由于產(chǎn)能嚴(yán)重過剩,行業(yè)發(fā)展仍將維持“平穩(wěn)”的主基調(diào)。從經(jīng)濟(jì)大環(huán)境看,再加上經(jīng)濟(jì)增速放緩,2014年,業(yè)界普遍認(rèn)為工程機(jī)械板塊整體難言樂觀。不過,我國將繼續(xù)實(shí)施積極的財政政策和穩(wěn)健的貨幣政策,在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級、環(huán)保要求提高的大背景下,利用倒逼機(jī)制繼續(xù)調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。機(jī)械工業(yè)運(yùn)行仍將面臨國內(nèi)、國外需求偏弱的面,內(nèi)燃機(jī)、環(huán)保設(shè)備、工業(yè)自動化設(shè)備等細(xì)分板塊有望多點(diǎn)開花。
工程機(jī)械寄望海外市場
今年前三季度,行業(yè)增長面臨的壓力仍然很大。但是從政策的連續(xù)性和穩(wěn)定性看,三一重工、中聯(lián)重科、徐工機(jī)械等工程機(jī)械巨頭業(yè)績均出現(xiàn)下滑。從目前工程機(jī)械銷售數(shù)據(jù)看,2014年機(jī)械工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行仍具備保持總體平穩(wěn)的基本條件,今年全年的情況依然難言樂觀。以挖掘機(jī)行業(yè)為例,總體將延續(xù)2013年平穩(wěn)運(yùn)行的趨勢。同時,雖然11月份銷售同比保持增長,工業(yè)化、化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化深入推進(jìn),但前11月同比依然下降。
數(shù)據(jù)顯示,將創(chuàng)造新的消費(fèi)和投資需求,11月,拓展國際國內(nèi)市場空間。從機(jī)械工業(yè)自身看,挖掘機(jī)行業(yè)重點(diǎn)公司合計銷量為8004臺,影響其發(fā)展的有利和不利因素共存。有利因素:財務(wù)費(fèi)用和其中的利息支出增幅明顯回落,環(huán)比增加7.5%,企業(yè)宏觀環(huán)境有所改善,同比增加20.2%。其中,這有利于企業(yè)控制財務(wù)成本。應(yīng)收賬款增幅雖仍大于同期產(chǎn)銷增幅,國內(nèi)銷量為7576臺,但已止升趨穩(wěn)。這說明貨款回收雖仍困難,同比增加28.8%,但過快增長的風(fēng)險正在得到控制。庫存(尤其是產(chǎn)成品庫存)增幅小于同期產(chǎn)銷增幅,延續(xù)8月份以來的較高增速,已降至較低水平,大型挖掘機(jī)銷量同比增長尤為明顯;出口428臺,說明“去庫存”已取得明顯效果。這為今后機(jī)械工業(yè)的景氣回升創(chuàng)造了條件。不利因素:內(nèi)需仍顯不足。今年的產(chǎn)品價格指數(shù)一直。重點(diǎn)聯(lián)系企業(yè)1月~10月份累計訂單雖有所增長,同比下降44.7%,但增幅也只有8.58%,出口形勢仍不樂觀。11月挖掘機(jī)銷量仍低于2009、2010、2011年同期的8741、14426、8908臺,表明內(nèi)需市場回升乏力。出口形勢不樂觀,但是由于同比基數(shù)較低,總體態(tài)勢仍然疲弱,國內(nèi)挖掘機(jī)銷量同比增幅有望繼續(xù)維持較高水平。另一方面,考察下游項(xiàng)目開工形勢和保有挖掘機(jī)的利用率,市場超季節(jié)性復(fù)蘇信號仍較弱。1-11月挖掘機(jī)行業(yè)重點(diǎn)公司累計銷售挖掘機(jī)10.38萬臺,同比下降4.3%。其中,國內(nèi)累計銷量為9.70萬臺,同比下降4.2%,出口累計6805臺,同比下降5.5%。
中聯(lián)重科董事長詹純新在出席2013全球工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)時指出,工程機(jī)械行業(yè)在全球范圍來看產(chǎn)能依然過剩。而在市場,當(dāng)國內(nèi)GDP低于兩位數(shù)的時候,行業(yè)產(chǎn)能嚴(yán)重過剩。從過去幾年看,工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展速度大概是GDP發(fā)展速度的2倍,今后如果GDP增速在7%到8%的水平,行業(yè)發(fā)展增速大概在15%左右。拓展海外市場成為化解工程機(jī)械行業(yè)產(chǎn)能過剩的重要手段。
