龍門吊項目中聯(lián)的增長應(yīng)該是業(yè)內(nèi)最好的振華重

關(guān)于中聯(lián)重科是干什么的以及是怎么干的，振華重工曾向江蘇熔盛重工交付了當時世界最大噸位和最大跨度的1600噸龍門吊項目，本欄目在之前的報道中就已經(jīng)進行了報道，僅僅一年時間，這里不再贅述。對于人們早已耳熟能詳?shù)闹新?lián)重科來說，這一噸位紀錄再次被刷新，可能人們更關(guān)心的是一些新問題：當業(yè)內(nèi)資金鏈緊張的狀況眾人皆知的背景下，充分體現(xiàn)了振華重工在龍門吊制造領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。據(jù)悉，中聯(lián)重科的資金鏈怎么樣？當業(yè)內(nèi)裁員傳聞頻發(fā)的現(xiàn)在，兩臺龍門吊將分別用于新加坡吉寶公司巴西Estaleiro船廠及菲律賓Subic船廠。新加坡吉寶公司作為世界排名前列的高端海工產(chǎn)品制造企業(yè)，中聯(lián)重科是不是也在裁員？行業(yè)內(nèi)產(chǎn)能過剩競爭激烈，長期以來與振華重工有著良好的合作關(guān)系。，中聯(lián)重科又憑什么保證收入增長和毛利率穩(wěn)定？

帶著這些問題，記者采訪了中聯(lián)重科董秘申柯，而他的回答很有自信：“中聯(lián)的增長狀況，應(yīng)該是業(yè)內(nèi)最好的。”

全面風(fēng)控 我們的資金很充裕

當前，受經(jīng)濟環(huán)境等多方因素影響，下游需求驟降使得工程機械企業(yè)回款壓力劇增，逾期債權(quán)已成為工程機械行業(yè)的普遍難題。

“早在去年，我們就提出了一個觀點，認為去年下半年就已經(jīng)是工程機械行業(yè)增長率的拐點，所以對于風(fēng)險控制，我們很早就重視了起來。”申柯介紹說，中聯(lián)重科對于資金鏈有三重風(fēng)控制度。

第一，全流程風(fēng)控。貸前嚴格審核客戶的資信狀況；貸中通過產(chǎn)品標配的GPS，隨時監(jiān)控機械的使用狀況，當客戶逾期付款達到一定期限之后，中聯(lián)方面可以直接停機，甚至拖回設(shè)備。對于極少數(shù)拖回的設(shè)備，公司通過再制造實現(xiàn)再次銷售。“這些措施以前也有，但是近來我們執(zhí)行得更加嚴格了。”申柯說。

第二，全員風(fēng)控。申柯告訴記者，各分公司、事業(yè)每月對于“逾期率”、“不良率”都有考核，如果數(shù)據(jù)達不到公司的標準，相關(guān)人員的收入會受到影響。而如果整體情況沒有達標，總非業(yè)務(wù)門的收入也會受到影響。“如果整體上沒能達標，我作為董秘，收入也一樣會受影響。”他說。

第三，閉環(huán)風(fēng)控。公司高度重視風(fēng)控工作。風(fēng)控數(shù)據(jù)直達詹純新董事長辦公桌，而董事長對風(fēng)險控制的最新要求也會第一時間到達各門和各事業(yè)，實現(xiàn)風(fēng)險控制的閉環(huán)管理。

“通過一系列風(fēng)控舉措，中聯(lián)的資金狀況一直把握得不錯，風(fēng)險始終處于可控狀態(tài)。截至一季報，賬上還有177億元現(xiàn)金。尤其是，公司3月份還以6.875%的低票息成功發(fā)行了4億美元5年期美元債券。”申柯對記者說。值得一提的是，中聯(lián)重科此次美元債的發(fā)行創(chuàng)下了多個第一：大型國有央企之外第一個獲得國際評級機構(gòu)投資級別評級的工業(yè)制造企業(yè)，第一只工程機械行業(yè)投資級別的美元債。

從數(shù)據(jù)上看，中聯(lián)重科的財務(wù)狀況確實業(yè)內(nèi)領(lǐng)先。今年一季度，三一重工收入增長不到5%，應(yīng)收賬款較去年底增長78%；徐工科技收入增長-18%，應(yīng)收賬款較去年底增長35%；而中聯(lián)重科，收入增長超過8%，而應(yīng)收賬款較去年底增長21%，確實控制的不錯。

