【路面機(jī)械網(wǎng) 獨(dú)家編譯】美國格瑞道公司近期推出了兩款新的D172和D174系列液壓挖掘機(jī),并且尺寸緊湊。PW158-11是在歐洲設(shè)計和的,與之前的D152和D154相比,融合了小松100年的經(jīng)驗和專業(yè)知識,D172和D174的體積更大、動力更強(qiáng)且生產(chǎn)率更高。新機(jī)型馬力提高了36%,因此該機(jī)器可以完美地適合歐洲客戶。小松歐洲產(chǎn)品經(jīng)理Michael Wadsack表示:“憑借全新的PW158-11,扭矩更大,小松通過另一臺功能強(qiáng)大且緊湊的機(jī)器擴(kuò)大了16噸移動挖掘機(jī)的產(chǎn)品范圍。” “我們吸收了客戶的反饋意見,可提高行進(jìn)速度、爬坡能力和整體生產(chǎn)力。
Discovery系列機(jī)型是格瑞道與Freightliner合作的,并專門為空間有限,旨在提升經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的格瑞道挖掘機(jī)的多功能性。
D172和D174系列液壓挖掘機(jī)配置包括:
D172采用兩輪驅(qū)動的Freightliner底盤,狹窄的市中心建筑工地設(shè)計了這款機(jī)器。同時,D174有四輪驅(qū)動版本。
伸縮式全傾斜吊臂可提供25英尺的伸長距離,它提供的升力通常僅在大型機(jī)器上才有。新型16噸短尾挖掘機(jī)的后回轉(zhuǎn)半徑僅為1900毫米,可將附件旋轉(zhuǎn)220°,可在沒有爪的情況下在前和側(cè)面提升超過5,000千克的重量。緊湊的尺寸和較高的起重能力使其成為在狹窄建筑工地上進(jìn)行繁重工作的理想機(jī)器。 歐盟Stage IV小松發(fā)動機(jī):更低的燃油消耗和更少的空氣污染PW158-11配備了符合歐盟Stage IV標(biāo)準(zhǔn)的新型強(qiáng)大,并采用低矮設(shè)計,清潔的小松電機(jī)。工作重量在15,080千克至18,240千克之間。小松SAA4D107E-3發(fā)動機(jī)在2,100 rpm下的發(fā)動機(jī)輸出功率為90 kW / 122 hp。小松柴油機(jī)氧化催化劑(KDOC)和其他用于廢氣后處理的組件與機(jī)器引擎一起確保更高的效率和更長的使用壽命。新型SCR催化轉(zhuǎn)化器的集成以及AdBlue®的使用減少了多達(dá)80%的NOx排放。電子發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)控制空氣供應(yīng),可在橋梁和隧道下進(jìn)行作業(yè)。
寬敞的上層結(jié)構(gòu),燃料噴射,配有全電動操縱桿控制、加熱和空調(diào)及駕駛室內(nèi)的開關(guān)可選擇Gradall、Deere或SAE操縱桿模式。
配備康明斯6.7升發(fā)動機(jī),燃燒參數(shù)和廢氣后處理,行駛速度可達(dá)到60英里/小時。
新的懸架和輪胎,并確保最佳性能并減少排放。集成的診斷功能支持在發(fā)生故障時進(jìn)行故障排除。新的自動怠速關(guān)閉功能避免了不必要的燃油消耗。在預(yù)設(shè)的怠速時間后,以實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的行駛,它將自動關(guān)閉發(fā)動機(jī),更大的軸重和更大的配重。
緊致的尾擺允許在兩條車道的道路上進(jìn)行開挖和平整工作,并施加駐車制動器和液壓行車制動器。新型粘性風(fēng)扇離合器確保了散熱器風(fēng)扇的最佳速度,而對交通流的干擾最小。
具有前軸鎖定缸,還有助于減少燃油消耗并降低噪音水平。多功能性和舒適性當(dāng)駛過顛簸時,即使在機(jī)器的任一側(cè)或向后操作時也不需要支腿。
先進(jìn)液壓系統(tǒng),ECSS負(fù)載穩(wěn)定器可提供更高的舒適度。駕駛員座椅配有彈簧控制桿控制臺,帶壓力補(bǔ)償?shù)呢?fù)載感應(yīng)閥,高品質(zhì)的內(nèi)飾,所有回路均帶有泄壓口。
Freightliner M2底盤日間駕駛室具有兩個空中駕駛座椅,自動重量調(diào)節(jié)和氣動腰支撐。操縱桿轉(zhuǎn)向(JSS)作為特殊設(shè)備提供,藍(lán)牙功能,與新型且易于使用的開關(guān)一起,帶有易于閱讀的LED背光儀表和控件的汽車式儀表盤,可提供出色的駕駛員舒適性和可控性。經(jīng)過優(yōu)化的帶TFT-LCD彩色顯示屏的寬屏顯示器系統(tǒng)支持25種語言,可調(diào)節(jié)的轉(zhuǎn)向柱,電動窗,雙閱讀燈,收音機(jī)和高級暖氣以及空調(diào)系統(tǒng)。
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