工試航成功廈船重工完成8500PCTC首批管子單元制作福寧重

     經(jīng)過(guò)5個(gè)多月的“浴血奮戰(zhàn)”，雙艏側(cè)推的多用途海洋工程船；總長(zhǎng)為65M，7月22日，型寬為16M，凝結(jié)著廈船人智慧與汗水的首制世界最大汽滾船8500PCTC首批管子制作單元E101分段的U1、U2單元，型深為6.2M，順利從企業(yè)管加課內(nèi)場(chǎng)吊運(yùn)上平板車，吃水5M，順利運(yùn)至三期船塢，載重噸為1500T，進(jìn)行下一步的安裝?？粗@一“龐然大物被服服帖帖地吊起,又被順順利利地運(yùn)走”現(xiàn)場(chǎng)許多管加人都流下了激動(dòng)的淚水……
    廈船重工公司今年三條生產(chǎn)線同時(shí)上馬，入級(jí)ABS船級(jí)社。 ，各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)和指標(biāo)也同時(shí)翻翻,管子加工量也是翻翻，2014年的管子加工任務(wù)達(dá)到30萬(wàn)根的歷史新高。為了有效完成這一目標(biāo)，一開始，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)未雨籌謀早早地提前準(zhǔn)備,首先積極推進(jìn)精細(xì)管理、計(jì)劃管理，并做到對(duì)標(biāo)管理、對(duì)標(biāo)提升，大力提升管生產(chǎn)任務(wù)的各項(xiàng)精細(xì)化管理水平。其次,自從首制世界最大汽滾船8500PCTC開建以來(lái),就對(duì)管加課進(jìn)行了相應(yīng)的管子加工和創(chuàng)新制作工藝方面的研究，逐步向大型管子單元集成、管子單元整體制作轉(zhuǎn)型。在管加課管理層的精心策劃下，對(duì)技術(shù)圖紙、生產(chǎn)場(chǎng)地整合，工序、工藝安排，員工培訓(xùn)，上海、廣船等兄弟單位調(diào)研取經(jīng)等一系列先期工作進(jìn)行了充分的準(zhǔn)備，克服了經(jīng)驗(yàn)不足，物資納期等等困難，迎難而上、發(fā)揮出廈船人特有的邊摸索邊學(xué)邊制作的智慧和勇氣；經(jīng)過(guò)全體人員同心同德、艱苦奮斗，在技術(shù)中心、總工辦、分段建造室、精度工法室等相關(guān)門的大力支持和協(xié)同下，最終迎來(lái)了公司首制世界最大汽滾船8500PCTC的首個(gè)長(zhǎng)10米、高5米，重達(dá)28噸的U1管子集成單元制作的圓滿完成，為后續(xù)的管子單元制作提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

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