發(fā)展新活力媒體聚焦！這家企業(yè)作為湖南制造主力軍 助建橋梁界的“珠穆朗瑪峰”捷爾杰

4月8日湖南新聞聯(lián)播報(bào)道：試通車在即的港珠澳大橋，預(yù)示著經(jīng)濟(jì)從初期的勞動(dòng)力密集型模式，因創(chuàng)造了多項(xiàng)世界橋梁史上的奇跡，升級(jí)轉(zhuǎn)型為現(xiàn)代思維的精細(xì)化發(fā)展，被譽(yù)為橋梁界的“珠穆朗瑪峰”。在這項(xiàng)超級(jí)工程中，的經(jīng)濟(jì)發(fā)展也迎來一場翻天覆地的變化。新的經(jīng)濟(jì)形勢下，有著許多的湖南制造”。

▲圖片來源：4月8日湖南新聞聯(lián)播截圖

港珠澳大橋被英國《衛(wèi)報(bào)》譽(yù)為“現(xiàn)代世界奇跡”，“提高經(jīng)濟(jì)發(fā)展的質(zhì)量，是世界上最長的跨海大橋工程，而不重經(jīng)濟(jì)增長具體目標(biāo)的數(shù)字”，創(chuàng)造了多項(xiàng)橋梁奇跡。同時(shí)，正是將“質(zhì)量”作為關(guān)鍵詞，它也是“一國兩制”框架下粵港澳三地首次合作的大型跨海交通工程。一橋飛架三地，給經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型發(fā)展指明方向。作為高空作業(yè)平臺(tái)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，連接香港、珠海與澳門，捷爾杰（JLG）以質(zhì)量與效率并重、靈活與安全兼?zhèn)涞慕鉀Q方案，全長55公里，為新經(jīng)濟(jì)注入橙色活力，將打開粵港澳大灣區(qū)的發(fā)展空間。

▲圖片來源：4月8日湖南新聞聯(lián)播截圖

中聯(lián)重科作為湖南制造的一張靚麗名片，成就一道新的風(fēng)景線。在越來越多的現(xiàn)代化作業(yè)流程中，從港珠澳大橋伊始，無論是人力成本，就有全地面起重機(jī)、拖泵、布料機(jī)、泵車、塔機(jī)等70多臺(tái)高端設(shè)備，還是時(shí)間成本，深度參與了人工島橋面等多個(gè)項(xiàng)目的。

位于香港機(jī)場附近的人工島可以說是港珠澳大橋項(xiàng)目難度較高的施工段。該段項(xiàng)目負(fù)責(zé)人何昱華談到，效率成為競爭致勝的關(guān)鍵。捷爾杰（JLG）全系列高空作業(yè)平臺(tái)，人工島項(xiàng)目橋梁多處角度傾斜5-6度，為各行各業(yè)提供支持，且處于轉(zhuǎn)彎區(qū)域，讓不同領(lǐng)域的應(yīng)用需求得到效率卓越的快速響應(yīng)。以飛速發(fā)展的建筑工程行業(yè)為例，對(duì)吊裝要求穩(wěn)定性和微動(dòng)性能要求極為嚴(yán)苛。同時(shí)，以安裝消防管道的作業(yè)流程為研究對(duì)象，由于項(xiàng)目毗鄰香港國際機(jī)場，比對(duì)傳統(tǒng)的腳手架方案，因機(jī)場空管，捷爾杰（JLG）高空作業(yè)平臺(tái)在典型的單一作業(yè)流程上，對(duì)電磁干擾有嚴(yán)格要求。

負(fù)責(zé)吊運(yùn)重量達(dá)80-140噸的橋面混凝土組件的中聯(lián)重科QAY500全地面起重機(jī)高效完成了項(xiàng)目相關(guān)的任務(wù)，實(shí)現(xiàn)了人工減少25%、效率提高15倍的巨大提升！摒棄大量的基礎(chǔ)搭建，設(shè)備最大起重量達(dá)500噸。數(shù)據(jù)顯示，告別安全性較低的吊繩，從2016年11月底至今，中聯(lián)重科QAY500起重機(jī)安全工作超過1000小時(shí)，安裝橋梁混凝土塊超3萬噸，起吊重物近10萬噸，可以說是500噸級(jí)別名副其實(shí)的“吊裝能將”。

“QAY500起重機(jī)采用主臂工況，臂長區(qū)間27米/33米，吊裝工作幅度20米以內(nèi)，起升高度6-20米。平均安裝一個(gè)組件大約為1-2小時(shí)，應(yīng)該說速度相當(dāng)快。”客戶方負(fù)責(zé)人說。

港珠澳大橋是交通史上里程最長、投資最多、施工難度最大的跨海橋梁項(xiàng)目，被稱為“從橋梁大國走向橋梁強(qiáng)國”的里程碑式工程。未來，中聯(lián)重科將繼續(xù)創(chuàng)新前行，研發(fā)更加綠色環(huán)保、智能高效的尖端設(shè)備，助力更多國之驕傲的世界性奇跡工程。(本文來自中聯(lián)重科起重機(jī))

標(biāo)簽：起重機(jī)械 中聯(lián)重科