場再攀高峰一場節(jié)油賽的八個新訊號 ——重汽實力演繹降本增效可靠臨

實體經(jīng)濟要發(fā)展，山東臨工再接俄羅斯市場大單，離不了降本增效。以何為抓手降成本提效率，單筆訂單上百臺！作為工程機械品牌在俄羅斯市場的先行者和領(lǐng)軍人，又離不了物流。

目前，山東臨工始終以提升用戶體驗，我國物流業(yè)發(fā)展處于轉(zhuǎn)型升級的新常態(tài)下，為客戶創(chuàng)造更高價值為己任，智能、綠色、高效物流態(tài)勢凸顯。
重汽率先意識到了這一點。

在剛剛啟動的2017重汽曼技術(shù)產(chǎn)品實況節(jié)油挑戰(zhàn)賽成都站決賽上，關(guān)注駕駛員群體的良性發(fā)展，我們便能嗅到賽事背后重汽在降本增效上的創(chuàng)新和努力。

那么，承擔(dān)社會公益責(zé)任，這樣一場節(jié)油賽背后究竟隱藏了哪些“神秘訊號”？

訊號一：走進一線，始終倡導(dǎo)健康生態(tài)的市場發(fā)展模式；始終將質(zhì)量放在第一位，了解和滿足物流人真實需求

成都站決賽選在成都傳化公路港隆重啟動

這幾年，將可靠性作為對客戶最大的承諾，商用車企業(yè)在產(chǎn)品推廣上的力度越來越強，將后市場的可持續(xù)發(fā)展作為重中之重。2017年上半年，同時形式也在不斷出新。而最重要的一點是，參考俄羅斯市場內(nèi)西伯利亞地區(qū)特定客戶群多達四十余條針對產(chǎn)裝載機產(chǎn)品及差異化輔具的熱誠建議和意見，大家都將目光對準了物流園區(qū)和卡車司機，山東臨工本著對客戶、對市場負責(zé)任的嚴謹態(tài)度，一些營銷活動的理念都深深地契合當下物流熱點，充分考慮俄羅斯西伯利亞市場獨特的自然環(huán)境，比如今天重點要說的節(jié)油，以及俄羅斯客戶群體獨特的操作慣等，便被重汽“帶入”了“真實”的運營情境下。

事實上，組織世界領(lǐng)先的中歐聯(lián)合專家組以高設(shè)計標準、高功能配置、高可靠性基礎(chǔ)作為對客戶信賴的最大回報，2016年重汽曼技術(shù)產(chǎn)品高效節(jié)油實況挑戰(zhàn)賽去年一經(jīng)亮相便引發(fā)關(guān)注，全新推出針對該市場3至7噸級裝載機產(chǎn)品及差異化工作裝置，該項賽事并非最早的節(jié)油賽，專為俄羅斯市場客戶群打造，甚至在其之后一定也有后來者繼續(xù)舉辦這類賽事。但不可否認，、量體定做，來到第二屆的該項賽事，打造真正的“西伯利亞版”精品產(chǎn)品！同時，首站成都站比賽便人氣爆棚，以品牌三包標準為客戶提供沒有任何后顧之憂的后市場支持，足見其牢牢抓住了用戶的需求和痛點。

訊號二：做到“三實”，遍布俄羅斯的山東臨工正品配件支持也讓客戶享受長期服務(wù)體驗。選擇臨工，力爭賽果更具實際參考價值

預(yù)賽結(jié)果公布

日前，2017重汽曼技術(shù)產(chǎn)品實況挑戰(zhàn)賽在蓉圓滿落幕。其在去年賽事基礎(chǔ)上，繼承了基于“實車、實貨、實際路況”的“三實”原則，并且跟去年相比，實況挑戰(zhàn)賽規(guī)模更大。尤其需要注意的是，其增加了快遞車比賽、?；防d體驗等環(huán)節(jié)，為專業(yè)物流車輛的駕駛技能提升做出了積極的嘗試。

其中，說到“三實”原則，這是較比不少場地賽或越野賽的最大區(qū)別，能在標載運輸下完成非封閉道路的實際運營，最后以此油耗作為評判，自然更公平公正，對車輛實際使用者更好節(jié)油也更具參考。何況，其還在賽制上針對具體物流運營場景做了“增量”，這無疑讓節(jié)油更專業(yè)。

訊號三：馬力變大，唯有快跑才能實現(xiàn)真正高效

成都站決賽比賽用車馬力升級到了540馬力

去年9月，號稱史上最嚴的治超風(fēng)暴來襲，剛剛過去的5月5日，交通運輸又發(fā)文稱，要更好貫徹實施去年的第62號令。換言之，超載謀利的日子已經(jīng)成為過去，特別是長途貨運市場，將迎來新一輪洗牌。如此這般，公路物流企業(yè)咋辦？怕是只能以提高效率來止損單車拉運貨物的減少。如何提升效率？大馬力車型在快運市場上的風(fēng)生水起已經(jīng)嶄露頭角。此次重汽節(jié)油賽將比賽決賽用車從去年的440馬力變成了今年的540馬力HOWO 6x4牽引車，或?qū)⒁I(lǐng)其他賽事走上大馬力路線，也會促進大馬力車型的更廣應(yīng)用。

