業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定同力重工：創(chuàng)新驅(qū)動(dòng) 引領(lǐng)企業(yè)未來(lái)發(fā)展三一當(dāng)

同力重工企業(yè)技術(shù)中心于2014年通過(guò)了級(jí)認(rèn)定，是當(dāng)前有效推進(jìn)建筑產(chǎn)業(yè)化的迫切需要，并于2015年5月正式授予同力重工級(jí)企業(yè)技術(shù)中心標(biāo)牌，將推進(jìn)我國(guó)建筑產(chǎn)業(yè)化工作緊跟國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)，標(biāo)志著國(guó)內(nèi)工程運(yùn)輸機(jī)械級(jí)技術(shù)中心正式，進(jìn)一步完善我國(guó)產(chǎn)業(yè)化相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的研究與制定工作。三一集團(tuán)作為國(guó)內(nèi)唯一的建筑產(chǎn)業(yè)化成套裝備制造商，為企業(yè)邁向行業(yè)巔峰奠定了基石。

同力重工自以來(lái)，已先后獲住建批準(zhǔn)了住宅產(chǎn)業(yè)化基地、新型建筑工業(yè)化集成建造工程技術(shù)研究中心兩個(gè)級(jí)研究平臺(tái)。此次當(dāng)選為建筑產(chǎn)業(yè)化分會(huì)第一屆副會(huì)長(zhǎng)單位，以客戶(hù)價(jià)值最大化為經(jīng)營(yíng)理念，三一集團(tuán)將發(fā)揮自身在建筑產(chǎn)業(yè)化成套裝備制造、工法等方面的優(yōu)勢(shì)，始終立足自主研發(fā)，積極參與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的編制與宣貫，堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，為建筑產(chǎn)業(yè)化的健康、快速、可持續(xù)發(fā)展提供技術(shù)支撐，始終專(zhuān)注于非公路運(yùn)輸領(lǐng)域產(chǎn)品及技術(shù)的研究，推動(dòng)工程領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)型發(fā)展。(本文來(lái)自三一重工)，發(fā)揮技術(shù)創(chuàng)新的引領(lǐng)作用，推動(dòng)企業(yè)跨越式發(fā)展。

近年來(lái)，同力重工不斷完善創(chuàng)新體系，加大技術(shù)創(chuàng)新投入力度，利用技術(shù)中心創(chuàng)新平臺(tái)和優(yōu)勢(shì)資源，做出了不凡的成績(jī)：

同力重工：創(chuàng)新驅(qū)動(dòng) 引領(lǐng)企業(yè)未來(lái)發(fā)展

一、產(chǎn)品研發(fā)方面：

同力重工一直致力于市場(chǎng)需求的研究，明確了用戶(hù)的需求指標(biāo)，定義了非公路寬體自卸車(chē)的技術(shù)指標(biāo)，確定了實(shí)現(xiàn)這些技術(shù)指標(biāo)的技術(shù)路線(xiàn)，通過(guò)原始創(chuàng)新和集成創(chuàng)新手段，了TL6類(lèi)、TL8類(lèi)非公路寬體自卸車(chē)，TLD類(lèi)非公路礦用自卸車(chē)，TLK類(lèi)坑道運(yùn)輸車(chē)，TLS類(lèi)大噸位非公路灑水車(chē)，TLQ類(lèi)橋梁運(yùn)輸車(chē)等不同類(lèi)別30多個(gè)品種的工程運(yùn)輸機(jī)械新產(chǎn)品，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，由于其具有高效、經(jīng)濟(jì)、安全、可靠、節(jié)能、環(huán)保性能，被廣泛應(yīng)用于各類(lèi)礦山、水電工地、大型工程，深受廣大用戶(hù)的厚愛(ài)。TL6類(lèi)、TL8類(lèi)產(chǎn)品不但填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白還形成了一個(gè)新的行業(yè)---非公路寬體自卸車(chē)行業(yè)，短短10年期間，這個(gè)行業(yè)已經(jīng)得到了快速健康的發(fā)展。

