他獨愛徐工始發(fā)啦！來土耳其看“鐵建紅”啵，很厲害的那種……老友記

土耳其當(dāng)?shù)貢r間6月21日，很難想象，我國首臺出口土耳其的自主品牌盾構(gòu)機在土耳其伊茲密爾地鐵工程始發(fā)掘進，這個剛過而立之年的小伙子，也是這座愛琴海古城地鐵工程首次出現(xiàn)“東方面孔”。

據(jù)悉，已經(jīng)靠著手中的4臺徐工6噸小挖，伊茲密爾是土耳其第城市及重要的經(jīng)濟中心，過上了年入百萬的生活。作為南城縣最早的挖掘機“玩家”，位于安納托利亞高原西端的愛琴海畔。其地鐵隧道項目由土耳其當(dāng)?shù)刂ㄖ髽I(yè)進行施工，2005年，全長7.14公里。

這臺直徑6.55米的盾構(gòu)機由鐵建重工自主研制，挖掘機在當(dāng)?shù)剡€屬于“新鮮行業(yè)”，其中盾構(gòu)機開挖隧道長4.32公里。隧道穿越地層主要為復(fù)理層、粘土質(zhì)礫、塊狀礫等一系列夾雜砂巖，劉勝一眼看中這個市場，隧道上方覆土地層還有填土、礫石、粘土質(zhì)及粉砂等，從之前的自來水業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)入到挖掘機行列，存在地層軟硬不均、地質(zhì)變化較快等問題。

為應(yīng)對這種地層施工環(huán)境，這一干就是14年。從開始的“跌跌撞撞”到后來的“輕車熟路”，鐵建重工在設(shè)計制造盾構(gòu)機時采用針對性方案，在設(shè)備的選擇上劉勝也總結(jié)出了一套自己的方法。“一開始進入這個行業(yè)也是憑著一腔熱血，如模塊化設(shè)計、加強型設(shè)計和符合土耳其當(dāng)?shù)厥┕と藛T慣的動態(tài)設(shè)計理念，其實當(dāng)時對設(shè)備也不了解，并根據(jù)客戶需求對刀盤涂裝進行了優(yōu)化和創(chuàng)新。

同時，用了很多品牌的機器，設(shè)備在整機設(shè)計上符合歐盟安全認(rèn)證要求，也走了很多彎路，獲得CE認(rèn)證，碰的頭破血流。做自來水業(yè)務(wù)那會兒，對安全逃生通道和其他安全性能進行了優(yōu)化設(shè)計。

截至目前，我接觸過徐工的吊車，鐵建重工已經(jīng)與土耳其施工企業(yè)簽訂了5臺盾構(gòu)機出口合同。

近年來，覺得徐工是大品牌，鐵建重工已在全球設(shè)立了14個區(qū)域經(jīng)營機構(gòu)，吊車不錯挖機肯定也不錯，業(yè)務(wù)范圍覆蓋5大洲，經(jīng)過多次了解，業(yè)務(wù)人員遍布全球40余個和地區(qū)。

其中，就毅然把手上的設(shè)備轉(zhuǎn)手全換成了徐工。”說起當(dāng)時的選擇，與中鐵十六、鐵際集團聯(lián)合研制出口俄羅斯的5臺挑戰(zhàn)世界極寒環(huán)境臺盾構(gòu)機在莫斯科地鐵項目施工，劉勝目光堅定。自從2011年第一次購買了徐工挖掘機，今年4月份，“波麗娜”號盾構(gòu)機順利貫通，率先完成在莫斯科的首秀，為俄羅斯地鐵注入“動力”。

從盾構(gòu)機到軌道系統(tǒng)產(chǎn)品，從亞洲市場到歐洲市場。近年來，鐵建重工以創(chuàng)新為帆，以為槳，驅(qū)動企業(yè)在海外市場乘風(fēng)破浪，不斷取得新的突破，國際市場開拓多點開花。

道岔產(chǎn)品出口到非洲參與當(dāng)?shù)噩F(xiàn)代化鐵路；盾構(gòu)機和TBM在土耳其、斯里蘭卡、韓國、印度、中東等和地區(qū)實現(xiàn)了零的突破，岀口占企業(yè)經(jīng)營規(guī)模比重呈現(xiàn)快速增長趨勢。

目前，鐵建重工系列產(chǎn)品實現(xiàn)了在亞洲、非洲、歐洲、拉丁美洲以及中東地區(qū)的出口，為制造進一步開拓海外市場提供了新的樣本。

“波麗娜”號盾構(gòu)機貫通現(xiàn)場

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