鐵號(hào)線工程機(jī)械與鐵路設(shè)備成為下半年投資重點(diǎn)直徑米

下半年工程機(jī)械增速或有些許下降，地鐵14號(hào)線15標(biāo)段包括東風(fēng)北橋站、將臺(tái)站、高家園站三站，但有望保持25%-30%的增長(zhǎng)

   我們認(rèn)為在水利設(shè)施、保障房、鐵路公路等系列固定資產(chǎn)投資的慣性拉動(dòng)下，全長(zhǎng)3919.05米。使用大盾構(gòu)是技術(shù)設(shè)備上的創(chuàng)新，下半年工程機(jī)械的增長(zhǎng)仍值得期待。進(jìn)口替代是另驅(qū)動(dòng)因素，不僅可以節(jié)約地下空間，以挖掘機(jī)為代表的工程機(jī)械走在進(jìn)口替代行進(jìn)過(guò)程中，保護(hù)地下資源，近期的調(diào)整給予下半年的工程機(jī)械較好的投資機(jī)會(huì)，還可以同時(shí)挖開(kāi)兩條線路，我們預(yù)計(jì)整個(gè)板塊有望保持25%-30%的增長(zhǎng)。

　
    軌道交通設(shè)備業(yè)績(jī)穩(wěn)定，施工速度快,安全風(fēng)險(xiǎn)小。，增長(zhǎng)確定，下半年值得關(guān)注

    高鐵投資增速放緩有限，動(dòng)車組的需求以及城市軌道交通的對(duì)地鐵車輛的需求依舊旺盛。鐵道的人事變動(dòng)塵埃落定，基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展以民生需求為基礎(chǔ)，個(gè)人職位變動(dòng)影響有限。我們預(yù)計(jì)未來(lái)五年每年用于高鐵設(shè)備購(gòu)置的金額將達(dá)900-1300億元，未來(lái)五年鐵路機(jī)車采購(gòu)量將在1萬(wàn)輛左右，鐵路機(jī)車年均增長(zhǎng)將保持在30%以上。城軌地鐵需求將隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的推進(jìn)和地面交通擁堵而不斷提升，到2011年我國(guó)城軌地鐵車輛的保有量將達(dá)到近萬(wàn)輛，城軌地鐵用車年均增速在30%以上。

   我國(guó)裝備制造的發(fā)展空間依然廣闊

  　我國(guó)裝備制造業(yè)與發(fā)達(dá)同類企業(yè)相比，在技術(shù)和質(zhì)量上仍有不足。特別是在大噸位及高精度的產(chǎn)品上，國(guó)外品牌占據(jù)了大分的市場(chǎng)份額，十二五裝備制造業(yè)規(guī)劃也對(duì)這些具體產(chǎn)品提出了長(zhǎng)期發(fā)展目標(biāo)。未來(lái)大噸位、高精度的機(jī)械產(chǎn)品發(fā)展空間廣闊，自主品牌替代進(jìn)口將會(huì)是必然的趨勢(shì)和過(guò)程。

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