港煤運(yùn)市場雷沃動力發(fā)動機(jī) 直面霸王級寒潮重

農(nóng)歷羊年的年末，讓駕駛員更多的了解了T7H的8萬公里換機(jī)油、150萬公里無大修、后橋免維護(hù)、自重較其他品牌輕300公斤等一系列技術(shù)優(yōu)勢，一場霸王級寒潮席卷大江南北。當(dāng)小伙伴們都在朋友圈里吐槽天寒地凍，成為用戶普遍關(guān)注和咨詢的焦點，甚至已經(jīng)飛到三亞、泰國避寒度假的時候，5輛T7H訂單在現(xiàn)場敲定。(本文來自重汽)，在黑龍江漠河，搭載雷沃動力新款國Ⅴ道路用發(fā)動機(jī)的重卡產(chǎn)品，正在極寒天氣中，接受霸王級寒潮的挑戰(zhàn)。

在極寒中進(jìn)行測試的搭載雷沃動力發(fā)動機(jī)的重卡

黑龍江漠河，最接近北極的地方，零下30度的冬季滿足了發(fā)動機(jī)廠家對于“三高測試”中高寒測試的要求。此次雷沃動力實驗人員率領(lǐng)搭載著雷沃動力新款4缸和6缸國Ⅴ柴油發(fā)動機(jī)的重卡，在-37℃的極低溫度下，進(jìn)行車輛的冷啟動試驗，并控制啟動時間不能過長。

研發(fā)人員開玩笑說，“要是讓用戶在冰天雪地里花幾十秒才把車發(fā)動起來，那肯定不是雷沃動力的發(fā)動機(jī)。”

經(jīng)過嚴(yán)謹(jǐn)、縝密的標(biāo)定和試驗，在寒區(qū)期間，從黑龍江漠河到黑河，從-35℃到-15℃，雷沃動力發(fā)動機(jī)在冷啟動試驗中的表現(xiàn)都十分優(yōu)異。參加測試的東北司機(jī)感慨，在這么冷的條件下，一般的發(fā)動機(jī)經(jīng)常會啟動困難，有時候不得已就要點火烤發(fā)動機(jī)的油底殼，好不容易發(fā)動起來也需要長時間熱車才能正常行駛。

“這幾臺車加裝的都是雷沃動力新的擁有電控高壓共軌技術(shù)和進(jìn)氣加熱功能的國Ⅴ發(fā)動機(jī)。短暫的啟動時間后，快速熱車完成，就可以正常行駛了。”

2015年8月份，在吐魯番，環(huán)境溫度46℃、地表溫度80℃、空氣高溫干燥，雷沃動力研發(fā)人員駕駛著搭載雷沃動力新款國Ⅴ道路用發(fā)動機(jī)的測試車輛翻越火焰山、完成發(fā)動機(jī)熱保護(hù)等標(biāo)定試驗。2015年9月份，在青海格爾木高原，研發(fā)人員駕測試車在海拔2800-4767米的昆侖山口縱橫，在高原缺氧的情況下，出色完成了發(fā)動機(jī)增壓器的保護(hù)標(biāo)定，成為整車安全行駛的保障。而轉(zhuǎn)戰(zhàn)黑龍江漠河、黑河，面對霸王級寒潮剛剛完成的發(fā)動機(jī)冷啟動試驗，則有效檢驗了雷沃動力新款國Ⅴ道路用發(fā)動機(jī)各件在低溫下的可靠性。

從高溫實驗、高海拔實驗到高寒實驗，經(jīng)過雷沃動力研發(fā)團(tuán)隊的共同努力，歷經(jīng)數(shù)月奮戰(zhàn)、青海、東北等地，順利完成雷沃動力新款國Ⅴ道路用發(fā)動機(jī)的“三高測試”。新款發(fā)動機(jī)性能得到了整車廠家的高度認(rèn)可，具體的市場表現(xiàn)，讓我們拭目以待。(本文來自福田雷沃)

標(biāo)簽：雷沃重工