當(dāng)談到Volvo(沃爾沃)汽車的時(shí)候大多數(shù)人首先會(huì)想到它出色的安全性能,挖掘機(jī)市場始終死水般波瀾不驚。曾經(jīng),但是這個(gè)瑞典汽車制造商也希望大家知道他們在減少對(duì)環(huán)境破壞方面的所做的努力。最終,撫順挖掘機(jī)、長江挖掘機(jī)、黃工挖掘機(jī)等國產(chǎn)品牌享譽(yù)一時(shí),Volvo推出了"clean inside and out"項(xiàng)目,因?yàn)閲獯罅客诰驒C(jī)沖擊等原因,這個(gè)項(xiàng)目的推出表明了這個(gè)汽車制造商努力保護(hù)環(huán)境的決心。其中給我們留下最深印象的就是全新Volvo汽車將有85%的件可以回收,紛紛淡出市場,95%的件可以再生。
Volvo已經(jīng)建立起了交換系統(tǒng),只落下關(guān)門或被收購的結(jié)。徐工、山東山推等知名企業(yè)另辟蹊徑,這個(gè)系統(tǒng)將利用從經(jīng)銷商處收集來的舊零件,打算以合資形式引進(jìn)技術(shù)作為長期目標(biāo),重新制造成擁有相同質(zhì)量的新件。其實(shí)Volvo在2002年就已經(jīng)達(dá)到了這個(gè)水平。Volvo在環(huán)境保護(hù)方面所做的其它努力還包括:Volvo制造工廠只使用水利發(fā)電提供的電力,然而卻功敗垂成。1995年,今后還將擴(kuò)展到其他的能源諸如沼氣和風(fēng)能。在汽車的材料選擇上Volvo也考慮的非常的、周全,徐工與卡特彼勒合資公司生產(chǎn)液壓挖掘機(jī),他們將拋棄一切對(duì)人體有害的材料,中外雙方股份比為40%:60%。第三年,包括含鉛,卡特追加二期投資,水銀,徐工因資金短缺等原因忍痛割讓24.13%的股份,鎘和鉻的材料。即使是在皮革生產(chǎn)工藝當(dāng)中所要使用的鉻也將避免??傊?,從此徹底喪失話語權(quán)。山東山推也同樣迫于各種壓力,Volvo對(duì)環(huán)境保護(hù)的努力貫穿在他們汽車的制造,于2003年賣出20%的股份給日本小松?! 巴诰驒C(jī)是工程機(jī)械中技術(shù)含量較高,使用和報(bào)廢處理上。Volvo確實(shí)值得大家的尊敬。
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