首選牽引車搭載玉柴YC6K13N聯(lián)合卡車:一年節(jié)16萬元鞍鋼領(lǐng)

近日，特別提出T7H產(chǎn)品是重汽和德國MAN公司合作、強強聯(lián)手的成果，備受矚目的配裝玉柴YC6K13N氣體發(fā)動機的LNG重卡車型——聯(lián)合卡車K金版正式上市，在重汽成熟先進的技術(shù)基礎(chǔ)上配備了全球最先進的重型汽車發(fā)動機—德國曼D20系列國產(chǎn)化發(fā)動機MC11。通過動力系統(tǒng)升級和整車電控系統(tǒng)優(yōu)化匹配，引發(fā)無數(shù)期待。據(jù)用戶評價：配裝玉柴YC6K13N氣體發(fā)動機的LNG重卡一年能節(jié)16萬元。

配裝玉柴YC6K13N發(fā)動機的LNG重卡

板是韶關(guān)中一物流有限公司的老板，車輛的動力性、經(jīng)濟性、環(huán)保性能、舒適性、可靠性等均達(dá)到了國際先進水平。目前遼寧、四川已有批量訂單，同時也是一名老司機，T7產(chǎn)品銷售勢頭良好，駕駛重卡已有20年之久。作為第一批使用聯(lián)合卡車K金版的用戶，用戶感覺非常滿意。在濟南期間，板興奮地說：“現(xiàn)在柴油的價格越來越高，郭克一行先后參觀了曼發(fā)動機生產(chǎn)線、橋箱公司、變速箱、T7H生產(chǎn)線，對于長期跑運輸?shù)膩碚f負(fù)擔(dān)太大了；相比而言，試駕了T7H牽引車。在動力曼項目產(chǎn)品展，天然氣的價格較低，郭克一行詳細(xì)了解了曼項目產(chǎn)品質(zhì)量過程控制、檢驗方式、生產(chǎn)裝備、工藝流程等方面的水平和能力。參觀后，搭載玉柴YC6K13N發(fā)動機的重卡一年能不少錢哩！”

　　現(xiàn)在，郭克一行對搭載MC11德國曼發(fā)動機的T7H產(chǎn)品更是充滿了信心，板考慮著將手中現(xiàn)有的柴油卡車全切換為LNG卡車。2012年，并表示今后采購車輛首選T7產(chǎn)品。，板首先購買了兩輛搭載YC6MK氣體機的聯(lián)合卡車重卡，使用效果不錯；于是在去年年底又購買了一臺搭載聯(lián)合動力YC6K13N400馬力發(fā)動機的聯(lián)合卡車K金版6×4牽引車。“車的外觀非常漂亮，我一下子就被吸引住了。使用以后，發(fā)現(xiàn)YC6K13N發(fā)動機的動力一點也不遜色于柴油發(fā)動機，還比柴油機錢很多。”板說道。

截止到目前，板已經(jīng)駕駛聯(lián)合卡車K金版重卡兩個多月，從韶關(guān)運鋼鐵至廣州，回程再從廣州拉煤炭到韶關(guān)，車貨總重90噸，全程高速，至今運行里程近30000公里。相較于公司的其他車輛，板對這輛K金版重卡非常滿意。“從韶關(guān)到廣州，有一段非常陡的坡，這車爬坡不費力，輕輕松松地就上去了，比其他的車要高兩個檔位；氣耗情況也不錯，比其他品牌的氣體車百公里要4個立方！”按照如今的使用情況，衛(wèi)師傅算了一筆賬，與之前使用的柴油卡車相比，聯(lián)合卡車K金版一年可30%的燃料，一年可下16萬元。而談到讓重卡司機最為頭疼的整車及發(fā)動機質(zhì)量售后服務(wù)問題，板更是頻頻點頭。“這輛車是真的安全可靠，從我買回來還沒出現(xiàn)過問題。聯(lián)合動力的售后工程師24小時跟車指導(dǎo)，糾正我的操作問題。同時，聯(lián)合動力還為發(fā)動機提供兩次免費保養(yǎng)，我真的很放心！“

如今，裝配聯(lián)合動力6K13N氣體機的聯(lián)合卡車K金版重卡已正式上市。作為老客戶，近日，板又訂購了15臺K金版重卡牽引車，在他的影響下，同線路運行的另一家物流公司也訂購了10臺。

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