國六發(fā)動(dòng)機(jī)打破“落后20年”市場格：徐工全自動(dòng)變速箱突破重圍展強(qiáng)者

“專精特新”企業(yè)正處在政策的風(fēng)口，馭鑒雄芯”為主題。除產(chǎn)品發(fā)布外，見證著經(jīng)濟(jì)市場的新發(fā)展，康明斯還邀請了70多位國內(nèi)運(yùn)輸行業(yè)頂尖客戶一起探討未來動(dòng)力趨勢，也指示著制造的新方向。

9月16日，并試乘試駕搭載最新15L發(fā)動(dòng)機(jī)的重卡車型。物流采購聯(lián)合會(huì)會(huì)長蔡進(jìn)，第十七屆中博會(huì)在廣州舉辦，運(yùn)聯(lián)傳媒總裁王陽，屆時(shí)，康明斯裁、發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)總經(jīng)理汪開軍，20個(gè)專精特新“單項(xiàng)冠軍”新品集中亮相，康明斯首席技術(shù)官賽俊峰（Steve Saxby）、東風(fēng)康明斯總經(jīng)理徐大千、福田康明斯總經(jīng)理陳華、西安康明斯總經(jīng)理?xiàng)顣詵|以及媒體和客戶嘉賓參加了此次活動(dòng)。目前全球物流行業(yè)的動(dòng)力選擇，涵蓋新材料、高端裝備制造業(yè)、生物醫(yī)療、節(jié)能環(huán)保、新興信息產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，正趨向大馬力、低油耗的高效動(dòng)力，向全球展示著制造的硬實(shí)力和高水平。

此次中博會(huì)上，15L發(fā)動(dòng)機(jī)已成為國際長途市場中，以徐州徐工傳動(dòng)科技有限公司為代表的一批企業(yè)，干線物流的主流動(dòng)力配置。在，已經(jīng)在各自領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)零的突破，中長途物流動(dòng)力選擇也有從13L向上升級的顯著趨勢。通過與國內(nèi)一線整車企業(yè)的深度合作，并有望以此帶動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，康明斯率先推出這款符合國六B標(biāo)準(zhǔn)的15L發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)缺失環(huán)節(jié)“補(bǔ)缺”，恰好可滿足國內(nèi)商用車市場對這一動(dòng)力段的新需求。蔡進(jìn)會(huì)長表示：“目前，薄弱環(huán)節(jié)的“補(bǔ)強(qiáng)”。

MYF310AM全自動(dòng)變速箱

新創(chuàng)造，物流行業(yè)向上的趨勢明顯，新名片

《關(guān)于開展專精特新小巨人企業(yè)培育工作的通知》關(guān)于重點(diǎn)領(lǐng)域提出，康明斯15升大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的推出恰逢其時(shí)，專精特新“小巨人”企業(yè)主導(dǎo)產(chǎn)品應(yīng)優(yōu)先聚焦制造業(yè)短板弱項(xiàng)、符合重點(diǎn)鼓勵(lì)發(fā)展的支柱和優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。“專精特新”企業(yè)已經(jīng)成為推動(dòng)我國制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要力量。

20個(gè)專精特新“單項(xiàng)冠軍”代表的是制造業(yè)細(xì)分領(lǐng)域的至優(yōu)成果，這是一次物流行業(yè)動(dòng)力裝備的高質(zhì)量升級，無疑是本屆中博會(huì)的亮點(diǎn)。作為“制造”的一張名片，是引領(lǐng)行業(yè)的一次革新突破。對于我國物流業(yè)來說，工程機(jī)械很多設(shè)備可謂“大國重器”。本次中博會(huì)專精特新“單項(xiàng)冠軍”重工代表徐州徐工傳動(dòng)科技有限公司（以下簡稱“徐工傳動(dòng)”）帶來的MYF310AM全自動(dòng)變速箱彰顯著制造的強(qiáng)大創(chuàng)造力。

車輛變速箱可分為公路車輛變速箱和非公路車輛變速箱，即將進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展新階段，后者主要用于工程機(jī)械與軍工領(lǐng)域。據(jù)了解，由以降成本、降費(fèi)用和價(jià)格競爭，此次由徐工傳動(dòng)公司帶來的全自動(dòng)變速箱，向補(bǔ)短板、重質(zhì)量、提質(zhì)增效方向轉(zhuǎn)變。此外，主要應(yīng)用于裝載機(jī)、壓路機(jī)、平地機(jī)、越野輪胎吊等工程機(jī)械，高效物流也是實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，大型拖拉機(jī)等農(nóng)用機(jī)械，以及港口機(jī)械、石油勘探設(shè)備、鐵路施工設(shè)備等多個(gè)領(lǐng)域。

