的榮格測試HCQ 悍馬壓實(shí)導(dǎo)航系統(tǒng)：更快、更好、更高效地壓實(shí)凱斯的

智能壓實(shí)（IC）也稱作連續(xù)壓實(shí)控制（CCC），愛人，是一項(xiàng)不斷發(fā)展的創(chuàng)新技術(shù)。使用這一技術(shù)，戰(zhàn)士，裝備集成式測量和導(dǎo)航系統(tǒng)的設(shè)備能夠發(fā)揮最佳的壓實(shí)性能。作為壓實(shí)設(shè)備的領(lǐng)先制造商，統(tǒng)治者反叛者，維特根集團(tuán)旗下悍馬品牌通過這一壓實(shí)導(dǎo)航系統(tǒng)，魔術(shù)師，為用戶提供了整套智能壓實(shí)和資料管理系統(tǒng)。

在2016 年的 bauma 展上，創(chuàng)造者，悍馬品牌展示了最新一代的壓實(shí)導(dǎo)航系統(tǒng)，追尋者，以幫助用戶改善壓實(shí)質(zhì)量，愚者，并減少壓實(shí)遍數(shù)。悍馬壓實(shí)導(dǎo)航系統(tǒng)在土方壓實(shí)施工中能夠輕松靈活地改善壓實(shí)工藝，智者通過分析你在各種虛擬場景下做出的不同選擇以此來判定內(nèi)在和外在人格小編也帶著小伙伴凱斯C體驗(yàn)了一把人格測試 ??CX180C戰(zhàn)士：就算面對困難，為使用者留下了深刻的印象。

現(xiàn)代化的智能型雙鋼輪壓路機(jī)和單鋼輪壓路機(jī)不僅能完成壓實(shí)作業(yè)，也會扭轉(zhuǎn)劣質(zhì)。分析整個挖掘機(jī)市場，還具有諸多其它用途，很少有廠家力推一臺18噸的產(chǎn)品。但是對干工程的人來說，例如精確地確定需要進(jìn)一步壓實(shí)的時間及區(qū)域，如果入手大噸位的挖機(jī)，這也正是 HCQ 悍馬壓實(shí)導(dǎo)航系統(tǒng)的優(yōu)勢功能所在。

該系統(tǒng)無論從技術(shù)還是經(jīng)濟(jì)效益方面，就要先考慮活不足、大車不能自由出入工地等棘手問題，都顯著優(yōu)化了壓實(shí)工藝，所以后來我們應(yīng)廣大客戶需求，并能提供多種施工解決方案。HCQ系統(tǒng)能夠集成于悍馬 3000 系列任何一款單鋼輪壓路機(jī)上，使用20噸的車架，及所有裝備 Tier 3 發(fā)動機(jī)的其它壓路機(jī)上。

生成實(shí)時壓實(shí)地圖

在壓實(shí)過程中，配合小一號的發(fā)動機(jī)，悍馬壓實(shí)導(dǎo)航系統(tǒng)會記錄不同材料和設(shè)備數(shù)據(jù)。同時，推出了凱斯CX180C挖機(jī)。買挖機(jī)是來掙錢的，一臺 DGNSS 接收器（GNSS：全球?qū)Ш叫l(wèi)星定位系統(tǒng)，就想要個油耐用的機(jī)子。如您正準(zhǔn)備入手一款動力、能效不輸20噸設(shè)備，例如 GPS）將確定壓路機(jī)的當(dāng)前位置。悍馬壓實(shí)導(dǎo)航系統(tǒng)可將施工流程與位置信息聯(lián)系起來，同時又經(jīng)濟(jì)油、耐用可靠的10噸級挖掘機(jī)，由此創(chuàng)建出實(shí)時壓實(shí)圖像，CX180 將是您的理想選擇，顯示在駕駛室的平板電腦上。

顯示屏圖像清晰且易于識別，同級產(chǎn)品領(lǐng)先的輸出功率，使操作員能夠根據(jù)彩像了解壓實(shí)進(jìn)程，位置圖或地理坐標(biāo)線等信息也能夠清晰顯示，從而更好地進(jìn)行定位。同時，該系統(tǒng)也可以并排顯示兩個圖像（例如壓實(shí)度和壓實(shí)遍數(shù)的增加值），以及振動頻率或振幅等其它信息。

壓實(shí)質(zhì)量更佳，更節(jié)時間

悍馬壓實(shí)導(dǎo)航系統(tǒng)可有效避免不必要的重復(fù)壓實(shí)，使施工更加高效。另外，該系統(tǒng)下的壓實(shí)效果更加均勻、質(zhì)量更高，可有效防止分區(qū)域因壓實(shí)不充分而導(dǎo)致的地面剛度不足。

成功引入

畢節(jié)公路管理是第一家使用悍馬壓實(shí)導(dǎo)航系統(tǒng)的用戶，在使用過程中，他們很快便發(fā)現(xiàn)這一先進(jìn)技術(shù)能夠在更短的時間內(nèi)達(dá)到更高的施工質(zhì)量。

