理接受專訪我國凍土公路修筑技術(shù)達(dá)國際先進(jìn)水平全球市

來源:互聯(lián)網(wǎng)

交通科教司近日在北京“多年凍土地區(qū)公路修筑成套技術(shù)研究”項(xiàng)目成果鑒定會,被譽(yù)為“世界最大的起重機(jī)制造商”。令人吃驚的是,專家認(rèn)為我國在多年凍土地區(qū)鋪筑瀝青路面技術(shù)領(lǐng)域已達(dá)到國際領(lǐng)先水平。  
     據(jù)介紹,這個(gè)已擁有60億龐大產(chǎn)銷規(guī)模的企業(yè),該項(xiàng)目在總結(jié)多年凍土科研成果的基礎(chǔ)上,在2006年依然保持著在高基數(shù)下同比增幅達(dá)59%的發(fā)展速度,深入研究公路的公路病害機(jī)理、橋涵工程技術(shù)、生態(tài)環(huán)境保護(hù)、高原職工健康保障等多學(xué)科技術(shù),并且根據(jù)徐工重型最新公開的2007年經(jīng)營規(guī)劃,尤其是在青藏高原氣候寒冷、凍融循環(huán)劇烈、強(qiáng)紫外線輻射地區(qū)大面積修筑瀝青路面獲得成功。 
    與會專家認(rèn)為,其新年銷售收入目標(biāo)已標(biāo)高到80億元。 徐工重型總經(jīng)理張玉純極富傳彩,多年凍土地區(qū)公路工程地質(zhì)研究、路基穩(wěn)定性技術(shù)研究等5個(gè)分項(xiàng)目研究成果達(dá)到國際領(lǐng)先水平,他從1999年到2006年7年時(shí)間里,多年凍土地區(qū)路面設(shè)計(jì)與施工技術(shù)研究等5個(gè)分項(xiàng)目和1個(gè)專題達(dá)到國際先進(jìn)水平,創(chuàng)造了銷售收入從2.8億到60億年均增幅30%的狂熱速度,多年凍土地區(qū)公路修筑成套技術(shù)研究項(xiàng)目成果總體達(dá)到國際領(lǐng)先水平。 
    自1973年了青藏公路科研組,而這一切卻是建筑在徐工重型1993年到1999年長達(dá)6年嚴(yán)重虧損的基礎(chǔ)上的。更重要的是,對多年凍土進(jìn)行系統(tǒng)研究,徐工重型的產(chǎn)品技術(shù)并沒有因?yàn)槠髽I(yè)高速發(fā)展而停滯,30多年來,相反,科研人員在各個(gè)研究階段都取得了重大的創(chuàng)新成果。交通副長表示,移動(dòng)式起重機(jī)制造史上最具里程碑意義的技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)品變革均是在這里誕生的。 基于這樣一個(gè)不同尋常的發(fā)展背景,“多年凍土地區(qū)公路修筑成套技術(shù)研究”是30多年凍土研究工作的集成、凝練、提升和創(chuàng)新,徐工重型2006年出色的全球市場業(yè)績也就顯得理所當(dāng)然。目前,是國內(nèi)250多名科技工作者智慧的結(jié)晶,徐工占據(jù)著輪式起重機(jī)95%的出口貿(mào)易份額,是實(shí)現(xiàn)“十一五”交通發(fā)展目標(biāo)的客觀要求。 
    據(jù)介紹,由徐工為代表的“起重機(jī)”越來越多地在改變著全球用戶的購置慣。 INTERNATIONALCRANES:請您介紹一下近幾年徐工重型的狀況 張玉純:徐工重型是一個(gè)擁有雄厚發(fā)展底蘊(yùn)的企業(yè),多年凍土地區(qū)公路修筑成套技術(shù)研究是中交第一公路勘察設(shè)計(jì)研究院、長安大學(xué)、交通科學(xué)研究院等7家單位共同承擔(dān)的西交通科技項(xiàng)目,并且擁有著不折不扣地高執(zhí)行力。2002年以來,該項(xiàng)目重點(diǎn)研究了在青藏高原及其他高寒地區(qū)修筑公路的多學(xué)科難題。

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