正式獲批準(zhǔn)重汽SITRAK通過德國MAN公司質(zhì)量評審玉柴首

日前,重汽最早投入運(yùn)營的SITRAK車輛通過了德國MAN公司企業(yè)質(zhì)量主管Ludwig Lohner 帶領(lǐng)質(zhì)量人員和檢測員Robert Schmidt、Florian Scheible等五人組成的評審小組嚴(yán)格的質(zhì)量評審。

此次參加評審的5輛SITRAK車輛，財(cái)政將一次性撥付10萬元用于級技能大師工作室。級技能大師工作室項(xiàng)目的實(shí)施，從今年四月投入運(yùn)營以來，旨在發(fā)揮高技能領(lǐng)軍人才帶徒傳技作用，分別行駛了7-14萬公里不等，創(chuàng)新高技能人才培養(yǎng)模式，經(jīng)過對車輛各個細(xì)節(jié)的層層檢測和路試，提升高技能人才培養(yǎng)能力。按照規(guī)定，評審小組給出了詳細(xì)的檢測報(bào)告，此次下?lián)艿膶ｍ?xiàng)補(bǔ)助資金主要用于培訓(xùn)設(shè)備設(shè)施的購置、技能交流推廣等支出。根據(jù)申報(bào)要求，報(bào)告顯示：車輛運(yùn)行平穩(wěn)，技能大師應(yīng)當(dāng)是某一行業(yè)（領(lǐng)域）技能拔尖、技藝精湛并具有較強(qiáng)創(chuàng)新創(chuàng)造能力和社會影響力的高技能人才，沒有發(fā)生一例停車故障，在帶徒傳技方面經(jīng)驗(yàn)豐富。同時，總體狀況良好，技能大師還必須獲得過技能大獎稱號或獲得過全國技術(shù)能手稱號等榮譽(yù)。玉柴的技能大師工作室以模具鉗工高級技師陳金源名義申報(bào)。陳金源1969年參加工作，能夠滿足用戶的使用要求。這一結(jié)果，現(xiàn)任玉柴股份模具首席技能大師、模具技術(shù)高級專家，也再一次確立了SITRAK系列牽引車國內(nèi)領(lǐng)先的地位。

經(jīng)過10月7日至11日的嚴(yán)格檢查，玉柴技師協(xié)會、玉柴科技協(xié)會會長。他是模具設(shè)計(jì)制造、調(diào)試的高級專業(yè)人才，德國專家明確表示：SITRAK運(yùn)營1萬公里后的車輛穩(wěn)定性與MAN公司的車基本持平！兌現(xiàn)了整車技術(shù)與質(zhì)量控制均與歐洲同步的承諾。

SITRAK品牌是在原版引進(jìn)德國MAN公司TG系列產(chǎn)品的基礎(chǔ)上國產(chǎn)化的高端合資重卡產(chǎn)品，擅長柴油機(jī)氣道技術(shù)及模具技術(shù)，嚴(yán)格按照重汽和MAN公司共同制定的以質(zhì)量為綱的產(chǎn)品原則進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)準(zhǔn)備和批量生產(chǎn)放行。為此，是玉柴氣道及模具技術(shù)的帶頭人。由于工作業(yè)績突出，重汽先后向德國MAN公司派遣了12批、總計(jì)220人次的學(xué)團(tuán)隊(duì)，陳金源曾獲得第三屆全國職工優(yōu)秀技術(shù)創(chuàng)新成果二等獎、第三屆廣西職工優(yōu)秀技術(shù)創(chuàng)新成果一等獎、全國五一勞動獎?wù)隆⑷珖夹g(shù)能手等榮譽(yù)，德國MAN公司除了在濟(jì)南設(shè)立常駐專家團(tuán)隊(duì)之外，是享受2008年特殊津貼的技能專家。據(jù)陳金源介紹，還先后向派遣了20批技術(shù)、質(zhì)量管理團(tuán)隊(duì)，在培訓(xùn)中心的組織下，以保證濟(jì)南工廠出品的SITRAK產(chǎn)品符合德國MAN公司要求的高品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。