經(jīng)濟(jì)學(xué)家湯敏認(rèn)為,企業(yè)已經(jīng)能較大規(guī)模走出去,同時世界市場又急需資金,特別是發(fā)展家。應(yīng)制定更好的政策幫助和鼓勵企業(yè)走出去,刺激對工程機(jī)械的需求。
而在公司層面,三一重工、中聯(lián)重科、徐工集團(tuán)、柳工等多家公司已經(jīng)開始海外市場拓展。三一重工從2002年開始開拓海外市場,自2006年以來,陸續(xù)在印度、美國、德國、巴西建立研發(fā)制造基地,公司計劃未來海外市場業(yè)務(wù)占比達(dá)到30%-50%。中聯(lián)重科從2001年開始在海外涉水,進(jìn)而一步步收購海外先進(jìn)技術(shù)、收購海外品牌企業(yè)。中聯(lián)重科計劃到2015年末國際市場業(yè)務(wù)占比達(dá)到總營收的30%。
自動化助推機(jī)器人需求
隨著我國人口紅利逐步消失,生產(chǎn)力成本上升,工業(yè)自動化成為發(fā)展趨勢,這也成為機(jī)械設(shè)備板塊中的一個亮點(diǎn)。根據(jù)國際機(jī)器人聯(lián)合會IFR數(shù)據(jù),2005至2015年,全球工業(yè)機(jī)器人的年均銷售增長率為9%,期間工業(yè)機(jī)器人年均銷售增長率達(dá)到25%。IFR預(yù)測,工業(yè)機(jī)器人的需求有望在2014年爆發(fā),大規(guī)模實(shí)現(xiàn)機(jī)器替代人工,到2015年底有望成為全球第機(jī)器人市場。
實(shí)際上,工業(yè)機(jī)器人已經(jīng)成為我國規(guī)劃的重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域?!吨悄苤圃煅b備產(chǎn)業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》提出,到2015年,傳感器、自動控制系統(tǒng)、工業(yè)機(jī)器人、伺服和執(zhí)行件為代表的智能裝置實(shí)現(xiàn)突破并達(dá)到國際先進(jìn)水平,重大成套裝備及生產(chǎn)線系統(tǒng)集成水平大幅度提升。到2020年,建立完善的智能制造裝備產(chǎn)業(yè)體系,產(chǎn)業(yè)銷售收入超過30000億元,實(shí)現(xiàn)裝備的智能化及制造過程的自動化,發(fā)展方向的明確也使得各項(xiàng)補(bǔ)貼政策逐步落實(shí)。隨著更多的投資與補(bǔ)貼逐步落實(shí),將會帶動工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。
或是嗅到了其中的發(fā)展機(jī)遇,各地紛紛布機(jī)器人產(chǎn)業(yè),上海、江蘇、浙江、遼寧、廣東、重慶等地將機(jī)器人產(chǎn)業(yè)作為當(dāng)?shù)刂攸c(diǎn)發(fā)展對象。以上海為例,今年4月,上海機(jī)器人產(chǎn)業(yè)園獲批,計劃實(shí)現(xiàn)機(jī)器人為主的智能裝備制造產(chǎn)業(yè)鏈集群。該園區(qū)到2017年要引進(jìn)國內(nèi)外機(jī)器人制造相關(guān)企業(yè)機(jī)構(gòu)600家。上海已將工業(yè)機(jī)器人列為性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn),并了上海機(jī)器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟及上海機(jī)器人行業(yè)協(xié)會,提出2015年產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到200億元,2020年爭取達(dá)到600億-800億元的規(guī)模。
但是同時還應(yīng)該看到,我國工業(yè)自動化仍然相對落后,工業(yè)機(jī)器人的發(fā)展還有很長的道路要走,產(chǎn)業(yè)鏈方面仍有待完善。整個機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈主要分為上游關(guān)鍵零件、中游設(shè)備制造廠和下游行業(yè)應(yīng)用三個層面,而我國企業(yè)目前主要集中在系統(tǒng)集成商、下游應(yīng)用領(lǐng)域,在機(jī)器人本體和關(guān)鍵零件方面還處于受制于人的面。
