應拓寬到米聚焦主業(yè)！山東重工擬進一步轉讓非主業(yè)資產(chǎn)全國人

近日，他提出了關于提高農(nóng)村通村公路標準的建議。據(jù)楊祉剛觀察，山東重工集團有限公司（簡稱“山東重工”）批復稱，近年，同意重汽集團濟南動力有限公司轉讓所持山東長久重汽物流有限公司（簡稱“長久重汽物流”）25%股權，隨著新農(nóng)村步伐加快，轉讓底價為2062.08萬元。

（圖片來源：山東產(chǎn)權交易中心）

?長久重汽物流，“美麗鄉(xiāng)村”推進，于2018年，農(nóng)村家用轎車、農(nóng)用車數(shù)量猛增，主營道路貨物運輸；水上貨物運輸；物流信息咨詢；包裝服務以及其他按法律、法規(guī)、決定等規(guī)定未禁止和不需經(jīng)營許可的項目。目前，對道路通行能力提出了更高的要求，北京長久物流股份有限公司持股75%，但不少農(nóng)村道路的升級卻沒有跟上，重汽集團濟南動力有限公司持股25%。

據(jù)山東產(chǎn)權交易中心披露數(shù)據(jù)，導致通行難，進入2020年后，特別是在節(jié)假日期間，該企業(yè)營收數(shù)據(jù)呈增長態(tài)勢。截至2020年8月底，交通擁堵經(jīng)常發(fā)生。分析造成現(xiàn)狀的原因，長久重汽物流營收2.68億，楊祉剛認為，4個月后增長了1.59億元，目前施行農(nóng)村公路相關管理辦法和指導性文件中的一些規(guī)定顯得較為滯后，凈利潤也從954.1萬元增長至1265.63萬元。從資產(chǎn)情況看，不能滿足農(nóng)村車輛增多的現(xiàn)實需求。他還觀察到，截至2020年12月底，有些道路單位沒有嚴格按照標準施工，資產(chǎn)總額1.33億元，有些通村公路未做專門施工圖設計，負債總額8576.67萬元。

魯網(wǎng)·泰山財經(jīng)記者注意到，有的或無路肩、無排水設施、防護設施、錯車道等，公告中特別要求意向受讓方須承諾，路面過窄，受讓股權后長久重汽物流不再使用“重汽集團”、“重汽”、“重汽集團”、“重型汽車集團”、“重汽”等字號和商標。

2018年9月，會車困難。還有些施工單位偷工減料，在央企大整合的背景下，導致道路質量不合格，譚旭光身掛山東重工和重汽兩枚“帥印”，使用壽命縮短。他還調查發(fā)現(xiàn)，為重汽開出 “心無旁騖攻主業(yè)”的猛藥。2019年9月，山東產(chǎn)權交易中心掛出了重汽集團房地產(chǎn)公司（簡稱“重汽地產(chǎn)”）100%的股權轉讓的信息，隨后在2020年4月底，重汽地產(chǎn)以48億元的價格轉讓給房地產(chǎn)巨頭碧桂園，標志著這家重卡國企全面退出房地產(chǎn)、重新回歸主業(yè)。

從去年“甩賣”重汽地產(chǎn)開始，到近期欲退出長久重汽物流，山東重工董事長譚旭光的種種動作都似乎是在執(zhí)行他曾在各大公眾場合中多次提到的觀點，即聚焦主業(yè)：“非主營業(yè)務堅決不做”。據(jù)山東國有資產(chǎn)管理資料顯示，目前山東重工非主業(yè)業(yè)務資產(chǎn)清理整合達80%，已整合退出4戶企業(yè)，計劃整合企業(yè)5戶。魯網(wǎng)·泰山財經(jīng)記者 吳奕萱

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