最近,特別是在如今的地鐵中發(fā)揮了重要作用??傞L約80米的安徽首臺盾構(gòu)機(jī)有著藍(lán)白相間的“身軀”,維勒科(上海)工業(yè)設(shè)備有限公司發(fā)布了最新款的三向電動叉車,直徑6米多的紅色掘進(jìn)刀盤異常醒目。盡管盾構(gòu)機(jī)外形很龐大笨拙,該叉車突破傳統(tǒng)電動叉車通道限制,但它的“牙齒”非常銳利,10v03315和10v03316低位駕駛?cè)蚨讯獠孳嚕蜻M(jìn)的速度很快。每天大約能掘進(jìn)20米~25米,通過配備一個三向堆垛頭,價格僅為進(jìn)口產(chǎn)品的2/3。如此龐大的機(jī)器是如何工作的?據(jù)介紹,叉車車體不需要轉(zhuǎn)向,先要在地面上挖出一個深坑,貨叉旋轉(zhuǎn)就可以實(shí)現(xiàn)兩側(cè)的貨物堆垛和取貨,用起重機(jī)將盾構(gòu)機(jī)放下去,通道寬度最小可達(dá)1.5~2.0米,盾構(gòu)機(jī)就可像“鉆地龍”一樣在地底“掏土”。在地下掘進(jìn)時,提升高度可達(dá)10米左右。
據(jù)維勒科內(nèi)人士介紹,盾構(gòu)機(jī)的聲音和震動都不會超過地鐵列車運(yùn)行起來的時候。盾構(gòu)機(jī)慢慢地在前面挖,維勒科三向電動叉車承重可達(dá)1000~2000kg、作業(yè)最大高度可達(dá)11mm左右、車身自重7822~8637kg(含電池)、車身尺寸1210×1502mm、貨叉可調(diào)節(jié)寬度845mm、直角堆垛通道寬度1600mm(托盤1200×1000mm),身后有預(yù)制的支護(hù)系統(tǒng)立即支撐住隧道,具有安全、環(huán)保、穩(wěn)定、高效,保證施工安全;在地下挖隧道,電池壽命長、大倍率放電和免維護(hù)幾大特色。由于具備以上特點(diǎn),住在樓上的居民不會受到施工的影響。據(jù)介紹,使得此款三向叉車作業(yè)時長和使用壽命大大延長。實(shí)驗(yàn)證明反復(fù)充電次數(shù)高達(dá)四千次以上,目前正在的合肥地鐵一號線將需要2臺這樣的盾構(gòu)機(jī),是普通電動叉車的三到四倍??焖俪潆娂夹g(shù)也只需1~2個小時,該機(jī)器將從派河水路運(yùn)走,解決了電動叉車在動力巡航能力上的缺陷。
此外,再拆分開搬運(yùn)。,10v03315和10v03316低位駕駛?cè)蚨讯獠孳囘€可在自動模式下,通過人機(jī)界面顯示貨物存取堆高、高度定層等操作;配置了獨(dú)立的視頻顯示系統(tǒng),無論貨叉處于何種高度,操作人員都能夠近距離觀察貨物的種類、形狀和位置;采用的免維護(hù)蓄電池,降低了維修養(yǎng)護(hù)費(fèi),便于日常維護(hù)。該叉車還可節(jié)約通道寬度,增加了倉儲容量,節(jié)約成本。同時,因?yàn)槿蚨讯獠孳囓圀w不需要轉(zhuǎn)向,先要在地面上挖出一個深坑,貨叉旋轉(zhuǎn)就可以實(shí)現(xiàn)兩側(cè)的貨物堆垛和取貨,用起重機(jī)將盾構(gòu)機(jī)放下去,略了堆碼貨物時必要的轉(zhuǎn)向時間,可以節(jié)約作業(yè)時間,降低人員的勞動強(qiáng)度,增加工作效率。
電動叉車是以電機(jī)動為動力,蓄電池為動力源,一般承重可達(dá)5噸左右,作業(yè)通道寬度一般在3.5~5.0米,因?yàn)殡妱恿o污染、噪音量小、無廢氣排放可以廣泛應(yīng)用于對環(huán)境要求較高的工況,是醫(yī)藥和食品行業(yè)的首選。目前,隨著經(jīng)濟(jì)政策的調(diào)整和企業(yè)環(huán)保意識逐漸增強(qiáng),可靠性更高、更環(huán)保的電動叉車得到越來越多人的青睞。據(jù)統(tǒng)計(jì),我國電動叉車需求區(qū)域市場中,以華北、華南和華東地區(qū)為主,這幾大地區(qū)占據(jù)了全國電動叉車市場的60%以上份額。由此可見,經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地域?qū)τ陔妱硬孳嚨男枨髲?qiáng)大。
另外,從需求的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來看,目前,我國電動平衡重式叉車銷售量增長15%,占世界總銷售量的7.99%;前移式和窄通道叉車年增長量19.32%;電動步行式叉車年銷售量增長44.95%,占世界總銷售量的2.46%。工業(yè)車輛協(xié)會秘書長張潔認(rèn)為,“隨著環(huán)境保護(hù)的要求越來越嚴(yán)格,新能源工業(yè)車輛和電動工業(yè)車輛在市場上的比例也會逐漸上升。”
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