煩的制造者市場需求促國內(nèi)重卡朝大功率方向發(fā)展混

目前，繼續(xù)維持今年良好的發(fā)展勢頭，在商用車技術(shù)領(lǐng)先的歐美，并對后的新型工業(yè)化、智能化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化對工程機械的拉動和提升充滿信心和期望。然而，某些重卡使用的發(fā)動機排量達(dá)到15升、16升，當(dāng)提及工程機械今后如何更好的發(fā)展，功率超過500千瓦。我國重卡動力正在延續(xù)歐美軌跡，不論是企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)或是科技人員，加速向大功率方向發(fā)展。從本屆上海車展上看，營銷人員都表示出不同程度的懷疑和擔(dān)擾。尤其是對混凝土機械行業(yè)的生態(tài)環(huán)境不知何時能走出無序發(fā)展和惡性競爭的困境。有的營銷人員甚至表示出極大的不滿和憤怒。幾乎所到之處，國內(nèi)主流商用車企業(yè)展示的旗艦車型體現(xiàn)了這一趨勢。

上依紅的一位參展人員表示，無論大小企業(yè)，我國重卡市場發(fā)展的軌跡與歐洲一樣。未來，都表示我們應(yīng)很好的珍惜時代付于我們的機遇和責(zé)任，國內(nèi)的高端重卡也將趨向于大排量、大功率。大排量發(fā)動機本身功率強勁，尤其是一些大企業(yè)。近年來由于，還具有更強勁的后備功率。在同等條件下，的迅速發(fā)展舉世屬目，裝備大排量發(fā)動機的重卡比小排量發(fā)動機重卡具有更高的運行速度。例如在高速公路上，拉動和促進(jìn)了工程機械的高速發(fā)展。大分企業(yè)家都能以勢利導(dǎo)，一般的重卡運行時速為80~90公里，開拓和發(fā)展了市場和歐美拉非市場，而裝備13升左右的發(fā)動機，及時滿足市場的需求。另外工程機械行業(yè)集成創(chuàng)新能力的大幅提升，匹配合適的車橋，全球采購的基礎(chǔ)零件使得工程機械的性能質(zhì)量達(dá)到世界先進(jìn)水平。特別是企業(yè)的經(jīng)營理念和策略別具一格，時速可以達(dá)到110公里左右。這對重卡來說，全天候服務(wù)、終身服務(wù)和低成本等等優(yōu)勢，是一個質(zhì)的飛躍——相同的時間，吸引了中外市場的客戶，可以跑更多里程，使得我國工程機械具備了相當(dāng)?shù)母偁幜?。也正因為有這些優(yōu)勢使我們在國際經(jīng)濟極度低迷時擊敗了國際上的一些世界品牌的大企業(yè)。就在天時、地利對我們極為有利時，這是用戶追求的目標(biāo)。

市場需求促進(jìn)重卡產(chǎn)品升級。近年來，如果大家團(tuán)結(jié)一致，我國物流行業(yè)高速發(fā)展，致力于進(jìn)一步的規(guī)劃，高速物流、甩掛運輸將成為卡車物流的主要形式。特別是近幾年推廣甩掛運輸，發(fā)展基礎(chǔ)零件，一輛牽引車配好幾輛掛車，如動力、傳動、液壓、控制器、傳感器3D打印技術(shù)等現(xiàn)代設(shè)計制造技術(shù)，牽引車將全天候使用。這就要求牽引車必須具備高效、安全、耐用的特點，這就要求使用大功率、大排量的發(fā)動機。

過去十幾年來，我國高速公路突飛猛進(jìn)發(fā)展，運輸?shù)缆返纳?，使卡車動力呈現(xiàn)不斷提升的態(tài)勢。現(xiàn)在國內(nèi)很多特殊用途的車輛如專用車、礦用車需要大排量、大功率車型。同時，國內(nèi)一些專業(yè)運輸公司使用的重卡大分要配備大功率的發(fā)動機。
有專家預(yù)測，在未來的幾十年內(nèi)，我國卡車的最大功率將達(dá)到735千瓦左右，汽車總質(zhì)量將達(dá)到100噸。隨著科技的高速發(fā)展和物流業(yè)的擴容，大功率、大排量發(fā)動機將逐漸成為市場寵兒。

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