鐵號線工程機械與鐵路設備成為下半年投資重點直徑米

下半年工程機械增速或有些許下降，地鐵14號線15標段包括東風北橋站、將臺站、高家園站三站，但有望保持25%-30%的增長

   我們認為在水利設施、保障房、鐵路公路等系列固定資產投資的慣性拉動下，全長3919.05米。使用大盾構是技術設備上的創(chuàng)新，下半年工程機械的增長仍值得期待。進口替代是另驅動因素，不僅可以節(jié)約地下空間，以挖掘機為代表的工程機械走在進口替代行進過程中，保護地下資源，近期的調整給予下半年的工程機械較好的投資機會，還可以同時挖開兩條線路，我們預計整個板塊有望保持25%-30%的增長。

　
    軌道交通設備業(yè)績穩(wěn)定，施工速度快,安全風險小。，增長確定，下半年值得關注

    高鐵投資增速放緩有限，動車組的需求以及城市軌道交通的對地鐵車輛的需求依舊旺盛。鐵道的人事變動塵埃落定，基礎設施的發(fā)展以民生需求為基礎，個人職位變動影響有限。我們預計未來五年每年用于高鐵設備購置的金額將達900-1300億元，未來五年鐵路機車采購量將在1萬輛左右，鐵路機車年均增長將保持在30%以上。城軌地鐵需求將隨著我國城市化進程的推進和地面交通擁堵而不斷提升，到2011年我國城軌地鐵車輛的保有量將達到近萬輛，城軌地鐵用車年均增速在30%以上。

   我國裝備制造的發(fā)展空間依然廣闊

  　我國裝備制造業(yè)與發(fā)達同類企業(yè)相比，在技術和質量上仍有不足。特別是在大噸位及高精度的產品上，國外品牌占據了大分的市場份額，十二五裝備制造業(yè)規(guī)劃也對這些具體產品提出了長期發(fā)展目標。未來大噸位、高精度的機械產品發(fā)展空間廣闊，自主品牌替代進口將會是必然的趨勢和過程。

標簽：