“汽車零件再制造關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用”課題通過驗(yàn)收

近日，中機(jī)聯(lián)組織專家在濟(jì)南對濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)力有限公司、裝甲兵工程學(xué)院等單位承擔(dān)的“十一五”科技支撐計(jì)劃“綠色制造關(guān)鍵技術(shù)及裝備”重大項(xiàng)目“汽車零件再制造關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用”課題進(jìn)行了驗(yàn)收。機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)執(zhí)行副會(huì)長、綠色制造技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟理事長張小虞，綠色制造技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟專員會(huì)副、工程院院士徐濱士出席會(huì)議并講話。

該課題針對制約廢舊汽車零件再制造的壽命檢測、損傷零件制備與成形一體化、快速成形再制造、裝備運(yùn)行中的原位再制造等技術(shù)，開展了汽車零件的再制造評價(jià)理論、剩余壽命評估技術(shù)、納米復(fù)合表面應(yīng)用技術(shù)、零件快速成形數(shù)字化技術(shù)、摩擦副損傷原位再制造技術(shù)、再制造質(zhì)量控制與虛擬檢測技術(shù)等研究；自主研究了廢舊零件缺陷、裂紋和應(yīng)力集中綜合檢測儀器，自動(dòng)化表面工程再制造專機(jī)等關(guān)鍵設(shè)備，形成了具有特色的尺寸恢復(fù)性能發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)體系。其再制造零件剩余壽命評估理論、納米復(fù)合表面制備與成形一體化技術(shù)、等離子快速成形再制造技術(shù)以及缸體、曲軸、連桿等零件自動(dòng)化再制造工藝等方面具有較大技術(shù)創(chuàng)新性。研制出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的廢舊零件無損檢測及剩余壽命評估設(shè)備、自動(dòng)化表面工程再制造設(shè)備，并在發(fā)動(dòng)機(jī)再制造示范線投入生產(chǎn)使用，形成了具有示范性、可產(chǎn)業(yè)化的特色的汽車零件再制造示范線，總體技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平，多項(xiàng)創(chuàng)新成果居國際領(lǐng)先，節(jié)能、節(jié)材、環(huán)保效果明顯，取得了顯著的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益，為我國汽車零件再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展打下了很好的技術(shù)基礎(chǔ)。

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