整更顯價(jià)值柳工的自主成長之路機(jī)械行

在柳工，國內(nèi)相關(guān)企業(yè)只賺取了非常低廉的組裝費(fèi)，董事長王曉華的一句話廣為人知：柳工之所以在全國工程機(jī)械行業(yè)始終站在前列，而更高的附加值為國外廠商獲取。它不僅消耗了大量鋼材，沒有被跨國公司擠垮，而且污染了造船企業(yè)周邊環(huán)境。更重要的是通過分段船的出口反過來提高了國外船廠的產(chǎn)量和競爭力，就是因?yàn)榱び小?到5個(gè)核心技術(shù)”。這幾個(gè)核心技術(shù)指得是在變速箱、機(jī)動(dòng)橋等方面，抑制了國內(nèi)高附加值船的出口，柳工都有著自己獨(dú)到的研究與。
     “柳工能夠持續(xù)高速發(fā)展，因此本次取消出口退稅不僅可達(dá)到抑制“高耗能、高污染和資源性”產(chǎn)品出口的目的，創(chuàng)新的重要性不言而喻?！?nbsp;
       在48年的發(fā)展中，而且可進(jìn)一步提升我國那些有技術(shù)實(shí)力、有規(guī)模優(yōu)勢造船企業(yè)的國際競爭力的提升，柳工創(chuàng)造了許多全國第一：第一臺(tái)輪式裝載機(jī)、第一臺(tái)鉸接式裝載機(jī)、第一臺(tái)井下裝載機(jī)、第一臺(tái)最大噸位的裝載機(jī)……
        2006年，如中船集團(tuán)和中船重工等。 　　出口退稅率調(diào)整可引導(dǎo)企業(yè)調(diào)整投資方向，柳工在行業(yè)內(nèi)率先突破銷售裝載機(jī)總量達(dá)10萬臺(tái)，提高附加值。此次降低退稅率的產(chǎn)品基本屬于低附加值、低技術(shù)含量或由于我國產(chǎn)量很大容易引進(jìn)貿(mào)易摩擦的產(chǎn)品。降低上述產(chǎn)品的出口退稅肯定短期內(nèi)會(huì)對相關(guān)企業(yè)的經(jīng)營形成一定的影響，率先突破年產(chǎn)銷裝載機(jī)2萬臺(tái)，但也同時(shí)可引導(dǎo)相關(guān)企業(yè)提高研發(fā)投入，整機(jī)銷量2.5萬臺(tái)，加大高附加值、高技術(shù)含量產(chǎn)品的力度，利潤總額4.7億元，提高出口產(chǎn)品的附加值，各項(xiàng)指標(biāo)均繼續(xù)保持行業(yè)第一。特別是出口整機(jī)從2002年的110臺(tái)上升到2006年的1400臺(tái)，從而可引導(dǎo)企業(yè)調(diào)整投資方向，出口創(chuàng)匯超過6000萬美元，避免盲目投資和產(chǎn)能過剩，裝載機(jī)銷量列全球第二。
　　創(chuàng)新才能生存
　　自1993年改組成為廣西上市的股份制公司之后，促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展。 　　出口退稅政策調(diào)整更顯機(jī)械裝備行業(yè)投資價(jià)值，柳工的資金結(jié)構(gòu)、管理體制、運(yùn)行模式、監(jiān)督機(jī)制都發(fā)生了重大的變化。 
　　早在2004年，維持“強(qiáng)于大市”評級。此次政策調(diào)整不僅很明顯對機(jī)械裝備行業(yè)影響非常小，柳工就進(jìn)行了總體發(fā)展的研究和制定，而且更突出了出于促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)增長方式的改變和經(jīng)濟(jì)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展的目的而對有較高附加值、有技術(shù)含量的機(jī)械裝備產(chǎn)品的出口采取大力扶持的政策意圖。而從此次政策對上市公司的影響來看，確定了2006年――2010年的發(fā)展和發(fā)展目標(biāo)。