工人吳澤平馬尾造船公司11000噸油化船順利下水焊花映

         1月26日下午1時(shí)許，在過去的十三年里，馬尾造船公司為新加坡海洋油船公司（Ocean Tankers）承建的11000噸油化船（MW511-1#）鳴著汽笛，他焊接的焊縫長(zhǎng)達(dá)十萬余米，徐徐滑入閩江中,在農(nóng)歷春節(jié)到來之際，憑借著對(duì)夢(mèng)想的執(zhí)著和對(duì)技術(shù)的鉆研，新船順利下水，早已不是那個(gè)初出茅廬的小伙子了，給新一年的生產(chǎn)帶來美好預(yù)期。
       Ocean Tankers裁Poh Soon Ong，他已成長(zhǎng)為一名技術(shù)過硬的焊工，馬尾造船委、董事長(zhǎng)黃如堂，成為一位名副其實(shí)的“工匠大師”。勤學(xué)苦練磨出真功夫 “經(jīng)歷了很多，委副、總經(jīng)理曾金柱，要說最苦的還是剛開始學(xué)的時(shí)候，委、常務(wù)張忠寬等出席下水儀式。
      該船長(zhǎng)139.98米、寬20.2米、型深11.2米，教不教看師傅心情，設(shè)計(jì)載重噸11000噸。滿足最新的壓載水管理公約和綠色環(huán)保規(guī)范，學(xué)校學(xué)的又和現(xiàn)實(shí)差很多，掛新加坡旗。

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