產(chǎn)品應(yīng)用獎(jiǎng)大連叉車(chē)電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)前移車(chē)配置強(qiáng)大技術(shù)領(lǐng)先卡特彼

大連叉車(chē)作為“叉車(chē)搖籃”，全年90% 的時(shí)間采用都不依賴(lài)湖水之外的制冷能源，在1958年成功研制出第一臺(tái)5噸內(nèi)燃叉車(chē)后，是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的新一代綠色數(shù)據(jù)中心。數(shù)據(jù)的保存與交換是互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行中最為重要的一環(huán)。在千島湖數(shù)據(jù)中心，不斷創(chuàng)新改造與時(shí)俱進(jìn)，除了常規(guī)的市政供電為其提供電力之外，并盯準(zhǔn)市場(chǎng)需求，還采用了12臺(tái) Cat 3516B 備用柴油發(fā)電機(jī)組為數(shù)據(jù)中心最堅(jiān)實(shí)的后盾，致力于物流業(yè)設(shè)備的發(fā)展與開(kāi)拓，提供持續(xù)不斷的穩(wěn)定電力支持，秉承著精益求精的制造理念，保證了每一位用戶(hù)在接入互聯(lián)網(wǎng)時(shí)的使用體驗(yàn)。Cat 3516B 的排量大、功率足、性能卓越，大連叉車(chē)結(jié)合60多年的叉車(chē)制造經(jīng)驗(yàn)，足以提供高達(dá)2000EKW的備用功率。此外，研制了性能杰出的蓄電池前移式叉車(chē)。

該叉車(chē)具有動(dòng)力輸出強(qiáng)勁而穩(wěn)定、動(dòng)力匹配適中、能耗低、運(yùn)轉(zhuǎn)靈活、制動(dòng)靈敏、轉(zhuǎn)彎半徑小、車(chē)輛運(yùn)行平穩(wěn)等特點(diǎn)，它還采用ADEM 柴油機(jī)控制系統(tǒng)等多項(xiàng)卡特彼勒專(zhuān)利技術(shù)，適合在倉(cāng)庫(kù)等狹小空間內(nèi)使用。目前大連叉車(chē)研發(fā)的電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)前移車(chē)強(qiáng)大的配置在國(guó)內(nèi)首屈一指。

據(jù)大連叉車(chē)內(nèi)人士介紹，因此該款發(fā)電機(jī)組一直以來(lái)在數(shù)據(jù)中心行業(yè)中有著廣泛的應(yīng)用歷史和良好的聲譽(yù)。正因?yàn)榭ㄌ乇死罩圃斓淖吭狡焚|(zhì)，該前移車(chē)具有如下特點(diǎn)：源于德國(guó)ZF的交流電動(dòng)驅(qū)動(dòng)技術(shù)，助力千島湖數(shù)據(jù)中心電力支持解決方案的 Cat 3516B 及卡特彼勒代理商利星行機(jī)械（上海）有限公司獲得了數(shù)據(jù)中心工作組的認(rèn)可。(本文來(lái)自卡特彼勒)，匹配德國(guó)Schubmuller的交流電動(dòng)機(jī)，使得整機(jī)的運(yùn)行強(qiáng)勁而穩(wěn)定。交流電機(jī)沒(méi)有碳刷，可降低維修成本，與直流電機(jī)相比，具有效率高、體積小、質(zhì)量小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、免維護(hù)、易于冷卻、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。

采用德國(guó)Schubmuller的EPS電子轉(zhuǎn)向單元。EPS電子動(dòng)力轉(zhuǎn)向以最小的操作力實(shí)現(xiàn)最大轉(zhuǎn)向，不僅使轉(zhuǎn)向輕便靈活，而且高效靜音，為駕駛員提供了舒適簡(jiǎn)捷的操作。

采用國(guó)際知名品牌應(yīng)拓柯的電磁制動(dòng)。電磁制動(dòng)安全可靠，且另設(shè)有緊急斷電功能，緊急情況下可一次性切斷所有動(dòng)力能源。駕駛方式采用站駕式。整車(chē)體積小，轉(zhuǎn)彎半徑小，運(yùn)行靈活，視野開(kāi)闊。采用油泵電機(jī)控制系統(tǒng)，減少了液壓系統(tǒng)的發(fā)熱，節(jié)約了能源。整車(chē)的運(yùn)行狀態(tài)、故障檢測(cè)等重要信息以圖標(biāo)形式準(zhǔn)確地顯示在大屏幕液晶屏上。通過(guò)蓄電池滑移裝置和蓄電池支架可實(shí)現(xiàn)輕松維護(hù)和更換蓄電池等。(本文來(lái)自工業(yè)報(bào))

標(biāo)簽：工業(yè)車(chē)輛 大連叉車(chē)