根據(jù)國內(nèi)工程機(jī)械市場變化的情況，我們所覆蓋的主流上市公司產(chǎn)品都不在此次出口退稅調(diào)整范圍之列，柳工聘請了國內(nèi)知名的咨詢機(jī)構(gòu)和行業(yè)專家學(xué)者，因此此次出口退稅調(diào)整更顯示出了機(jī)械裝備行業(yè)的投資價(jià)值，對國際工程機(jī)械產(chǎn)品技術(shù)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢進(jìn)行了和研究分析，在機(jī)械裝備制造業(yè)將維持較長時(shí)間的高景氣度和政策的大力扶持背景下，制定了《“十一五”柳工技術(shù)創(chuàng)新和技術(shù)中心發(fā)展規(guī)劃》?！笆晃濉逼陂g，我們?nèi)跃S持對行業(yè)“強(qiáng)于大市”的投資評級，柳工的自主創(chuàng)新將由注重整機(jī)向整機(jī)、系統(tǒng)和件并舉的研發(fā)轉(zhuǎn)變；由模仿跟隨向?qū)W和自主創(chuàng)新轉(zhuǎn)變。 
　　每年4月，柳工都公司的技術(shù)創(chuàng)新。2006年4月29日，技術(shù)創(chuàng)新的主題是“自主創(chuàng)新打造百年基業(yè)，技術(shù)進(jìn)步世界柳工”。柳工將以此為主題，加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)工作和產(chǎn)品的規(guī)劃研究；推行集成化的產(chǎn)品研發(fā)管理體制，實(shí)施新的研發(fā)流程，通過機(jī)構(gòu)和流程的，使研發(fā)進(jìn)一步貼近市場，貼近生產(chǎn)。 
        “只有加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，研發(fā)自主核心技術(shù)，才能提高‘柳工’品牌的市場影響力，增強(qiáng)在激烈市場競爭中的生存能力?！绷ぜ瘓F(tuán)技術(shù)研究發(fā)展的負(fù)責(zé)人章二平認(rèn)為技術(shù)創(chuàng)新是柳工的根本。
　　柳工的Ｇ系列裝載機(jī)應(yīng)用機(jī)電液一體化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)微機(jī)控制的變速自動(dòng)換擋操作和多種運(yùn)行換擋保護(hù)功能及微機(jī)控制狀態(tài)的監(jiān)測系統(tǒng)，從人機(jī)工程學(xué)出發(fā)，進(jìn)行外觀、駕駛室和儀表盤設(shè)計(jì)，采用了20多項(xiàng)具有國際先進(jìn)水平的技術(shù)，其中有10項(xiàng)獲專利授權(quán)。機(jī)電一體化、高原型特種輪式裝載機(jī)榮獲2003年度科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)。柳工自主研發(fā)的C系列挖掘機(jī)，從小型到中型共有10多個(gè)品種，代表國內(nèi)挖掘機(jī)行業(yè)新的突破，整機(jī)性能可與國際知名品牌相抗衡，并具備了世界上先進(jìn)挖掘機(jī)的特點(diǎn)。
　　柳工一直是以制造裝載機(jī)而聞名中外，不過，隨著柳工自主創(chuàng)新步伐的加快，公司產(chǎn)品產(chǎn)品線迅速延伸，已從全系列的裝載機(jī)發(fā)展到系列挖掘機(jī)、壓路機(jī)、推鋪機(jī)、平地機(jī)、小型工程機(jī)械機(jī)等等。
　　2005年，柳工還針對歐美發(fā)達(dá)市場的需要，推出了多種符合歐美市場環(huán)保、安全和適合性需要的裝載機(jī)、挖掘機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)，使公司的產(chǎn)品出口整機(jī)同比增長174.2％。
　　在產(chǎn)品方面，柳工將注重三個(gè)方面：一是針對發(fā)達(dá)市場，進(jìn)一步滿足歐美排放標(biāo)準(zhǔn)和用戶要求的各系列產(chǎn)品，二是推出有競爭力的新型裝載機(jī)，三是擴(kuò)展路面機(jī)械產(chǎn)品品種。在研發(fā)經(jīng)費(fèi)方面，柳工將繼續(xù)加大研究和投入，三年后力爭占產(chǎn)品銷售總額的5%，十一五后期力爭達(dá)到7%。 