我們沒有裁員

近期，有關(guān)工程機械行業(yè)內(nèi)著名企業(yè)大裁員的傳聞不斷。盡管中聯(lián)重科并不是傳聞的主角，但處于同樣的行業(yè)，中聯(lián)重科難免也會受到質(zhì)疑。對于這個問題，申柯也進行了解釋。

“我們沒有裁員，也不需要裁員，今年以來，我們的人員還略有增長。”申柯告訴記者。“中聯(lián)重科的步伐，一直都比較穩(wěn)健，而不是急劇擴張。之前四萬億投資之后，工程機械行業(yè)曾經(jīng)有過一段時間的高景氣度，不少企業(yè)選擇了大規(guī)模擴張，有些和我們收入規(guī)模差不多的企業(yè)，員工比我們多出幾萬人。但當時我們覺得，這個高景氣度的持續(xù)性很不好說，所以并沒有把步子邁得太大。”

申柯說，擴張如果過于激進，那現(xiàn)在需要面對的其實不僅僅是要裁員的問題。人員可以裁掉，但是已經(jīng)購置的設(shè)備和土地、的廠房卻沒有那么容易甩掉，那些空置的產(chǎn)能每時每刻都在產(chǎn)生折舊，吞噬利潤。

以今年一季度的數(shù)據(jù)為例，我們計算了行業(yè)三巨頭三一重工、徐工科技、中聯(lián)重科的固定資產(chǎn)(含在建工程)占總資產(chǎn)的比例，分別約為25%、16%和7%，中聯(lián)重科的固定資產(chǎn)占比也是最低的。在行業(yè)產(chǎn)能過剩、增長率下降的大趨勢下，這更有利于企業(yè)保持盈利的穩(wěn)定。

中聯(lián)的增長應(yīng)該是業(yè)內(nèi)最好的

“年初的時候，中聯(lián)重科擬定的今年業(yè)績目標是什么樣的？”《大眾證券報》記者向申柯提問。“定的目標是收入增長30%左右，毛利率基本持平。”申柯回答。

申柯的這個回答引發(fā)了記者的好奇。眾所周知，工程機械行業(yè)目前景氣程度并不高，而且由于產(chǎn)能過剩，行業(yè)內(nèi)的競爭十分激烈。中聯(lián)重科不但要收入增長，還想保持毛利率不下降，憑什么？記者提出了問題。對于行業(yè)利潤率會下降的問題，申柯表示認同，但他認為，中聯(lián)重科有自身的優(yōu)勢。

“最核心的原因，是我們的技術(shù)，已經(jīng)遠遠超越了我們的競爭對手。比如說長臂泵車，我們的優(yōu)勢非常明顯。”申柯回答。2008年，中聯(lián)重科成功并購意大利CIFA之后，與意大利雙方高端泵車制造商優(yōu)勢技術(shù)資源高度融合，實現(xiàn)了泵車基礎(chǔ)技術(shù)領(lǐng)域的一系列突破。中聯(lián)CIFA共同打造了基于歐洲高端基礎(chǔ)技術(shù)和設(shè)計思想的超長臂架泵車研發(fā)平臺，成功研發(fā)了全球最長80米碳纖維臂架泵車，并實現(xiàn)了銷售。值得一提的是，CIFA在去年已經(jīng)完成了扭虧為盈。

“另外，公司也增加了銷售人員的數(shù)量，提升了產(chǎn)品的服務(wù)。”申柯說，這雖然會增加一些費用，但整體影響不大。

“還有，西地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施還是在繼續(xù)進行，而西地區(qū)在我們收入中的占比較高。”申柯接著說。

“產(chǎn)品出口海外方面，盡管全球市場的需求的確是在萎縮，但我們的基數(shù)很低，是進去搶市場而不是守市場的，因此出口方面的增長非?？臁６@樣的增長，我覺得是可持續(xù)的。”他說。公開數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，中聯(lián)重科挖掘機產(chǎn)品出口勁增了550%。

目前，中聯(lián)重科還沒有發(fā)布業(yè)績預(yù)告，他們的半年報要到8月31日才會發(fā)布出來，在這之前，申柯不方便對具體的業(yè)績數(shù)字做出說明。但他認為：“我覺得，在行業(yè)內(nèi)，中聯(lián)重科的增長狀況應(yīng)該是最好的。”而有趣的是，三一重工的半年報也在這一天發(fā)布。究竟誰才是工程機械行業(yè)的老大，讓我們拭目以待。 

標簽：中聯(lián)重科