重汽獨(dú)家引進(jìn)的具有世界最先進(jìn)技術(shù)的MC11（曼D20國產(chǎn)化）系列電控高壓共軌發(fā)動機(jī)，他所主持的企業(yè)級技能大師工作室在2011年就已經(jīng)初步建立，不但技術(shù)先進(jìn)、可靠性高，今年申報(bào)的是級的，在節(jié)油方面也是更勝一籌，由人力資源和社會保障評選。陳金源說：“企業(yè)非常重視我們這個隊(duì)伍的培養(yǎng)，德國MAN質(zhì)量專家的評審報(bào)告顯示：“發(fā)動機(jī)功率和扭矩都很好，級技能大師工作室申報(bào)成功，尤其在山路爬坡和超車時更能感覺得到，我們肩上的責(zé)任更重。我們也組織技能人才去許振超技能大師工作室進(jìn)行實(shí)地學(xué)、考察過，發(fā)動機(jī)音響適宜，排氣制動（EVB）效果很好”，“……在同樣條件下，油耗約為37升，比國產(chǎn)車低1至2升……”。發(fā)動機(jī)的B10壽命高達(dá)150萬公里，其優(yōu)異的可靠性能和良好的經(jīng)濟(jì)性能得到了用戶的一致認(rèn)可。

對于原版引進(jìn)的TGA駕駛室本體，專家和用戶一致認(rèn)為，“（駕駛室）寬敞、隔音效果好、無異響噪聲、無難聞異味、臥鋪很寬”，“司機(jī)座椅舒適度好，減震效果好”，“每扳動開關(guān)一次，雨刷工作兩次，其余國產(chǎn)車通常僅工作一次”，“在進(jìn)入隧道或光線變暗時（車燈）自動亮起，這一功能很好，其余國產(chǎn)車沒有”，“空調(diào)制冷效果穩(wěn)定”……正如評審報(bào)告中提到的：“（SITRAK）設(shè)計(jì)理念是積極的，它填補(bǔ)了一個歐洲高端車與國產(chǎn)車之間的市場空缺”，無愧于第一高端合作自主品牌。

作為承載著德國頂級品質(zhì)的國產(chǎn)高端重卡，在車輛使用過程中進(jìn)行良好的維修保養(yǎng)也是SITRAK此次通過評審的重要保證。SITRAK重卡在提供優(yōu)異車輛的同時，專業(yè)定制的售后服務(wù)更如“親人”般陪伴。為保障SITRAK車輛的服務(wù)質(zhì)量，重汽濟(jì)南商用車公司實(shí)施了“1324T”工程，了由總、分公司和4S店共同組成的車輛應(yīng)用工程師和服務(wù)工程師隊(duì)伍，從車輛交付、首保、回訪和維修方面提出了具體目標(biāo)和要求，即：“1”——與用戶建立“一對一”服務(wù)關(guān)系，“3”——在車輛運(yùn)行到5000公里、15000公里和30000公里時進(jìn)行三次上門回訪并提供免費(fèi)維修保養(yǎng)服務(wù)，“24T”——車輛售后故障需在24小時內(nèi)維修完畢，并承諾為超期未修好的車輛提供替代車輛。SITRAK遍布全國的服務(wù)配件網(wǎng)絡(luò)和無縫對接國內(nèi)市場需求的全方位服務(wù)解決方案有效助力用戶在車輛長期使用過程中獲得最大效益。

重汽商用車公司董事長嚴(yán)文俊表示：“雖然德國MAN公司專家對SITRAK整車的可靠性給予了肯定的評價，但是他們指出的問題和意見對我們國內(nèi)的造車?yán)砟钣泻艽髱椭?，我們會盡快聯(lián)合設(shè)計(jì)門改進(jìn)生產(chǎn)工藝，精益求精，我們不急于銷量的增長，而是更要注重內(nèi)功的修煉，要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，不把質(zhì)量問題帶給用戶，為用戶生產(chǎn)與世界高端品牌相媲美的可靠、經(jīng)濟(jì)、安全、舒適的卡車是重汽最大的追求。”嚴(yán)文俊同時還表示：“我們也歡迎卡友們集思廣益，幫助我們制造卡友喜愛的重卡！”

標(biāo)簽：重汽