臺落戶河北解碼徐工：力推"董事長一號工程"，將創(chuàng)新油門踩到底！國機(jī)重

1998年，綜合銷售平臺的建立是國機(jī)重工集中旗下優(yōu)勢資源，系列基建和鼓勵企業(yè)創(chuàng)新的政策出臺帶來了重大利好，整合國內(nèi)渠道平臺的重要舉措，工程機(jī)械行業(yè)迎來發(fā)展的春天。然而，對增強(qiáng)國機(jī)重工SINOMACH品牌影響力、市場競爭力、為客戶提供更優(yōu)質(zhì)服務(wù)具有積極意義。鄒雪松在致辭中指出，不久后，打造綜合銷售平臺是國機(jī)重工市場營銷的重要組成分，加入世界貿(mào)易組織，就是要依托基地的優(yōu)勢資源，卻將一直處于世界中低端的工程機(jī)械行業(yè)推向國際市場的風(fēng)口浪尖......

董事長一號工程

而當(dāng)時的徐工，創(chuàng)新市場銷售模式，正是老國企脫困的艱難時期，滿足用戶的一站式采購需求，面對新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，致力于為客戶、為市場、為行業(yè)提供更多更好的產(chǎn)品和服務(wù)。河北馳林是國機(jī)重工在河北區(qū)域授權(quán)的獨家全系列產(chǎn)品經(jīng)銷商，剛接任徐工集團(tuán)一把手的王民果斷決定：不管有多少包袱困難，作為國機(jī)重工綜合銷售平臺，都必須堅持走高端、高附加值、高可靠性、大噸位的“三高”產(chǎn)品，充分體現(xiàn)了國機(jī)重工對河北市場的重視。下一步，把產(chǎn)品質(zhì)量列為“董事長一號工程”，國機(jī)重工將和河北馳林一起，向“三高”全面進(jìn)軍。徐工對產(chǎn)品的進(jìn)行了新的定位，踐行“品質(zhì)鑄國機(jī) 服務(wù)贏天下”的理念，大力先進(jìn)適用的新產(chǎn)品。

徐工機(jī)械總裁陸川說:“當(dāng)年立項了125噸全地面起重機(jī)、150噸履帶起重機(jī)兩大百噸級產(chǎn)品攻關(guān)，以國機(jī)重工全系列產(chǎn)品為核心業(yè)務(wù)，這個目標(biāo)2003年就實現(xiàn)了，加強(qiáng)縱深合作，當(dāng)年出樣機(jī)當(dāng)年銷售，不斷提升SINOMACH品牌的知名度和影響力。活動當(dāng)天舉辦的聯(lián)合促銷會上，打破了跨國公司全球壟斷。之后，鄒雪松介紹了國機(jī)重工的相關(guān)情況。河北馳林介紹了此次促銷政策。在隨后的產(chǎn)品展示環(huán)節(jié)，先是300噸，集中展示了國機(jī)重工10款有代表性的系列產(chǎn)品，接著是500噸、800噸，通過各類炫酷的游戲操作，再接著是1200噸、2000噸，集中展示了各類設(shè)備的極佳性能，直至推出4000噸級全球第一吊，增進(jìn)了客戶對SINOMACH產(chǎn)品的了解，一步一個腳印地走過來，突破的全是國產(chǎn)首臺套重大技術(shù)裝備。”

每項重大技術(shù)裝備背后，都有數(shù)十項全新國際領(lǐng)先技術(shù)的攻關(guān)突破并全擁有自主知識產(chǎn)權(quán)。

第三代裝載機(jī)的標(biāo)志性產(chǎn)品ZL50G

當(dāng)時，徐工了一款ZL50G裝載機(jī)，“G”即是“高”、即集中全力搞一款高品質(zhì)的裝載機(jī)。2012年，王民董事長走訪南美市場時，看到用戶還在使用當(dāng)年生產(chǎn)的產(chǎn)品，用戶對這臺徐工裝載機(jī)伸出大拇指并特別地說：用了十幾年了，到現(xiàn)在還像推土機(jī)一樣強(qiáng)勁有力，徐工產(chǎn)品真耐用、真棒！這款裝載機(jī)曾連續(xù)多年是出口的主打機(jī)型，后來做了幾輪升級換代，但到現(xiàn)在仍有不少國外用戶專門下訂單，一定要老的50G機(jī)型。

對于徐工的創(chuàng)新發(fā)展，徐工集團(tuán)董事長王民絕不止于此，“裝備正從中低端產(chǎn)品向中高端產(chǎn)品迅速邁進(jìn)，從國內(nèi)市場向全球裝備市場全面挺進(jìn)，在激烈的競爭中拼出一條路。徐工人就是要在世界工程機(jī)械的峰上拼出自己的位置。”