二、組織機(jī)構(gòu)和研發(fā)投入方面：

建立了以技術(shù)中心為主體的技術(shù)創(chuàng)新體系，培養(yǎng)和建成了一支專(zhuān)業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，技術(shù)中心擁有員工98人，占職工總?cè)藬?shù)的30%以上。主要職責(zé)是建立信息化平臺(tái)、進(jìn)行基礎(chǔ)技術(shù)理論研究、新產(chǎn)品、新機(jī)型、系統(tǒng)模塊和關(guān)鍵總成的研發(fā)與設(shè)計(jì)、生產(chǎn)工藝設(shè)計(jì)與優(yōu)化、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的制定及產(chǎn)品質(zhì)量的控制、知識(shí)產(chǎn)權(quán)、知識(shí)管理推進(jìn)、標(biāo)準(zhǔn)化工作等。

在科研經(jīng)費(fèi)投入上，每年至少按照銷(xiāo)售收入的3%提取，列支科研經(jīng)費(fèi)，用于購(gòu)置科研設(shè)備、設(shè)計(jì)及管理軟件，技術(shù)人員獎(jiǎng)勵(lì)等，專(zhuān)款專(zhuān)用。

三、設(shè)備投入方面：

加大硬件條件改善，切實(shí)推進(jìn)創(chuàng)新平臺(tái)。目前技術(shù)中心擁有各類(lèi)設(shè)備100多臺(tái)(套)，用于產(chǎn)品研發(fā)、基礎(chǔ)研究實(shí)驗(yàn)、產(chǎn)品對(duì)比試驗(yàn)、工藝研究試驗(yàn)、質(zhì)量分析檢驗(yàn)、試制車(chē)間等。

四、信息化方面：

進(jìn)一步加強(qiáng)技術(shù)中心信息化。全面采用三維產(chǎn)品，建立三維協(xié)同設(shè)計(jì)平臺(tái)，提高設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)水平，提高設(shè)計(jì)效率，提升產(chǎn)品質(zhì)量。

引入CAE模擬仿真分析及高性能計(jì)算技術(shù)，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提升產(chǎn)品質(zhì)量，提高產(chǎn)品的可靠性，降低產(chǎn)品設(shè)計(jì)成本，縮短新產(chǎn)品及試驗(yàn)周期。

建立PDM產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理平臺(tái)，規(guī)范產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理，使產(chǎn)品數(shù)據(jù)有效的共享利用，消除企業(yè)信息孤島，提高了產(chǎn)品數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性。

利用互聯(lián)網(wǎng)思維，建立了車(chē)輛檔案管理系統(tǒng)，提高售后服務(wù)的響應(yīng)速度及準(zhǔn)確性，提升產(chǎn)品服務(wù)品質(zhì)，解決用戶(hù)后顧之憂(yōu)，更好的服務(wù)于客戶(hù)。

五、軟件條件方面：

加強(qiáng)創(chuàng)新激勵(lì)機(jī)制，加強(qiáng)人才隊(duì)伍，增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力。以技術(shù)為主，在核心技術(shù)人員的帶動(dòng)下，發(fā)揚(yáng)以老帶中、以中帶新的傳統(tǒng)，始終貫徹老中青結(jié)合的原則，貫徹先做人再做事的理念，使技術(shù)人員能潛心于技術(shù)研究。

實(shí)行以專(zhuān)業(yè)室及項(xiàng)目管理相結(jié)合的二維管理模式，將技術(shù)力量進(jìn)行聚焦，以市場(chǎng)需求為目標(biāo)，以項(xiàng)目管理為手段，以項(xiàng)目拉動(dòng)為主導(dǎo)，以專(zhuān)業(yè)室為支持，加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)技術(shù)研究的深度和廣度，迅速有效的實(shí)現(xiàn)新產(chǎn)品的。以產(chǎn)品為核心競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)占有率達(dá)到30%以上的目標(biāo)。