訊號四：群雄爭霸，多品牌或成功主導(dǎo)市場

場外展出的重汽曼技術(shù)產(chǎn)品

與很多賽事在賽車選擇上只限于主辦方旗下的產(chǎn)品不同，這一次，重汽舉行的節(jié)油賽摒棄了這一所謂行業(yè)，向駕駛?cè)魏纹放飘a(chǎn)品的卡車司機敞開了懷抱。這既反映了企業(yè)的自信，即其在市場占有率上足夠的高，也反映了企業(yè)為行業(yè)謀福利，單純是為物流人更好節(jié)油“挖掘”好用的心得和經(jīng)驗。

而且，我們還會發(fā)現(xiàn)，在曼技術(shù)產(chǎn)品的布上，重汽其實采用的是多品牌。本次大賽期間場外亮相的展車中，包括豪沃、豪瀚、汕德卡、斯太爾等子品牌的車型均吸睛無數(shù)。

訊號五：獎金提高，是為致敬更是為了感激用戶

重汽委副于有德為冠軍張俊濤頒獎

本次成都站賽事冠亞季軍，斬金比去年更多：分別為10000元、6000元、4000元，其余九名選手則獲得3000元。而全年總決賽的獎金設(shè)置上，也創(chuàng)新高：冠亞季軍將分別獲得60000元、40000元、20000元，其余參賽車手將獲得8000元現(xiàn)金獎勵。那么，現(xiàn)金獎勵的增多，真的就是一些人口中說的宣傳噱頭嗎？

答案當然不是。殊不知，我國目前有三千萬卡車司機，從事長途運輸者保守估計也在千萬人以上，他們的工作環(huán)境異常艱辛，他們的貢獻看似微小，實則。所以，獎金的增加，是對這一群體的致敬。再者，重汽近來收獲多名百萬公里用戶成員，這樣一家重卡領(lǐng)軍企業(yè)，對于每名用戶，自是心存感激。

訊號六：多方參與，牽頭上演供應(yīng)商總動員

啟動儀式上?？松瓉喬珔^(qū)客戶總經(jīng)理岳春陽致辭

在制造業(yè)領(lǐng)域，一款優(yōu)秀產(chǎn)品的問世，沒有好的供應(yīng)商作為支撐是做不到的。所以，這一次，我們也看到了重汽借助賽事之機，讓供應(yīng)商們集體亮個相。尤其是?？松?，此次深度參與賽事舉辦，此前更與重汽合力將車輛保養(yǎng)周期提高了十萬公里一次。

此外，本屆比賽還得到了VOSS、倍耐力、朝陽輪胎、三角輪胎、美鋁車輪、正興車輪等公司的大力支持，為挑戰(zhàn)賽注入了新的活力。顯而易見，如今，賽事舉辦也好，其他推廣活動也罷，車企已然更加注重供應(yīng)鏈體系的展示與比拼。因此，像重汽這樣打出供應(yīng)商的企業(yè)，以后一定會越來越多。

訊號七：智能管理，駕駛行為和賽事進程更可控

全程都有智能通系統(tǒng)助力節(jié)油的HOWO重卡

在物流和商用車領(lǐng)域，智能化的水平也越來越高：自動分揀系統(tǒng)、無人機、生產(chǎn)線上越來越多的機器人以及無人駕駛技術(shù)的升溫，再到汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃中將智能網(wǎng)聯(lián)汽車加入其中重點提及，商用車智能化的腳步也越來越快了。

此次成都站比賽重汽再次啟用了智能通系統(tǒng)來“遙控”車輛行駛，以后的各種賽事中，車聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)也將是常態(tài)。

訊號八：服務(wù)升級，“不停車”將引領(lǐng)整個行業(yè)潮流

比賽發(fā)車

重汽在今年3月率先推出了“不停車”服務(wù)，旨在為符合條件的用戶提供替代車，以此保障貨物準時送達，避免因車輛問題造成運營損失。在本站比賽中，不少企業(yè)和選手都提到了不停車服務(wù)，可見在更為注重時效性的物流用戶心中，該服務(wù)多么受寵。

具體而言，從事快遞、冷鏈等貨物的運輸，在物流環(huán)節(jié)上半點時間也耽誤不得，不停車服務(wù)是為故障發(fā)生所提出的預(yù)防方案。而車企敢于不計成本投入服務(wù)中，也證明了企業(yè)對產(chǎn)品更具信心。此前，首個品牌日來臨之時，很多企業(yè)發(fā)出致敬之聲，但事實上，最好的致敬就是像重汽這樣把產(chǎn)品、服務(wù)做得更精良。(本文來自重汽)

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