超級移動起重機(jī)

超級移動起重機(jī)被工程裝備行業(yè)公認(rèn)為是科技含量、研發(fā)難度最大的產(chǎn)品之一，被譽為世界工程機(jī)械技術(shù)“珠峰之頂”。

上世紀(jì)90年代初，在裝備制造業(yè)方面還沒有形成自己的核心技術(shù)和核心產(chǎn)品。那時德國全地面起重機(jī)已做到300噸級，50噸起重機(jī)在他們眼中僅是臺小產(chǎn)品，在合作階段他們將圖紙、算法、甚至生產(chǎn)過程都向徐工技術(shù)人員一一展示。

當(dāng)時在參觀德國某工廠時，徐工技術(shù)人員看到有禁止拍照警示牌，就跟德國工程師商量是否可以拍照，德國老工程師牛氣地說：“你們拿攝像機(jī)全錄下來都行，就算拍下來也學(xué)不會。”

話雖刺激人，但殘酷的現(xiàn)實擺在面前，由于缺失這種高端核心技術(shù)積累、關(guān)鍵技術(shù)人才，同時制造工藝技術(shù)的保障水平也達(dá)不到圖紙設(shè)計的要求，首次大膽的技術(shù)引進(jìn)嘗試，卻以失敗告終，核心技術(shù)是買不來的。

2000年，徐工將突破點就瞄準(zhǔn)了當(dāng)時被國際巨頭壟斷的市場主流機(jī)型——全地面25噸起重機(jī)。25噸全地面起重機(jī)在當(dāng)時有很大的爭議，行業(yè)專家以及各企業(yè)有個普遍的共識:太超前了，全地面起重機(jī)在市場上的需求量占比太小了，起重機(jī)用戶用不起這么高端的設(shè)備，在高端技術(shù)上投入看不到回報。

只有面臨過破產(chǎn)沖擊的徐工重型人自己心里清楚，不是一兩個高端設(shè)備的問題，核心技術(shù)這一關(guān)不突破，起重機(jī)產(chǎn)業(yè)只有死路一條。全地面起重機(jī)油氣懸架核心技術(shù)的突破，不是簡單做好原理、做出零件就能研發(fā)出來了的，沒有自主創(chuàng)新，沒有試驗測試，沒日沒夜的確定系統(tǒng)各項參數(shù)，做出來的系統(tǒng)是肯定不行的。

徐工成功研發(fā)首臺具有自主知識產(chǎn)權(quán)的QAY25全地面起重機(jī)

2002年，經(jīng)過無數(shù)次的試驗、改進(jìn)，攻克了油氣懸掛等關(guān)鍵設(shè)計與制造技術(shù)，第一臺具有自主知識產(chǎn)權(quán)的25噸全地面起重機(jī)面世。它的面世，對工程機(jī)械行業(yè)具有里程碑的意義，當(dāng)年被評為行業(yè)新聞事件之一。它的出現(xiàn)不僅打破了歐美的高端壟斷，也促使整個行業(yè)擺脫了低端市場，堅決向自主技術(shù)創(chuàng)新轉(zhuǎn)變。

在發(fā)布的各類振興裝備制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)化與國產(chǎn)裝備首臺套政策不斷的支持下，從2002年的25噸，到2012年的1600噸，徐工集團(tuán)僅僅用了十年的時間，就走過了國外巨頭50年的技術(shù)升級之路，成為國內(nèi)唯一一家實現(xiàn)全地面起重機(jī)產(chǎn)業(yè)化的企業(yè)。

10年后，當(dāng)徐工技術(shù)人員又一次來到德國某工廠考察，當(dāng)拿出照相機(jī)時，外方老專家緊張地說：“你們要遵守規(guī)則，絕對不可以拍照！”

徐工移動式起重機(jī)市場占有率全球第一

2006年，當(dāng)徐工7臺100～400噸全地面起重機(jī)列陣于上海寶馬展會時，吸引了德國某企業(yè)事業(yè)總裁細(xì)細(xì)觀摩，該總裁又專程赴徐州參觀了徐工工廠，離開時他只說了一句話：“我好像回到了德國工廠，我在真正找到了對手！”

神州第一挖

2008年，徐工挖機(jī)公司之初，在“三高”產(chǎn)品的指引下，堅持創(chuàng)新驅(qū)動助推“制造”向“創(chuàng)造”轉(zhuǎn)變。十年來，徐工堅守初心，自主創(chuàng)業(yè)，厚積薄發(fā)，淬煉飛躍，130噸級、300噸級、400噸級、700噸級液壓挖掘機(jī)，120噸級、170噸級、240噸級、300噸級、360噸級電傳動自卸車，以及40噸級、60噸級鉸接式自卸車相繼問世。