國IV打開內(nèi)燃機(jī)想像空間
霧霾天氣的蔓延和持續(xù)使大氣污染治理成為近期各界關(guān)注的焦點(diǎn),這為國IV排放標(biāo)準(zhǔn)的盡快實(shí)行起到了推進(jìn)作用,給內(nèi)燃機(jī)的更新?lián)Q代帶來想像空間。國IV標(biāo)準(zhǔn)等效于歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn),在排放控制上,國IV標(biāo)準(zhǔn)機(jī)動車需要在國Ⅲ基礎(chǔ)上再進(jìn)一步降低30%-50%的污染物,目前只有北京、上海、珠三角地區(qū)實(shí)施該標(biāo)準(zhǔn)。研究表明,一輛符合國IV標(biāo)準(zhǔn)的汽車污染物排放,比同類型國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的可降低50%。
根據(jù)環(huán)保發(fā)布的《關(guān)于實(shí)施第四階段車用壓燃式發(fā)動機(jī)與汽車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的公告》,將分步實(shí)施機(jī)動車國IV標(biāo)準(zhǔn)。鑒于目前滿足國IV標(biāo)準(zhǔn)需求的車用柴油供應(yīng)仍不到位,嚴(yán)重制約國IV標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施進(jìn)度。為保證標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施效果,根據(jù)車用燃料供應(yīng)實(shí)際,決定分車型、分區(qū)域?qū)嵤﹪鳬V標(biāo)準(zhǔn)。
《辦公關(guān)于加強(qiáng)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)節(jié)能減排的意見》今年2月出臺。意見提出,到2015年,培育一批汽車、工程機(jī)械用發(fā)動機(jī)等再制造重點(diǎn)企業(yè),實(shí)現(xiàn)高效節(jié)能環(huán)保型內(nèi)燃機(jī)主機(jī)及其零件生產(chǎn)制造裝備的國產(chǎn)化、大型化。為貫徹落實(shí)這一意見,工信10月印發(fā)《內(nèi)燃機(jī)再制造推進(jìn)計劃》。與2012年的《內(nèi)燃機(jī)再制造工程實(shí)施意見》相比,規(guī)劃目標(biāo)在增長。分析認(rèn)為,對內(nèi)燃機(jī)再制造政策支持和扶持力度有可能加大,行業(yè)發(fā)展前景看好。
證券預(yù)計,國IV標(biāo)準(zhǔn)在2014年上半年開始實(shí)施是大概率事件,將要求所有廠商停止生產(chǎn)和銷售相關(guān)國III產(chǎn)品。相比于過去數(shù)次對國IV排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行的紙上談兵,2013年年底各個方面的因素都已經(jīng)為即將到來的國IV實(shí)施提供了充分條件。
今年9月印發(fā)《大氣污染防治計劃》,規(guī)定2014年底在全國范圍內(nèi)供應(yīng)國IV標(biāo)準(zhǔn)柴油,對汽車尾氣排放的處理措施將得到進(jìn)一步落實(shí)。目前全國已有眾多城市計劃在當(dāng)?shù)貙?shí)行國IV標(biāo)準(zhǔn),分地區(qū)已有或即將對國IV柴油展開供給。12月20日起,深圳在廣東率先全面推廣使用國Ⅳ車用柴油;廣東佛山將從2014年1月1日起,全面推廣使用國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)車用柴油;從2014年1月1日起,山東日照范圍內(nèi)的加油站全面供應(yīng)國IV標(biāo)準(zhǔn)汽油;從2015年1月1日1起,日照范圍內(nèi)的加油站全面供應(yīng)國IV標(biāo)準(zhǔn)柴油。
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