年結構調整安凱客車成功打入美國市場張小虞

 在上月的“汽車業(yè)搶抓機遇實現(xiàn)跨越式發(fā)展高層論壇”上，結構調整包括市場結構、技術結構、產(chǎn)品結構、產(chǎn)業(yè)組織結構調整四個方面。一是以開拓國內(nèi)農(nóng)村市場為主，與會者普遍認為，調整市場結構，在當前應對國際金融危機和保持經(jīng)濟平穩(wěn)較快發(fā)展的形勢下，力爭２００９年產(chǎn)量達到１０００萬輛，我國汽車業(yè)正面臨著新的機遇和挑戰(zhàn)。機不可失，三年保持１０％的增長，時不再來。面對難得的歷史機遇，出口占銷量的１０％；二是以自主創(chuàng)新為主，廣大汽車企業(yè)一定要堅定信心，調整技術結構，明確方向，使自主創(chuàng)新和自主品牌的乘用車比重占到４０％，加快新能源汽車發(fā)展步伐，轎車達到３０％；三是以節(jié)能減排及新能源汽車為主，努力占據(jù)新一輪國際汽車業(yè)競爭的制高點，調整產(chǎn)品結構，推動我國汽車業(yè)實現(xiàn)跨越式發(fā)展。

  世界汽車領域的新科技和我國汽車市場的發(fā)展壯大，形成５０萬輛電動車產(chǎn)能，為國內(nèi)汽車業(yè)在新的起點上追趕世界先進水平提供了難得的歷史機遇。新能源技術正在引領新一輪的產(chǎn)業(yè)，新能源汽車占乘用車的５％；四是以推動集團化為主，汽車發(fā)展的新能源方向已經(jīng)成為全球共識，調整產(chǎn)業(yè)組織結構，新能源汽車將成為未來競爭的高地。對我國而言，形成２至３家２００萬輛規(guī)模企業(yè)、４至５家１００萬輛規(guī)模企業(yè)，加快發(fā)展新能源汽車，前十家企業(yè)占９０％的市場份額?！　∨c此同時，既是適應世界潮流的迫切需要，張小虞還強調了“三個堅持”的發(fā)展。一是堅持內(nèi)需為主，也是處理好巨大的國內(nèi)汽車市場需求與嚴峻的能源環(huán)境約束之間矛盾的必然選擇。而且在新能源汽車領域，穩(wěn)定國內(nèi)市場，世界各國汽車工業(yè)幾乎處于同一起跑線上，重點開拓農(nóng)村市場，這又正是我國汽車工業(yè)保持與世界同步或趕超世界先進水平的一個重要機會。抓住這一歷史機遇，穩(wěn)妥發(fā)展國外市場；二是堅持高起點投入，就能迅速提高我國汽車技術水平和制造水平，避免低水平重復，就能主動適應國內(nèi)汽車市場的迅猛發(fā)展，一流工廠和研發(fā)中心；三是堅持集成創(chuàng)新，就能在未來的國際汽車市場競爭中贏得主動權。對此，我們一定要有清醒的認識。

  目前，國內(nèi)許多汽車企業(yè)都在研發(fā)新能源汽車，但也有一些汽車生產(chǎn)廠商并沒有做好迎接新能源汽車時代提前到來的相關準備，技術研發(fā)依然循著傳統(tǒng)內(nèi)燃機的固有思路。尤須注意的是，新能源汽車的廣闊市場前景和扶持政策已經(jīng)吸引了眾多生產(chǎn)企業(yè)、科研機構和高等院校的目光，大量生產(chǎn)要素和資源不斷進入這一領域，為我國新能源汽車的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化提供了雄厚的物質基礎和充分的競爭環(huán)境。但如果各自為戰(zhàn)，分頭研制，互相封鎖，不僅不利于我國在發(fā)展新能源汽車方面搶抓機遇，實現(xiàn)跨越，也容易因重復研制而導致資源浪費。

  汽車業(yè)要抓住歷史機遇實現(xiàn)跨越式發(fā)展，必須加快實施新能源汽車和汽車產(chǎn)品出口。從世界先進汽車企業(yè)的發(fā)展經(jīng)驗看，其高增長和高盈利的背后都有核心技術的支撐。面對新能源帶來的重要機會，我們一定要積極主動地在技術創(chuàng)新上下功夫、在核心技術上下功夫，著力提高產(chǎn)品研發(fā)能力，掌握新能源汽車的專用發(fā)動機和動力模塊的優(yōu)化設計技術、規(guī)模生產(chǎn)工藝和成本控制技術。不久前公布的《汽車產(chǎn)業(yè)調整和振興規(guī)劃》把新能源汽車作為一個發(fā)展重點，充分表明了的態(tài)度和決心。國內(nèi)企業(yè)當借此東風，加大油門，努力實現(xiàn)“彎道超車”，在發(fā)展新能源汽車的過程中實現(xiàn)自主創(chuàng)新的目標。與此同時，還要將發(fā)展自主品牌作為企業(yè)重點，以國產(chǎn)自主品牌的新能源汽車作為開辟國際市場的突破口，力求讓“走進來”的汽車再大踏步地“走出去”。

  汽車業(yè)要抓住歷史機遇實現(xiàn)跨越式發(fā)展，必須有效整合各類要素和資源，集中力量突破技術瓶頸，構建公共服務平臺。如何在市場配置資源的前提條件下，積極發(fā)揮主管門的引導和推動作用，有效整合各類要素和資源，提升總體研發(fā)水平，是我國發(fā)展新能源汽車面臨的一項重要任務。我們應當積極探索多種形式的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟和結構調整，推動各參與單位聯(lián)合進行多能源動力總成系統(tǒng)、驅動電機和動力電池，以及關鍵零件的攻關和產(chǎn)業(yè)化，盡可能使我國在發(fā)展新能源汽車方面少走彎路，揚長避短，減少浪費，力爭用盡可能少的投入、盡可能短的時間，實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)的跨越式發(fā)展。

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