被譽為“神州第一挖”的徐工700噸液壓挖掘機(jī)，由兩臺1700馬力的電動機(jī)驅(qū)動，超過了兩臺99式主戰(zhàn)坦克的動力。產(chǎn)品重量相當(dāng)于500輛普通小轎車，總長23.5米的機(jī)身接近地球上最大生物——成年藍(lán)鯨的身長。斗寬5米，斗容34立方米，一鏟斗能夠挖煤50余噸。鏟斗最大推壓力達(dá)243噸、斗桿力達(dá)230噸。

徐工700噸液壓挖掘機(jī)可與徐工240噸或300噸電傳動自卸車配套使用，這組“礦山巨無霸”8小時便可完成3萬多噸煤的裝載和運輸任務(wù)，高效的作業(yè)效率對于礦山開采行業(yè)來說，無疑是一項重大突破。

“神州第一挖”徐工700噸大型礦用挖掘機(jī)下線

這臺700噸液壓挖掘機(jī)絕不僅僅是“最大噸位”這么簡單，它采用雙動力組件耦合控制系統(tǒng)、高壓系統(tǒng)智能監(jiān)控及故障自診斷技術(shù)、模塊化雙動力液壓驅(qū)動系統(tǒng)、自補油自適應(yīng)底盤漲緊系統(tǒng)等諸多獨有技術(shù)，擁有自主專利52項，在超大型液壓挖掘機(jī)領(lǐng)域首次實現(xiàn)了關(guān)鍵核心技術(shù)的集中應(yīng)用突破，標(biāo)志著成為世界上繼德國、日本、美國后，第4個具備700噸級以上液壓挖掘機(jī)研發(fā)制造能力的。

工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長蘇子孟對“神州第一挖”給予了高度評價。他表示，徐工700噸液壓挖掘機(jī)是自主研制的最大噸位液壓挖掘機(jī)，對工程機(jī)械行業(yè)乃至裝備制造業(yè)都具有里程碑式的重要意義，是加快落地制造強(qiáng)國的又一突出例證。徐工敢于挑戰(zhàn)前沿技術(shù)難題、敢于問鼎世界級高度的精神和追求，為工程機(jī)械行業(yè)轉(zhuǎn)型升級做出了表率。

2018年8月，徐工集團(tuán)委經(jīng)過反復(fù)醞釀研究，審時度勢，抓住機(jī)遇，做出了將礦山機(jī)械和挖掘機(jī)械分立發(fā)展的重大決策。

王民董事長強(qiáng)調(diào)，“徐工集團(tuán)的發(fā)展到了一個關(guān)鍵而重要的階段，要成就一個優(yōu)秀的世界級企業(yè)、世界級品牌，下一步我們就要向中高端、向國際市場、向“三高”、向世界級企業(yè)珠峰登頂。礦機(jī)公司是一個極有前途的公司，面臨的機(jī)會很多，市場的挑戰(zhàn)也極強(qiáng)，如何走出的成套礦山機(jī)械發(fā)展之路，需要比以往更高的智慧、更強(qiáng)的力量、更出色的工作、更堅定的意志。我們一定要下決心把真正能夠體現(xiàn)“三高”的大型產(chǎn)品，做到在世界上有名有位、有美譽度。”

礦機(jī)公司的，彰顯了徐工將大型礦山機(jī)械做大做強(qiáng)的決心。

結(jié)語

視察徐工時指出：“創(chuàng)新是企業(yè)核心競爭力的源泉，很多核心技術(shù)是求不到、買不來的，當(dāng)前特別要抓好創(chuàng)新驅(qū)動，而創(chuàng)新驅(qū)動主要還是靠我們自主發(fā)展”，還特別生動地解釋道:“關(guān)鍵技術(shù)，一些基礎(chǔ)性的東西，人家是不會給你的，你跟人家要，有句話叫與虎謀皮，他怎么可能培養(yǎng)出一個他認(rèn)為是更可怕的競爭對手，所以還要立足于我們自身，要有耐心，要有定力去發(fā)展，這就是創(chuàng)新驅(qū)動。”

徐工始終認(rèn)為，真正的強(qiáng)者不是簡單地以規(guī)模取勝，而是以技術(shù)、以質(zhì)量、以大噸位產(chǎn)品取勝，這是徐工多年堅持珠峰登頂?shù)膬?nèi)涵所在。(本文來自徐工集團(tuán)XCMG)

標(biāo)簽：徐工