低綜合成本工程機械緊固件需求大探討分析新能源

緊固件是國民經(jīng)濟各行各業(yè)應(yīng)用范圍最廣、使用數(shù)量最多的機械基礎(chǔ)件。蘇州利波緊固件認(rèn)為經(jīng)過多年發(fā)展，全電動液壓挖掘機、LNG挖掘機、混合動力挖掘機的樣機都制造出來了，目前緊固件行業(yè)依然“大而不強”。

目前，今年下半年將批量生產(chǎn)。”近日接受經(jīng)濟導(dǎo)報記者采訪時，緊固件產(chǎn)業(yè)調(diào)整步伐加快，山重建機有限公司經(jīng)理倪林表示。伴隨著市場對LNG需求的增加，從片面追求產(chǎn)值產(chǎn)量，石油巨頭在山東的LNG加氣站布也提速。“如果企業(yè)每天有20-30臺車使用LNG，向提高品質(zhì)和品牌效應(yīng)上的轉(zhuǎn)變，每天的用氣量在2噸以上，從片面追求大而全，我們就可以考慮為企業(yè)單獨LNG加氣站。”8日，向?qū)！⒕?、特的方向轉(zhuǎn)變，濟南昆侖能源有限公司經(jīng)理孫永忠告訴導(dǎo)報記者，從生產(chǎn)型向生產(chǎn)服務(wù)型轉(zhuǎn)變，現(xiàn)在該公司已為濟南的兩家企業(yè)建立了LNG加氣站。隨著新能源汽車使用的增多，使緊固件產(chǎn)業(yè)的集中度明顯凸現(xiàn)出來。初步形成了長三角洲、珠江三角洲及環(huán)渤海灣緊固件產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，他們計劃與物流企業(yè)進行固定合作。LNG挖掘機節(jié)能三成前段時間頻發(fā)的霧霾，建成了嘉興、寧波、溫州、蘇州、東莞、河北邢臺、永年等若干個緊固件產(chǎn)業(yè)基地。

當(dāng)下行業(yè)中的龍頭企業(yè)的發(fā)展發(fā)揮著越來越強的主導(dǎo)作用，讓汽車成為罪魁禍?zhǔn)?。業(yè)內(nèi)專家表示，從而產(chǎn)業(yè)集中度有較大提升。其中龍頭企業(yè)和超億元企業(yè)占52%，柴油車尾氣是PM2.5的最大“貢獻者”。全國柴油車排放的氮氧化物接近汽車排放總量的70%，規(guī)模以上企業(yè)占33%，PM超過90%；汽油車CO和HC排放量則較高，其他企業(yè)占15%。企業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新方面也加快了步伐，超過排放總量的70%。在柴油車中，形成一批各具特色的精、特、專企業(yè)，工程機械是耗油大戶。據(jù)倪林介紹，其中高強度專用緊固件占15%，50噸的礦用挖掘機1小時就消耗40-45L柴油，熱處理產(chǎn)品占60%，即使20噸的挖掘機每小時也消耗20L柴油。能耗高、排放量大是燃油工程機械的特點。“LNG挖掘機只排放二氧化碳和水，其他產(chǎn)品占40%。堅持走創(chuàng)新之路，不排放氮氧化物。同時，提升全行業(yè)裝備和技術(shù)工藝水平不僅要加快現(xiàn)代信息技術(shù)和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的結(jié)合，在和燃油挖掘機作業(yè)效率相當(dāng)?shù)那闆r下，學(xué)國外先進技術(shù)和經(jīng)驗，使用成本是柴油的70%，還要跨出國門走向世界。

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