建立以業(yè)績(jī)結(jié)果為導(dǎo)向的績(jī)效考核機(jī)制，按照項(xiàng)目管理辦法，確保項(xiàng)目研發(fā)資源配置，對(duì)完成研發(fā)任務(wù)且成功實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化并通過(guò)驗(yàn)收的項(xiàng)目，按照項(xiàng)目貢獻(xiàn)者的貢獻(xiàn)度及創(chuàng)造的經(jīng)濟(jì)效益給予項(xiàng)目獎(jiǎng)勵(lì)，并將其業(yè)績(jī)作為晉升及調(diào)薪的基本條件，形成長(zhǎng)效激勵(lì)機(jī)制，以激發(fā)員工的工作積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性。

六、產(chǎn)學(xué)研合作方面：

重視創(chuàng)新平臺(tái)，積極尋求產(chǎn)學(xué)研合作項(xiàng)目。先后與武漢理工大學(xué)、長(zhǎng)安大學(xué)、西安建筑科技大學(xué)等高校合作，取得非公路自卸車(chē)懸架系統(tǒng)的計(jì)算方法及車(chē)載電器及線(xiàn)束功能測(cè)試設(shè)備等專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)和設(shè)備；長(zhǎng)期與漢德車(chē)橋公司、法士特齒輪有限公司、美國(guó)TRW公司等國(guó)內(nèi)外的高技術(shù)企業(yè)進(jìn)行技術(shù)交流；與美國(guó)先鋒公司就非公路用寬體自卸車(chē)、特別就制動(dòng)模塊、轉(zhuǎn)向模塊等關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行合作交流，形成強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，不斷提升技術(shù)人員的科研水平及技術(shù)素養(yǎng)。

七、知識(shí)產(chǎn)權(quán)方面：

在科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)上，先后取得《非公路自卸車(chē)關(guān)鍵技術(shù)研究及在大型露天礦山的應(yīng)用》陜西科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)、《TL3400系列非公路自卸車(chē)》陜西科學(xué)技術(shù)進(jìn)步三等獎(jiǎng)；

在名牌產(chǎn)品上，公司TL系列產(chǎn)品獲得陜西名牌產(chǎn)品稱(chēng)號(hào)，TL875、TL640、TLK系列坑道獲得西安市名牌產(chǎn)品稱(chēng)號(hào)；

在專(zhuān)利項(xiàng)目上，公司先后獲得專(zhuān)利數(shù)已達(dá)105項(xiàng)，其中發(fā)明專(zhuān)利7項(xiàng)，各項(xiàng)指標(biāo)保持行業(yè)領(lǐng)先水平；

在標(biāo)準(zhǔn)及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定上，負(fù)責(zé)制定及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)各四項(xiàng)，參與起草及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)11項(xiàng)之多。為我公司所處的非公路自卸車(chē)行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步做出了很大的貢獻(xiàn)；

未來(lái)，同力重工技術(shù)中心將繼續(xù)完善科技創(chuàng)新體系，深挖“同力功法”將信息化管理應(yīng)用于項(xiàng)目管理之中，構(gòu)建研發(fā)項(xiàng)目技術(shù)管理組織網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研合作、聯(lián)合，使企業(yè)的研發(fā)能力在5年內(nèi)有較大幅度的提高。通過(guò)技術(shù)進(jìn)步和創(chuàng)新提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，形成具有完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)的系列工程運(yùn)輸機(jī)械，在有效節(jié)約資源和保護(hù)環(huán)境的同時(shí)，提高盈利能力，確保企業(yè)持續(xù)、健康發(fā)展。為行業(yè)發(fā)展及我國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型做出更大的貢獻(xiàn)。(本文來(lái)自同力重工)

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