人中秋快樂船上施工還是這么穩(wěn)！中聯(lián)泵車助建香港又一個(gè)重要跨海通道德國寶

“

 2022/09/16   —— 香港

近日，在香港將軍澳跨彎連接路橋面項(xiàng)目，中聯(lián)泵車正高效有序地進(jìn)行混凝土澆筑，與碧綠的海水、連綿起伏的青山交相輝映，構(gòu)成一道靚麗的風(fēng)景。

據(jù)悉，其為香港首條同時(shí)設(shè)有行車道、行人路、單車徑及觀景臺的海上高架橋，也是全港跨度最大、預(yù)制最重的鋼拱橋，創(chuàng)造了國內(nèi)外同類箱梁單體重量達(dá)3300噸的最大紀(jì)錄，是一項(xiàng)重要的地標(biāo)性民生工程。

為按時(shí)完成項(xiàng)目交付，混凝土澆筑方式是用船在橋梁兩側(cè)來回施工的方案，對泵車臂架伸展高度、作業(yè)晃動幅度、轉(zhuǎn)場速度等要求極高，對設(shè)備的性能提出不小挑戰(zhàn)。

施工方經(jīng)過反復(fù)斟酌和對比，最終選定了中聯(lián)泵車。該設(shè)備已出廠7年，是一名功勛赫赫的“老將”，參建過港珠澳大橋、援港河套應(yīng)急醫(yī)院、港鐵屯馬線等重點(diǎn)工程，不僅在陸上穩(wěn)如泰山，此次在船上仍然游刃有余。

原本客戶還擔(dān)心，船在海浪中會導(dǎo)致臂架幅度過大不利于施工，但實(shí)際操作過程中，中聯(lián)泵車出色的減振技術(shù)使得臂架晃動幅度很小，穩(wěn)穩(wěn)地滿管出料，完美滿足施工要求。順利完成任務(wù)后，客戶不禁表示：“這么多年依舊好用，可靠、穩(wěn)定，正常維保下再奮戰(zhàn)蠻多年都沒問題！”

今年正值香港回歸祖國25，也是中聯(lián)重科30，多年來，中聯(lián)重科持續(xù)深度參與香港，處處活躍著“小綠軍團(tuán)”的身影。

未來，中聯(lián)重科將繼續(xù)以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)與廣大客戶攜手共贏，為粵港澳大灣區(qū)高質(zhì)量發(fā)展添磚加瓦！

標(biāo)簽：中聯(lián)重科