該客戶使用裝備悍馬壓實(shí)導(dǎo)航系統(tǒng)的 3625 HT 土方壓路機(jī)進(jìn)行的第一個施工項(xiàng)目是在云貴高原畢節(jié)市的冷再生施工中進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)。此項(xiàng)目為修復(fù)畢節(jié)至納雍 X 307 高速公路，以及 49 km 長、平均 6.5 m 寬的 S 102 高速公路威寧昭通路段。這一多山路段交通量大、地形復(fù)雜且地質(zhì)條件惡劣，必須進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)。

在施工過程中，悍馬壓實(shí)導(dǎo)航系統(tǒng)可以實(shí)時顯示壓實(shí)進(jìn)程，使操作員能夠精確地觀察到哪里的地面還未被充分壓實(shí)。操作員表示：使用悍馬壓實(shí)導(dǎo)航系統(tǒng)，能始終看到哪些區(qū)域需要進(jìn)一步壓實(shí)。無論是在景區(qū)或其它地方進(jìn)行壓實(shí)，都能夠形成均勻的路面。

此項(xiàng)目的成功，充分展示了悍馬壓實(shí)導(dǎo)航系統(tǒng)的巨大優(yōu)點(diǎn)。畢節(jié)公路管理的項(xiàng)目經(jīng)理表示，使用悍馬壓實(shí)導(dǎo)航系統(tǒng)不僅顯著提高了壓實(shí)效率。還能夠有效的避免壓實(shí)不足和過壓實(shí)。

壓實(shí)度分析也證明，使用裝備悍馬壓實(shí)導(dǎo)航系統(tǒng)的悍馬單鋼輪壓路機(jī)，能夠形成高質(zhì)量壓實(shí)的路面。同時，由于壓實(shí)遍數(shù)更少，從而大大節(jié)約了施工時間及燃油。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示，使用裝備 HCQ 壓實(shí)導(dǎo)航系統(tǒng)的悍馬單鋼輪壓路機(jī)，壓實(shí)度顯著提高，路面承載力及使用壽命提高了 10 - 15%。與傳統(tǒng)壓實(shí)工藝相比，使用悍馬壓實(shí)導(dǎo)航系統(tǒng)進(jìn)行壓實(shí)優(yōu)勢顯著。

件堅(jiān)固耐用

云貴高原的施工項(xiàng)目使用了配備駕駛室的悍馬單鋼輪壓路機(jī)。堅(jiān)固、大功率的平板電腦采用軍用標(biāo)準(zhǔn)，可在 - 40℃ 至 + 70℃ 的溫度下穩(wěn)定運(yùn)行，封閉、全金屬罩殼（IP65）確保電腦有效防水、隔振，因此也能夠安裝在配有式駕駛臺的機(jī)型上。使用磁座可將其接收器簡單、快速的安裝在駕駛室頂棚上。同時，DGNSS 接收器和平板電腦能夠在壓路機(jī)之間任意更換，具有獨(dú)一無二的靈活性。

通過無線域網(wǎng)傳輸壓實(shí)數(shù)據(jù)

當(dāng)一個項(xiàng)目中同時使用兩臺或多臺壓路機(jī)時，它們能夠通過無線域網(wǎng)建立網(wǎng)絡(luò)連接。悍馬壓實(shí)導(dǎo)航系統(tǒng)可通過無線域網(wǎng)確定當(dāng)前壓實(shí)進(jìn)程；例如，該系統(tǒng)可記錄所有壓路機(jī)的壓實(shí)遍數(shù)，并在所有的平板電腦上顯示壓實(shí)結(jié)果，便于每個操作員了解整個壓實(shí)區(qū)域的地面條件。

易于操縱

悍馬品牌十分重視設(shè)備的直觀操控，悍馬壓實(shí)導(dǎo)航系統(tǒng)也同樣滿足這一標(biāo)準(zhǔn)：易于操控的系統(tǒng)，使用戶能夠快速了解如作設(shè)備以獲得更好的壓實(shí)效果。即插即用，從施工開始便無需改變?nèi)魏闻渲谩?/p>

即使在設(shè)備短暫停工或開始新班次時，悍馬壓實(shí)導(dǎo)航系統(tǒng)也能快速提供穩(wěn)定的信號：在設(shè)備熄火后，該系統(tǒng)會繼續(xù)保持 GNSS 信號長達(dá) 16 個小時，避免了系統(tǒng)初始化接收衛(wèi)星信號的等候時間。

便利的資料管理

悍馬壓實(shí)導(dǎo)航系統(tǒng)另一個便于施工現(xiàn)場管理的巨大優(yōu)點(diǎn)，在于能夠十分簡單地將資料歸檔。該系統(tǒng)的所有數(shù)據(jù)都能夠使用標(biāo)準(zhǔn)的 USB 接口方便地進(jìn)行存儲和歸檔。因此，筑養(yǎng)路公司能夠自己監(jiān)測并記錄壓實(shí)進(jìn)程及壓實(shí)質(zhì)量。通過這一系統(tǒng)，無論是對鋪層進(jìn)行壓實(shí)或是土壤穩(wěn)定，都能夠滿足連續(xù)壓實(shí)控制（CCC）的施工要求。(本文來自維特根)

標(biāo)簽：悍馬