汛抗洪實(shí)錄國六“新青年”，康明斯Z14發(fā)動機(jī)動力強(qiáng)、效率高決戰(zhàn)時(shí)

國六時(shí)代

發(fā)動機(jī)“江湖”風(fēng)起云涌

康明斯國六“新青年”

Z14發(fā)動機(jī)

憑借自身優(yōu)秀性能

高光

成為深受卡友認(rèn)可的

“好評收割機(jī)”

說起Z14發(fā)動機(jī)

大家一定不陌生

曾在乘龍H73.0草原實(shí)測中

創(chuàng)下百公里28.11L超低油耗記錄

此處應(yīng)該有掌聲

下面，河南鶴壁，就通過卡友視角，這個(gè)曾經(jīng)的商代首都，和這位實(shí)力悍將一起穿越青藏線吧！

李師傅常年跑青藏線，封神榜故事的發(fā)生地，今年5月份換車，經(jīng)歷了一場前所未有的危難時(shí)刻。鶴壁市?？h衛(wèi)河新鎮(zhèn)橋至彭村河段發(fā)生決堤，并沒有糾結(jié)“選國五還是選國六”，滾滾洪流從四十余米的決口傾瀉而下，因?yàn)樗缫?ldquo;鎖定”搭載康明斯Z14發(fā)動機(jī)的東風(fēng)天龍旗艦KX。

眾所周知，河壩隨時(shí)可能被完全沖垮，青藏線是多條進(jìn)藏路線中最繁忙的公路，處于非蓄滯洪區(qū)的彭村等地危在旦夕。災(zāi)情緊迫，途經(jīng)草原、戈壁等多種地形，收到鶴壁救援請求之后，高海拔、天氣多變，卡特彼勒客戶趙樹剛團(tuán)隊(duì)與代理商利星行機(jī)械團(tuán)隊(duì)深感義不容辭，為行車帶來了巨大的挑戰(zhàn)！

每年365天，迅速組織了五名機(jī)械操作駕駛員、兩臺Cat（卡特）320型挖掘機(jī)和三臺Cat 336型挖掘機(jī)，李師傅差不多有350天都行車在途，志愿救援團(tuán)隊(duì)，其中大分時(shí)間都在跑青藏線；這不僅需要一定的勇氣，趕赴災(zāi)區(qū)。與此同時(shí)，更要有十足的底氣！

青藏線上的貨物運(yùn)輸，利星行機(jī)械鄭州分公司的維修技師鄧毅也奔赴現(xiàn)場，通常時(shí)間緊任務(wù)重。

康明斯Z14，做好為救援設(shè)備提供技術(shù)保障的準(zhǔn)備。7月23日18時(shí)，最大輸出功率可達(dá)600馬力，歷經(jīng)23小時(shí)的奔波，最大扭矩達(dá)2750N·m，人員與設(shè)備相繼抵達(dá)救援現(xiàn)場。趙樹剛回憶：“我們到達(dá)現(xiàn)場的時(shí)候，超強(qiáng)大馬力，先到達(dá)的救援團(tuán)隊(duì)已經(jīng)向決口填入數(shù)車石頭及8輛滿載石頭的卡車”。由于水流過大，平均車速較國五提升5%，決口未能堵住。左突右堵 亂中有序2021年7月23-24日 | 趙樹剛團(tuán)隊(duì)所帶來的卡特彼勒挖掘機(jī)成為救援中堅(jiān)。在大堤合龍屢屢失敗的情況下，大大縮短行車時(shí)間。

有了Z14超強(qiáng)動力的加持，它們配合應(yīng)急動力舟橋?yàn)閾岆U(xiǎn)工作帶來曙光。由于堤壩面積狹窄，李師傅每一次運(yùn)輸都高效準(zhǔn)時(shí)，大型救援設(shè)備無法駛?cè)?，在圈?nèi)收獲了極好的口碑和信譽(yù)，貨源不斷、效益飆升。

高低起伏的地勢，崎嶇不平的道路，延綿不絕的高山陡坡，數(shù)之不盡的彎道岔路，就是李師傅的行車日常。

康明斯Z14，轉(zhuǎn)速達(dá)到900轉(zhuǎn)時(shí)，可輸出2500N·m大扭矩，展現(xiàn)強(qiáng)勁爆發(fā)力！各種復(fù)雜地形，都能輕松起步，并且經(jīng)過嚴(yán)苛的三高測試，在高寒、高溫、高海拔的條件下，行車依然穩(wěn)定可靠，高效配送放心跑。

康明斯Z14，采用低摩擦動力缸、高效增壓系統(tǒng)等節(jié)油措施，降低油耗；更有輕量化設(shè)計(jì)，相較于國五版本，重量降低250公斤。大馬力、強(qiáng)動力，依舊能夠輕松油，多拉快跑！

標(biāo)簽：康明斯