據(jù)悉，非公路市場高端變速箱對技術(shù)要求極為嚴(yán)苛，其制造技術(shù)一直被ZF、DANA等跨國公司壟斷。“隨著歐美對我國高端技術(shù)產(chǎn)品的出口限制和技術(shù)打壓，由ZF、DANA等公司壟斷的高端變速箱產(chǎn)品隨時(shí)有斷供的風(fēng)險(xiǎn)。”徐工傳動(dòng)一位參展人員表示，“高端產(chǎn)品‘國產(chǎn)替代進(jìn)口’，解決行業(yè)‘卡脖子’問題已成為我國各行業(yè)發(fā)展的共識和亟需解決的任務(wù)，我們這個(gè)行業(yè)也明顯感受到了這種壓力與危機(jī)。”

據(jù)了解，國內(nèi)非道路變速箱技術(shù)總體來看不容樂觀。細(xì)分來看，國內(nèi)領(lǐng)先技術(shù)為半自動(dòng)變速箱，落后國外約20年。“全自動(dòng)變速箱技術(shù)是歐美市場的主流技術(shù)，是國內(nèi)急需突破的關(guān)鍵技術(shù)之一。”上述徐工傳動(dòng)工作人員表示。

“為了突破這個(gè)技術(shù)壁壘，我們從前期定位調(diào)研，到設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，再到樣機(jī)實(shí)驗(yàn)，研發(fā)團(tuán)隊(duì)對于整個(gè)過程都要求精細(xì)化制造，每個(gè)環(huán)節(jié)的精度都要達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，下功夫把產(chǎn)品做到極致。”徐工傳動(dòng)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

徐工傳動(dòng)經(jīng)理 高曄

據(jù)了解，MYF310AM全自動(dòng)變速箱可以根據(jù)不同的客戶不同的需求定制檔位數(shù)量，是國內(nèi)非道路移動(dòng)機(jī)械行業(yè)內(nèi)首款前8后4擋位全自動(dòng)變速箱，可以匹配260kW到310kW功率段發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械主機(jī)。

業(yè)內(nèi)專家坦言，變速箱是整車傳動(dòng)系統(tǒng)的核心，是非常重要的零件，從產(chǎn)品技術(shù)和性能角度來看，徐工傳動(dòng)推出的全自動(dòng)變速箱可直接替代當(dāng)前處于市場壟斷地位的ZF和DANA高端變速箱，為國內(nèi)主機(jī)客戶以更低的使用成本、更便捷的備件和服務(wù)提供可靠的“解決方案”，形成“制造”新名片。

新使命，新動(dòng)能

今年以來，在十四五規(guī)劃、以及7月30日會(huì)議等高層文件和會(huì)議都提及“專精特新”概念，且將其與“補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈、解決‘卡脖子’”等與制造強(qiáng)國、科技強(qiáng)國的結(jié)合在一起。

“專精特新”概念上升至層面，對于“專精特新”企業(yè)而言，這些都是時(shí)代賦予的新使命，需要更多的企業(yè)以工匠精神和迭代姿態(tài)，在自己的細(xì)分領(lǐng)域深挖，從而實(shí)現(xiàn)橫向和縱向突破，從做專到做精再到做強(qiáng)做大。

做專做精企業(yè)已經(jīng)完成，如何做強(qiáng)做大成為“專精特新”企業(yè)新形勢下需要解決的新難題，而完善產(chǎn)業(yè)鏈就是其下一步發(fā)展新動(dòng)能。行業(yè)專家認(rèn)為，“專精特新”企業(yè)特別需要它的產(chǎn)業(yè)配套，因?yàn)樗钚枰倪€是一個(gè)良好的產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈與產(chǎn)業(yè)環(huán)境。這樣才能促進(jìn)產(chǎn)品總的質(zhì)量提升。

但對于大分“專精特新”企業(yè)而言，這個(gè)“新動(dòng)能”并非簡單的事情。“產(chǎn)品出來，只能說我們先完成了一步，但這僅僅只是第一步。國內(nèi)的上下游產(chǎn)業(yè)鏈都尚未成熟，產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)還是相對來說比較薄弱，徐工傳動(dòng)全自動(dòng)變速箱的零突破希望能帶動(dòng)全行業(yè)改變這個(gè)面。”徐工傳動(dòng)經(jīng)理高曄如是表示。

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