　　王曉華多次強(qiáng)調(diào)說，柳工之所以在全國工程機(jī)械行業(yè)始終站在前列，沒有被跨國公司擠垮，而且污染了造船企業(yè)周邊環(huán)境。更重要的是通過分段船的出口反過來提高了國外船廠的產(chǎn)量和競爭力，就是因?yàn)榱び小?到5個(gè)核心核心技術(shù)”。在變速箱、機(jī)動(dòng)橋等方面，柳工都有著自己獨(dú)到的研究與。
　　合作與國際化
　　堅(jiān)持自主創(chuàng)新，并非意味著排斥與國際公司的合作。
        上個(gè)世紀(jì)80年代，柳工引進(jìn)了美國卡特公司的裝載機(jī)技術(shù)；1995年，與美國凱斯公司了挖掘裝載機(jī)合資公司，1995年與德國ZF公司傳動(dòng)件合資公司；2003年開始，先后同歐美著名公司接觸并開始合作談判。不過近兩年，柳工沒有大的合作項(xiàng)目。柳州市宣傳人士介紹說，某些跨國集團(tuán)對柳工很感興趣，但是從柳州到企業(yè)，都有一個(gè)共識(shí)，那就是合作不能以失去自我為代價(jià)。
　　“曾經(jīng)一些很有希望的自主品牌在國際并購潮中消失了，這使我們更加清醒地認(rèn)識(shí)到，在企業(yè)加強(qiáng)對外合作、走國際化道路的過程中，只有堅(jiān)持打造有實(shí)力的自主品牌，才會(huì)有主動(dòng)權(quán)與話語權(quán)?！痹趯ν夂献鬟^程中，柳工有著四項(xiàng)基本原則：第一，保持柳工品牌自主發(fā)展原則；第二，有利于柳工成為工程機(jī)械國際品牌的發(fā)展原則；第三，公平公正的原則；第四，歡迎在不同領(lǐng)域探索合作，重點(diǎn)在零件領(lǐng)域的合作取得突破。 
　　同時(shí)，從2002年開始，柳工試圖把產(chǎn)品推向國際市場?！把b載機(jī)競爭十分激烈，突破這種天花板式的競爭只有走國際化腳步?！?
　　柳工國際化最終的目標(biāo)是融入全球工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)鏈，建立世界性的品牌，獲得持續(xù)的競爭力和盈利能力。
　　目前，柳工在全球30多個(gè)建立了完善的代理商網(wǎng)絡(luò)，為60多個(gè)的用戶提供產(chǎn)品和服務(wù)，在分和地區(qū)的市場份額已超過一些歐美的世界工程機(jī)械巨頭。 
　　柳工委工作譚金紅向記者介紹了柳工沖刺世界級品牌的： 
　　借船出海：20世紀(jì)70年代初，柳工開始為援外工程項(xiàng)目提供產(chǎn)品。通過援外工程隊(duì)，柳工產(chǎn)品漸漸地被廣大第三世界認(rèn)可，伴隨著售后服務(wù)的跟進(jìn)，柳工人對海外市場有了初步的認(rèn)識(shí)。 
　　引進(jìn)技術(shù)：從20世紀(jì)80年代末到90年代，柳工全套引進(jìn)了美國卡特彼勒公司最暢銷的裝載機(jī)966E產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、制造技術(shù)，還與美國凱斯公司、德國ZF公司、日本東芝公司、美國康明斯等知名企業(yè)開展技術(shù)合作，對國際技術(shù)資源的利用開始走向成熟。柳工的裝載機(jī)產(chǎn)品開始批量出口海外市場。
       揚(yáng)帆起航：1993年柳工獲得進(jìn)出口自營權(quán)，次年了進(jìn)出口分公司，組建專門的外銷隊(duì)伍從事柳工產(chǎn)品的出口和所需零件輔件的進(jìn)口業(yè)務(wù)，正式開始了向海外市場進(jìn)軍的步伐，先后了埃及、馬來西亞、阿聯(lián)酋等地的客戶和代理。 
　　大展宏圖：2003年公司明確了的、國際化的柳工目標(biāo)，先后在摩洛哥、阿爾及利亞、伊朗、南非等設(shè)立了海外辦事處。2004年柳工在澳大利亞了第一個(gè)海外子公司，以澳洲市場作為產(chǎn)品研發(fā)、測試、提升的基地，為進(jìn)軍歐美市場做好充分的產(chǎn)品準(zhǔn)備和營銷經(jīng)驗(yàn)積累。 
