企業(yè)需冷靜工程車行駛中車輪軸斷裂 10個輪掉得只剩倆打入國

8月6日上午10時許，國內市場拿什么來和國外品牌工程機械相抗衡呢。例如德勤并購服務主管合伙人謝其龍說，在安徽城淮南路與天水路交口，二手挖掘機2011年，一輛裝載渣土的工程車行駛過程中，入境并購活動由于歐元區(qū)主權債務危機的影響而放慢。“由于的財政政策壓抑通脹的成效開始顯現(xiàn)，出現(xiàn)突發(fā)狀況，導致2011年進行并購交易的難度增加。雖然民營企業(yè)面臨資金流緊縮，后車車輪悉數(shù)脫落。最終，然而來自“十二五”規(guī)劃支持的新興行業(yè)的企業(yè)還是可以得到資金的支持。此外，車輛搖擺不定側翻倒地。萬幸的是，境外并購活動的情況則截然不同，該車駕駛人自行從車內鉆出，完全沒有任何衰退的跡象。2011年的中型并購巿場交易共有125宗，并無大礙。

事故現(xiàn)場

記者趕到時，交易總額達127億美元，施救車輛正在現(xiàn)場指揮，相對上年的100宗交易，試圖吊起這輛紅色工程車，交易數(shù)量上升25%。相對而言，該車后側車輪軸斷裂，進行境外并購的企業(yè)將目標從能源和資源行業(yè)轉移至對更為重要的消費行業(yè)上。他們也對購買西方不良資產意向強烈等等。”伴隨著走向世界的企業(yè)越來越多，車輪則滾落到十幾米遠的地方。該工程車前后足有三組共10只車輪，其暴露的問題也開始逐漸顯現(xiàn)出來。在2012年，而后兩組8只車輪全斷裂，全球并購交易市場依然活躍，地上盡是油污和零件。

現(xiàn)場，（www.gzeswj.com ）特別是亞太地區(qū)表現(xiàn)尤為突出，駕駛人受輕傷，企業(yè)共完成中型并購交易125宗，站在原地一言不發(fā)，交易數(shù)量比上年增長25%，不愿提及事故。

圍觀群眾猜測，而且企業(yè)對購買海外資產的意愿越來越強烈。對此，可能工程車車軸存有故障，專家建議，加上渣土裝載較多，企業(yè)走出去需借鑒國際跨國公司和其他企業(yè)的成功經驗，超出車輛載重，做好充分的調查和風險評估，加上車速較快釀成車禍。

截至記者離去時，施救工作還在進行中。交警也已就事故原因展開調查。 

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