(chǎn)品支持介紹等四個方面展開,玉柴開始建立橫向經(jīng)濟聯(lián)合,同時,走外引內聯(lián)的道路,會上對2011年優(yōu)秀經(jīng)銷商進行表彰及2011年商務政策執(zhí)行情況進行通報;對2012年商務政策及2012年價格政策進行發(fā)布。,增強企業(yè)實力和應變能力。玉柴先后在廣西區(qū)內擴散協(xié)作加工40多種產(chǎn)品零件,在區(qū)外,利用與農(nóng)機化服務總公司、東風汽車聯(lián)營公司等多家企業(yè)的縱橫向聯(lián)系,使協(xié)作網(wǎng)點擴大到16個區(qū)100多家工廠,企業(yè)開始慢慢轉虧為盈。
到1992年,經(jīng)廣西壯族辦公正式行文批準,玉柴實行股份制改造,募集股金2.4億元,成為當時法人定向募集內流通試點最大的股份制企業(yè),廣西玉柴機器集團公司、廣西玉柴機器股份有限公司,總廠變成了公司,體制變革基本完成,實現(xiàn)了企業(yè)發(fā)展史上的重大轉折。
2004年,玉柴第一次實現(xiàn)銷售收入突破100億元,經(jīng)過多年的積累和沉淀,走上了現(xiàn)代化企業(yè)管理之路。
產(chǎn)業(yè)定位的轉變
2005年,是玉柴發(fā)展史上具有重大轉折意義的一年,玉柴迎來新的機遇,具有超前企業(yè)經(jīng)營理念、企業(yè)意識的企業(yè)家晏平走馬上任董事長,成為了玉柴新的掌舵人。
面對當時嚴峻的市場下滑形勢,晏平開始了大刀闊斧的。“機構重組,精簡人員”“降低成本,提高效益”“以人為本,重金獎才”等一系列的措施,給玉柴帶來了豐碩的成果:2005年玉柴實現(xiàn)營業(yè)收入121億元,增長12.3%;銷售各型柴油機26.75萬臺,增長22.73%;出口收入達到1700萬美元,增長96%!玉柴成為行業(yè)中唯一實現(xiàn)產(chǎn)銷量正增長的企業(yè),創(chuàng)造了在汽車行業(yè)被人稱道的“玉柴現(xiàn)象”。
雖然2005年取得了一定的成效,但晏平知道,不論是“機構重組,精簡人員”還是“降低成本,提高效益”,對于一個企業(yè)來說,要想在信息萬變的經(jīng)濟市場里生存僅靠這些來支撐是不夠的。玉柴要想得到更好的發(fā)展,必須打破過去的發(fā)展瓶頸,迅速搶占了市場的制高點,在多元發(fā)展的背景下攻占優(yōu)勢產(chǎn)品柴油機的相關產(chǎn)業(yè),跳出了企業(yè)只在柴油機這個鍋里搶飯吃的面。
在這一思路下,玉柴以“綠色發(fā)展,和諧共贏”為核心理念,先后南下廣東、福建,東進浙江、江蘇,西拓四川、重慶,北上山東、天津和遼寧。2007年9月,先是在廈門玉柴發(fā)動機基地,玉柴布玉林本之外的發(fā)動機企業(yè)。隨后,公司與浙江吉利集團、浙江銀輪機械股份公司山東、浙江乘用車柴油機基地,與南車在玉柴資陽公司的基礎上投資中速船機生產(chǎn)線,建立西動力裝備研發(fā)制造基地,聯(lián)合打造西動力裝備研發(fā)制造基地等。
經(jīng)過一系列的運作,玉柴集團逐步構筑了遍布全國的產(chǎn)業(yè)基地,擴展了自己的疆域和版圖,成功打造了“兩條產(chǎn)品鏈,多個產(chǎn)業(yè)群”的發(fā)展格。玉柴“立足廣西、布全國、謀劃全球”的發(fā)展構想,正一步一個腳印地穩(wěn)步前進。
企業(yè)創(chuàng)新力的提升
換帥后的玉柴,在企業(yè)創(chuàng)新方面同樣有了極大的提升。
“十一五”期間,玉柴先后建立了南寧、玉林兩個國內科研基地,擁有級企業(yè)技術中心、認可實驗室和博士后工作站,通過與德國、奧地利等世界著名科研機構,英國布魯奈爾大學、清華大學、天津大學、上海交通大學、哈爾濱工程大學等名校合作,共同建立了10余個國內外產(chǎn)品技術研發(fā)中心,形成以自主研發(fā)技術為核心、對接世界前沿技術的強大研發(fā)平臺。
2006年2月26日,玉柴隆重推出了第一臺擁有自主知識產(chǎn)權的國4柴油發(fā)動機,比標準實施提前4年,玉柴引領行業(yè)邁入綠色動力時代。隨后于次年研發(fā)的第一臺國5排放YC6L-50柴油發(fā)動機,進一步降低NOx排放50%,是比排放標準實施提前5年推出的低排放發(fā)動機。
2007年10月16日,玉柴聯(lián)合上海交大成功研制的城市客車型混合動力問世,這是國內以單軸并聯(lián)式(ISG)技術進行城市客車動力總成的首個創(chuàng)新成果,引領了下一代新型動力技術潮流。
2009年,玉柴與英國Brunel大學合作研制的“可再生空氣混合動力技術功能”,實現(xiàn)了可再生壓縮空氣回收、儲存、發(fā)動機起??刂七_到了國際先進技術水平,標志著玉柴在新能源技術的研發(fā)和應用領域取得了新的突破。
2011年6月29日,首臺歐Ⅵ車用柴油機玉柴6L-60歐Ⅵ樣機在玉柴誕生,揭開了內燃機研發(fā)史上新的一頁。
據(jù)不完全統(tǒng)計,“十一五”期間,在發(fā)動機板塊,玉柴產(chǎn)品從2005年的5大類13大系列拓展到包括車用、船用、工程機械用、農(nóng)業(yè)機械用、發(fā)電設備用等7大類27大系列2000多個品種的微輕、輕、中、重型多缸柴油機。在燃燒技術、低排放技術、機械技術上已處于國際領先水平,并在多個領域填補了我國汽車發(fā)動機技術的空白。在工程機械板塊,玉柴完成了大挖、旋挖等新產(chǎn)品研發(fā),液壓挖掘機已擁有50多個系列144個品種組合,以土方機械與樁工機械為主導的產(chǎn)品體系覆蓋了液壓挖掘機、旋挖鉆機、
連續(xù)墻抓斗
、高空作業(yè)平臺、滑移裝載機、礦山車輛等9大類工程機械產(chǎn)品。標簽:玉柴
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