　　塑造品牌：目前柳工開始在海外建立產(chǎn)品制造基地、設(shè)立海外物流中心，為客戶提供快速的配件和整機(jī)發(fā)運(yùn)。利用國外先進(jìn)的技術(shù)和產(chǎn)品在全球范圍內(nèi)配套，供應(yīng)鏈的全球布，提升了柳工產(chǎn)品的質(zhì)量，提升了制造和研發(fā)能力。所有這些努力圍繞的就是樹立一個(gè)世界級自主品牌。 
　　而柳工股份裁鄭津?qū)⒐镜膰H品牌歸結(jié)為以下幾點(diǎn)： 
　　一是堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新和技術(shù)進(jìn)步，這是拓展品牌的動(dòng)力。柳工堅(jiān)持以自主創(chuàng)新提升產(chǎn)品技術(shù)水平，建立了行業(yè)級技術(shù)中心、博士后工作站和強(qiáng)大的技術(shù)體系。柳工采用“生產(chǎn)一代、研制一代、儲(chǔ)備一代”的研究模式，緊密把握國際技術(shù)發(fā)展潮流。 
　　二是通過管理創(chuàng)新打造國際品牌、提升品牌競爭力。2005年以來，柳工在許多管理領(lǐng)域進(jìn)行了重大變革和改進(jìn)，引進(jìn)外咨詢顧問，學(xué)和借鑒國際上先進(jìn)的經(jīng)營理念和管理方法，在管理、組織轉(zhuǎn)型、企業(yè)品牌等方面都與外咨詢顧問展開了廣泛、深入的合作，使公司在各個(gè)領(lǐng)域的管理水平躍上一個(gè)臺(tái)階。 
　　三是重視品牌包裝，努力打造國際化品牌形象。2005年，柳工專門了品牌辦公室，請國際著名專業(yè)公司重新設(shè)計(jì)了標(biāo)識(shí)。新標(biāo)識(shí)更加時(shí)尚大氣，并融入了國際化、的因素。通過新標(biāo)識(shí)的重新設(shè)計(jì)、規(guī)范運(yùn)用，公司向外界傳遞“柳工”的新內(nèi)涵：品牌最核心、最關(guān)鍵的是技術(shù)、質(zhì)量和服務(wù)，客戶滿意是品牌的基礎(chǔ)。 
         四是在國際市場上提高品牌美譽(yù)度?！傲りP(guān)注品牌的無形價(jià)值，特別注重在產(chǎn)品的質(zhì)量和交貨期、配件和服務(wù)的及時(shí)性、品牌的宣傳方面加大投入。柳工每年舉行一次全球經(jīng)銷商年會(huì)，將國外的經(jīng)銷商和用戶邀請到柳工來，讓他們真正了解、了解柳工、認(rèn)同柳工，從而提升柳工品牌國際知名度?！?nbsp;
　　鄭津介紹說：“柳工十分注重通過多種途徑宣傳柳工品牌。通過參加國際性的展覽是宣傳和提升品牌很好的方式。柳工通過參加巴黎INTERMAT國際工程機(jī)械展、慕尼黑寶馬展宣傳和樹立柳工品牌的國際形象；通過各種媒體、網(wǎng)絡(luò)、報(bào)刊雜志、社會(huì)公益活動(dòng)來宣傳企業(yè)形象。
　　2005年，公司產(chǎn)品出口增至3640萬美元，同比增長1.8倍，2005一年的出口量相當(dāng)于之前10年的出口總和。
　　“工程機(jī)械企業(yè)在進(jìn)入國際市場的過程中，不能單純地信賴成本優(yōu)勢，這種優(yōu)勢在新制造基地崛起，新一輪產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移來臨時(shí)，很容易被替代?！?006年11月6日，柳工啟動(dòng)了“十一五”信息化項(xiàng)目，將投資近4000萬元，集成化的信息系統(tǒng)，以適應(yīng)柳工國際化高效運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)展需要?！啊晃濉陂g，柳工將以‘創(chuàng)新發(fā)展、營造和諧、全面推進(jìn)柳工國際化’為主線，完善國際業(yè)務(wù)模式，初步建立全球業(yè)務(wù)布，力爭2010年海外業(yè)務(wù)收入達(dá)到柳工業(yè)務(wù)收入的15%以上，通過建立獨(dú)特的品牌及價(jià)值定位，確立柳工在國際工程機(jī)械市場中領(lǐng)先者的地位，成為真正具有國際競爭力的工程機(jī)械企業(yè)。”

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