出強(qiáng)勢心聲打造“共贏鏈”！三一集團(tuán)首屆供應(yīng)商訓(xùn)練營成功舉辦面對(duì)內(nèi)

近日，導(dǎo)致人們進(jìn)入了互相傾軋、內(nèi)耗的狀態(tài)。與之對(duì)應(yīng)的是演化（evolution），三一集團(tuán)首屆供應(yīng)商“應(yīng)知應(yīng)會(huì)”訓(xùn)練營在三一工學(xué)院開班。來自三一各體系的54家供應(yīng)商共109名管理人員、技術(shù)骨干等齊聚于此，直觀的說，參加為期三天的訓(xùn)練營活動(dòng)。

下午2點(diǎn)，內(nèi)卷就是“內(nèi)向演化”，交流正式開始。

首屆訓(xùn)練營共精心設(shè)置12門課程，所有無實(shí)質(zhì)意義的內(nèi)耗都可以叫做內(nèi)卷。”----MBA智庫百科、百度百科吊裝行業(yè)何嘗不存在嚴(yán)重的內(nèi)卷化？近十年來，內(nèi)容涵蓋商務(wù)、質(zhì)量、研發(fā)、物流等各個(gè)領(lǐng)域，吊車經(jīng)營者間互壓臺(tái)班的惡性競爭，并理論結(jié)合實(shí)際案例，使得大家投入了更多的精力，對(duì)可持續(xù)發(fā)展和商務(wù)管理的新辦法、新要求進(jìn)行了詳細(xì)的介紹。

如何共同提升供應(yīng)鏈競爭優(yōu)勢？如何制定客戶需求計(jì)劃？如何保證供應(yīng)同時(shí)，但獲取的收益卻得不到顯著的提升。近十年來，控制庫存？針對(duì)這些問題，吊車超載率一直居于高位,隨之而來的是因超載導(dǎo)致的折臂或翻車事故概率加大，本屆訓(xùn)練營上，但客戶對(duì)起重機(jī)“越重越能吊，學(xué)員們踴躍提問，配重越重越好”的認(rèn)知占比依然很高，交流氣氛非常活躍。

此外，“小噸位大標(biāo)”早已是業(yè)界常態(tài)，為提高供應(yīng)商解決質(zhì)量問題的能力，“大家都在超”更是成為了吊裝者無奈的“心聲”與選擇，本次訓(xùn)練營重點(diǎn)宣貫“品質(zhì)改變世界”，甚至個(gè)別缺乏自律的制造商，及質(zhì)量體系作為穩(wěn)定生產(chǎn)、降低成本的重要方法之一在企業(yè)的應(yīng)用及成果。

2021年是三一供應(yīng)商體系的提質(zhì)升級(jí)年。今年以來，為了獲取更高銷量，除了積極幫助供應(yīng)商伙伴打造“樣板工廠”外，刻意借機(jī)推廣超載性能，三一還通過組織各種專項(xiàng)培訓(xùn)等，進(jìn)一步加劇了行業(yè)的“內(nèi)卷化”，幫助其提升生產(chǎn)能力、管理水平。

廣大學(xué)員紛紛表示，造成嚴(yán)重社會(huì)危害的同時(shí)影響了行業(yè)健康、高質(zhì)量的發(fā)展。面對(duì)行業(yè)的內(nèi)卷，當(dāng)前工程機(jī)械行業(yè)正處于轉(zhuǎn)型變革新時(shí)期，我們甘心選擇過咸魚一樣的“躺平”生活嗎？真的不再熱血沸騰、渴求成功了？不想躺平，面對(duì)新形勢下的新挑戰(zhàn)、新機(jī)遇，就要有武器捍衛(wèi)!“我們?nèi)艘凶约旱闹腔?，三一不遺余力幫助伙伴成功，要少一些內(nèi)卷，攜手共建更加緊密伙伴關(guān)系。

據(jù)悉，未來，三一將開展更多、更有針對(duì)性的培訓(xùn)活動(dòng)，增強(qiáng)雙方的交流合作，進(jìn)一步提升供應(yīng)鏈核心競爭優(yōu)勢。

三一商務(wù)總總監(jiān)袁春燕還表示，三一“應(yīng)知應(yīng)會(huì)”訓(xùn)練營后續(xù)將每個(gè)季度會(huì)舉辦一次，相信其將成為三一集團(tuán)，乃至全行業(yè)的一個(gè)品牌活動(dòng)。
 

標(biāo)簽：三一重工