致匠心 愈前行：2022年曼恩云油節(jié)大賽正式圓滿收官！

為期21天的2022曼恩云節(jié)油大賽日前迎來正式收官。來自全國多個城市共計76名卡車司機參與其中，在快運、零擔(dān)、冷鏈運輸場景的平原和高原路段展開角逐競爭。大賽期間，曼恩車聯(lián)網(wǎng)MAN TeleMatics®系統(tǒng)和國六標(biāo)準(zhǔn)的TGX系列牽引車全程為選手們的參賽保駕護(hù)航。

時隔兩年再度回歸的云節(jié)油大賽在賽制上迎來全新升級，結(jié)合線上線下共同參與的形式，綜合考驗選手對曼恩產(chǎn)品的熟知度和對品牌推廣的貢獻(xiàn)度，評分根據(jù)算法模型綜合計算車聯(lián)網(wǎng)油耗數(shù)據(jù)成績，并結(jié)合參賽選手的車型配置、載重、路況天氣、平均速度等數(shù)據(jù)得出最終分?jǐn)?shù)。經(jīng)過激烈比拼，各位選手奉獻(xiàn)了一場場精彩絕倫的比賽，來自安能物流金華車隊的劉智青和云南玉溪市紅塔運輸有限公司的趙燮分別獲得快運組平原路段和高原路段冠軍。武漢星月晨達(dá)供應(yīng)鏈管理有限公司的胡偉和中旺物流有限責(zé)任公司的曾強摘得零擔(dān)組平原路段和高原路段桂冠。冷鏈組平原路段和高原路段的冠軍分獲黑龍江昊銳冷鏈物流有限公司的孫志斌和四川甘霖冷鏈物流有限公司的熊浩。

本屆大賽的順利舉辦離不開曼恩車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)和曼恩TGX牽引車作為強力支持。根據(jù)本土化需求進(jìn)行全新升級的曼恩車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，通過從發(fā)動機處讀取車輛數(shù)據(jù)，基于安全可靠的私有云平臺，實現(xiàn)車輛、車主、車企等相關(guān)方的高效連接。在比賽中，通過檢測司機們的駕駛行為及道路狀況并統(tǒng)一傳送至車隊處理處，為本次比賽的公平公正提供了真實可靠的技術(shù)支持與保障。

在時效和節(jié)油方面有著出色表現(xiàn)的曼恩TGX牽引車是本次大賽的另一關(guān)鍵，搭載滿足國六b排放的D26發(fā)動機，根據(jù)運輸場景需求不同，可為駕駛員提供430ps、470ps、510ps三個馬力段進(jìn)行選擇，同時在低轉(zhuǎn)速區(qū)間就可實現(xiàn)大扭矩輸出迸發(fā)。高效與節(jié)油兼?zhèn)涞穆鲃恿ο到y(tǒng)收獲眾多參賽選手的好評，作為冷鏈運輸人的孫志斌和熊浩體驗感尤為強烈，面對貨運運輸要求高的情況，曼恩TGX是他們工作中可靠的伙伴。孫志斌表示：“曼恩的動力輸出比較持久，即使在上坡路段，曼恩僅需減到10擋就能上去，較之國產(chǎn)車有著非常好的動力表現(xiàn)。”常跑山路的熊浩同樣大加贊賞：“曼恩TGX是一款非常油的產(chǎn)品，平時駕駛曼恩跑山路用油約32~33升左右。”

考慮到駕駛員們?nèi)粘Ｔ谲嚿系臅r間較長，曼恩充分認(rèn)識到舒適的駕乘體驗對于駕駛員非常重要。汽車內(nèi)飾中搭載一系列智能且舒適化的配置，集成多功能但又不失簡約的曼恩中控操作臺、車道保持系統(tǒng)(LGS)、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)(ACC)等智能安全駕駛輔助系統(tǒng)，支持多角度調(diào)節(jié)的真皮減震座椅等等，曼恩在每個細(xì)節(jié)出彰顯出濃濃的人文關(guān)懷。對于常年跑全國各地的胡偉來說，他表示非常滿意曼恩TGX的舒適性和操作的便利性，“曼恩TGX駕駛室特別好，像方向盤集成了定速巡航、語音通話、多媒體調(diào)節(jié)等等全面的配置，操作起來簡易又方便；寬敞的臥鋪、可調(diào)節(jié)的座椅也為我提供了良好的休憩場所和駕駛體驗。路途再遠(yuǎn)，也能消除我的疲憊。”

2022曼恩云節(jié)油大賽正式圓滿收官，深刻彰顯出曼恩致力于探索節(jié)能與高效的運輸解決方案，為客戶帶來卓越的駕駛體驗，更用實際行動向社會傳遞可持續(xù)發(fā)展的理念。未來，曼恩將繼續(xù)發(fā)揮領(lǐng)先的商用車制造商和運輸方案供應(yīng)商的優(yōu)勢，深耕商用車市場需求，用雄厚的技術(shù)實力為廣大客戶帶來更安全、智能、舒適的駕乘體驗。

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