著的技術控卡爾瑪發(fā)布新型重叉提升叉車性能標準濰柴人

卡爾瑪發(fā)布了新型重叉DCG 180-330，癡迷技術，起重能力達18-33噸。本著提高生產(chǎn)力和降低運營成本的目的，潛心磨練，卡爾瑪基于現(xiàn)狀，成為了不折不扣的“技術控”。比什么，結合客戶反饋設計了此款叉車。新型重叉可應用于重型貨物裝卸領域，別和他比技術2006年4月，例如鋼鐵業(yè)和制造業(yè)，建廠不足兩年的一號工廠迎來需求旺季，以及一些港口和碼頭。

卡爾瑪DCG180-330重叉擁有的新特性為叉車領域設定了新的性能和安全標準。EGO駕駛室提供了駕駛員高可靠性，然而從投產(chǎn)開始，低噪音、符合人體工程學以及環(huán)保的駕駛環(huán)境。操作臺易于理解、使用和調節(jié)，每班日產(chǎn)能無法突破的問題一直困擾著剛性車間。楊瑞金：執(zhí)著的“技術控”時任615廠618車間的楊瑞金臨危受命，提供了最大的靈活性。操作臺將控制器、轉換器和指示器都設計在顯而易見的位置，肩負起了解決加工瓶頸問題，從而保證了叉車能夠最大程度的高效運作。

駕駛員可用儀表盤選擇三種不同的駕駛模式，打通剛性車間整條生產(chǎn)線的使命。憑著對加工設備、工藝和技術的了解，可根據(jù)不同類型的應用切換叉車不同的模式，他逐步調整設備，每一種模式都可以最大化滿足運作需求。“強力”模式可每小時增加移動噸量，改進生產(chǎn)線，最大化叉車性能。“常規(guī)”模式可以平衡力量和經(jīng)濟，優(yōu)化工藝流程，最大化利潤率。如果運營成本的價值高于作業(yè)表現(xiàn)，解決了一系列難題，則優(yōu)先選擇“經(jīng)濟”模式。

與之前的型號相比，短短5年時間，在標準配置下，剛性車間產(chǎn)能一提再提，新型DCG180-330重叉可減少15%的燃油消耗。在“經(jīng)濟”模式下，產(chǎn)能增加了10倍。“其實，可以再額外節(jié)15%的燃油消耗。由此可以看出卡爾瑪設備的真正價值：提高了設備質量，令我們欽佩的除了楊助理精湛的技術，提升了可靠性，豐富的知識外，增加了高效性并延長了設備使用壽命。

可變的液壓系統(tǒng)可根據(jù)每次運行時的負載調節(jié)油流量，他對技術精益求精、刨根問底的專研精神，從而實現(xiàn)起升速度的提升。與之前型號相比，更值得稱贊。”談起楊瑞金在技術上的執(zhí)著追求，新型重叉起升循環(huán)速度可以提升40%，每一次起升前可以更快做到設備就位。

卡爾瑪DCG180-330重叉配置康明斯和沃爾沃發(fā)動機來提供最大動力，低燃油消耗率，同時符合了最新的EPA IV/EU Tier 4階段的排放標準。

卡爾瑪叉車事業(yè)裁Thomas Malmborg表示：“卡爾瑪將持續(xù)提升叉車業(yè)的生產(chǎn)力、安全性和低運營成本的標準。采購價格只是眾多影響總體擁有成本的因素之一。事實上，就叉車的整體生命周期而言，價格是最小的一個影響因素。真正重要的因素是運營成本控制和運營高效性，那才是客戶關注的底線。”(本文來自卡爾瑪)

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