鐵建重工“夾金山號(hào)”敞開式TBM創(chuàng)造我國公路TBM掘進(jìn)日進(jìn)尺新記錄

“長征萬里險(xiǎn)，最憶夾金山”。夾金山座落在四川阿壩藏族羌族自治州，是紅軍長征途中翻越的第一座大雪山，海拔4100米。由鐵建重工聯(lián)合中鐵十一共同打造的“夾金山號(hào)”敞開式硬巖隧道掘進(jìn)機(jī)（TBM）正在這座著名的山峰內(nèi)高效開挖掘進(jìn)，9月18日日進(jìn)尺達(dá)50米，創(chuàng)造了我國公路TBM掘進(jìn)日進(jìn)尺的新紀(jì)錄。

施工現(xiàn)場

夾金山隧道開挖直徑7.93米，隧道全長9.4公里，以四、五類板巖、砂巖為主，全程支立拱架，拱架間隔0.9米，施工難度非常大。在鐵建重工現(xiàn)場技術(shù)人員和中鐵十一現(xiàn)場施工人員通力配合下，“夾金山號(hào)”于2022年6月底始發(fā)掘進(jìn)以來，克服惡劣工況的阻礙和新冠疫情的影響，全力保障施工進(jìn)度，目前已累計(jì)掘進(jìn)1054米。

《四川新聞聯(lián)播》報(bào)道

國道351夾金山隧道工程為四川委“我為群眾辦實(shí)事”的民生工程、交通重點(diǎn)項(xiàng)目，是國內(nèi)最長二級(jí)公路隧道。打通夾金山隧道將改變351國道冬季封路的“冬管”限制，可常年全天候通行，大大縮短通行時(shí)間，極大提升道路抗災(zāi)救災(zāi)保障能力，對(duì)促進(jìn)沿線紅色旅游資源、支撐老區(qū)振興發(fā)展具有重要意義。

“夾金山號(hào)”TBM下線

同時(shí)，“夾金山號(hào)”作為國內(nèi)普通國干線公路首次使用TBM施工的成功案例，也將推進(jìn)同類產(chǎn)品在二級(jí)公路隧道的廣泛應(yīng)用。

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