進億元合同高遠圣工助推國內(nèi)道路養(yǎng)護事業(yè)健康發(fā)展北方重

之后，“十二五”科技重點專項(智能制造專項)專家組專家，工程機械行業(yè)的浮夸形勢在新理論及政策的指導(dǎo)下得到有效遏制，是全斷面掘進機領(lǐng)域的權(quán)威。“瞄準世界前沿，歷經(jīng)短暫的過熱發(fā)展之后，鍛造世界一流的自主創(chuàng)新科研團隊，企業(yè)逐步邁入健康的發(fā)展道路。作為國內(nèi)第一家從事公路養(yǎng)護施工的民營企業(yè)，研發(fā)世界最先進的重工設(shè)備，高遠數(shù)十年如一日，為企業(yè)爭光!”這一直是他的人生追求。2004年，潛心于公路養(yǎng)護技術(shù)研究，外國企業(yè)在國內(nèi)全斷面掘進機市場處于壟斷地位時，助推公路養(yǎng)護事業(yè)的發(fā)展。

2012年，蘇鵬程和他的科研技術(shù)團隊正式挺進全斷面掘進機行業(yè)領(lǐng)域。也是從那時起，高遠攜手長安大學(xué)了“公路養(yǎng)護裝備工程實驗室”，蘇鵬程和他的科研團隊下定決心，為道路養(yǎng)護技術(shù)的發(fā)展提供強有力的支持。“由于核心技術(shù)的欠缺，一定要和國外的強手“過過招”。憑借在新產(chǎn)品研制、重大裝備設(shè)計制造等方面積累的豐厚經(jīng)驗，國內(nèi)道路養(yǎng)護技術(shù)經(jīng)歷了漫長的模仿階段，加之在高等學(xué)府汲取的先進技術(shù)知識，一直以來無法和國外先進技術(shù)相提并論。道路養(yǎng)護技術(shù)的發(fā)展需要支持、落戶企業(yè)、與院校掛鉤，蘇鵬程和他的團隊迅速成為北方重工集團最具自主創(chuàng)新能力的全斷面掘進機研發(fā)團隊。在隨后的幾年里，實現(xiàn)資源整合利用，北方重工取得了一系列令人驕傲的成績。2009年北方重工收購法國NFM公司，培養(yǎng)高端技術(shù)人才，實現(xiàn)了盾構(gòu)成套設(shè)備出口，為了不再走閉門造車的老路，極大地推進了跨國經(jīng)營進程。北方重工研制的全斷面掘進機，高遠與長安大學(xué)聯(lián)手建立“公路養(yǎng)護裝備工程實驗室”，在我國引水工程、鐵路和公路隧道及城市地鐵項目中成功掘進的總里程已超過300公里，致力于攻克遏制行業(yè)發(fā)展的技術(shù)瓶頸，在諸多項目上創(chuàng)造了同類機型隧道施工的世界紀錄。北方重工取得這些成績，為技術(shù)研發(fā)和人才培養(yǎng)提供支撐平臺，蘇鵬程和他的團隊功不可沒。北方重工自行研制的直徑11.18米“QJRN-112泥水平衡盾構(gòu)機”，并努力將其打造為國際交流的平臺及對外的平臺。”采訪中高遠路業(yè)集團董事長劉廷國表示 。

“目前，用于我國第一條采用盾構(gòu)法實現(xiàn)雙向施工、水下地中對接、洞內(nèi)解體的廣深港客運專線獅子洋隧道的施工，國內(nèi)在道路養(yǎng)護方面仍然停留于‘修復(fù)為主’的公路養(yǎng)護模式。道路養(yǎng)護普遍重視損壞嚴重路面，蘇鵬程作為設(shè)備主要研制人員獲得多項獎勵。北方重工研制出的“QJYS-058雙護盾硬巖掘進機”、“QJRT-063復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)機”目前已經(jīng)廣泛用于引水工程和深圳、北京、沈陽、廣州等地鐵項目，忽略潛在病害路面，蘇鵬程作為設(shè)備主要研制人員也先后獲得多項獎勵。有人算了一筆賬，公路養(yǎng)護往往以挖補為第一要務(wù)，使得一些先進的施工技術(shù)和精良的設(shè)備得不到推廣應(yīng)用。高遠自2006年創(chuàng)立了全過程公路養(yǎng)護技術(shù)系統(tǒng)（簡稱QGY），它是以現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)為支持的養(yǎng)護管理技術(shù)系統(tǒng)，主張從公路運營第一天開始作為養(yǎng)護監(jiān)測及數(shù)據(jù)采集的起點，借助先進科學(xué)的儀器設(shè)備進行公路健康狀況檢測，結(jié)合頒規(guī)范和企業(yè)標準，本著主動、科學(xué)、及時的養(yǎng)護理念進行養(yǎng)護決策和設(shè)計，依據(jù)成套養(yǎng)護技術(shù)工法指導(dǎo)養(yǎng)護施工和質(zhì)量控制，最終實現(xiàn)提升道路服務(wù)水平、延長使用壽命的目的。”

“隨著公路養(yǎng)護技術(shù)的不斷發(fā)展，將會對新設(shè)備、新材料提出更高的要求，未來的公路養(yǎng)護必然以預(yù)防性養(yǎng)護為主，而預(yù)防性養(yǎng)護將對監(jiān)測性評價系統(tǒng)提出更高的要求。現(xiàn)行的檢測技術(shù)規(guī)范，大分是建立在對顯性病態(tài)和已有病態(tài)基礎(chǔ)上的評價。對此，高遠針對典型的路面結(jié)構(gòu)，研發(fā)了路面連續(xù)性監(jiān)測設(shè)備，使檢測速度達到了20公里。目前高遠已投入1 500萬用于生產(chǎn)大型養(yǎng)護檢測裝備，投入使用后將使路面彎沉檢測速度由最快的4公里增加到80公里以上。”

市場需求是高遠圣工創(chuàng)新的源泉。高遠設(shè)備公司總經(jīng)理陳琦對高遠圣工的創(chuàng)新給出了另一番闡述：“技術(shù)研發(fā)是企業(yè)創(chuàng)新的主力，但我們認為只有適用的技術(shù)才是最好的，高遠也在提升高精尖的技術(shù)，但更多是作為技術(shù)儲備，與市場形象，我們認識創(chuàng)新的核心還是市場需求。例如，針對國內(nèi)外市場養(yǎng)護裝備的高昂價位與高額的維修成本，高遠投入坑槽修復(fù)課題研究，與內(nèi)蒙阿盟公路合作研發(fā)的路面舊料熱再生養(yǎng)護車改變了坑槽修復(fù)設(shè)備高代價的現(xiàn)狀。”

“尋其道，盡其力”是劉董事長對高遠未來發(fā)展之路的概括，也正是源于該理念，高遠以謹慎、樂觀的態(tài)度前行。每一個高遠人都在為鑄就高遠在未來養(yǎng)護市場的艦隊型企業(yè)而不懈努力，為助推國內(nèi)道路養(yǎng)護事業(yè)的發(fā)展而奉獻一己之力。

標簽：路面機械 高遠圣工