續(xù)健康發(fā)展2011年1月份船配進(jìn)出口迎來開門紅轉(zhuǎn)型升

    2011年1月，對(duì)船舶行業(yè)具有很強(qiáng)的針對(duì)性和長期的指導(dǎo)性，我國船舶配套產(chǎn)品進(jìn)出口金額達(dá)6.73億美元，全行業(yè)必須認(rèn)認(rèn)真真地學(xué)領(lǐng)會(huì)會(huì)議精神，同比增長35.07%。其中，堅(jiān)定不移地付諸實(shí)踐?！　〗?jīng)過10多年的快速發(fā)展，出口金額為2.23億美元，我國船舶工業(yè)規(guī)模迅速擴(kuò)大，同比增長45.33%；進(jìn)口金額為4.5億美元，國際地位顯著提升，同比增長30.51%。

    1月，產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平和綜合競爭力有了較大提高，我國船配產(chǎn)品共出口到135個(gè)和地區(qū)。其中，我國已經(jīng)成為世界第一造船大國。然而，出口到亞洲市場的產(chǎn)品金額最大，當(dāng)前我國船舶工業(yè)面臨的形勢(shì)，為1.44億美元，正如經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議所指出的，同比增長53.45%；其次是歐洲市場，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過剩是必須面對(duì)的挑戰(zhàn)。一方面，出口金額為4191.68萬美元，國際海事界對(duì)船舶節(jié)能減排、綠色環(huán)保等要求大幅提高，同比增長31.45%；北美洲市場位居第三，市場所需船型正向節(jié)能環(huán)保型船舶轉(zhuǎn)移，出口金額為2433.8萬美元，對(duì)船舶工業(yè)的技術(shù)水平提出更高要求；另一方面，同比增長31.1%。從具體和地區(qū)來看，國際金融危機(jī)對(duì)船舶工業(yè)的滯后影響正日益加深，阿曼異軍突起，市場需求不足，成為我國船配產(chǎn)品最大的出口市場，船價(jià)大幅下跌，出口金額為5119.99萬美元，加上勞動(dòng)力、原材料等成本不斷上升，增幅達(dá)幾千倍；其次是日本，我國船舶工業(yè)過于依賴要素投入的增長模式難以為繼，出口金額為2598.11萬美元，整合、消化、淘汰過剩產(chǎn)能的任務(wù)十分艱巨，同比增長79.73%；韓國排在第三位，行業(yè)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展面臨著嚴(yán)峻的考驗(yàn)?！　∫獙?shí)現(xiàn)持續(xù)健康發(fā)展，出口金額為2338.26萬美元，同比增長66.33%。我國出口船配產(chǎn)品金額超過1000萬美元的和地區(qū)有5個(gè)。其中，對(duì)阿曼出口金額增幅最大；對(duì)美國出口金額增幅最小，金額為2191.75萬美元，同比增長32.94%。

    從具體產(chǎn)品來看，我國出口最多的是卸船機(jī)，出口金額為4575.25萬美元，同比增長147.95%；其次是雷達(dá)及無線電導(dǎo)航設(shè)備零件，出口金額為3320.37萬美元，同比增長118.98%；其他焊接鏈排在第三位，出口金額為2501.54萬美元，同比增長64.07%。我國出口金額超過1000萬美元的船配產(chǎn)品有7類，出口金額在100萬美元至1000萬美元之間的產(chǎn)品有10類。其中，出口金額增幅最大的是其他卸船機(jī)；降幅最大的是裝船機(jī)，出口金額為1184.99萬美元，同比下降9.85%。

    江蘇出口船配產(chǎn)品最多，出口金額為6779.3萬美元，同比增長14.47%；其次是上海市，出口金額為6578.31萬美元，同比增長61.1%；廣東排在第三位，出口金額為2613.96萬美元，同比增長107.72%。出口船配產(chǎn)品金額超過1000萬美元的有6個(gè)市，其中，增幅最大的是廣東，增幅最小的是江蘇。

    從進(jìn)口方面來看，1月，我國以加工貿(mào)易方式進(jìn)口船配產(chǎn)品最多，進(jìn)口金額為3.29億美元，同比增長18.17%；以一般貿(mào)易方式進(jìn)口排在第二位，進(jìn)口金額為1.01億美元，同比增長79.94%。這兩種方式合計(jì)進(jìn)口金額占進(jìn)口總額的95.71%。

    1月，我國共從44個(gè)和地區(qū)進(jìn)口了船配產(chǎn)品。從亞洲進(jìn)口的船配產(chǎn)品最多，進(jìn)口金額為2.77億美元，同比增長27.27%；其次是歐洲，進(jìn)口金額為1.43億美元，同比增長36.85%；北美洲排在第三位，進(jìn)口金額為2922.73萬美元，同比增長38.5%。從具體來看，韓國仍是我國最大的船配產(chǎn)品進(jìn)口市場，進(jìn)口金額為1.73億美元，同比增長24.74%；其次是日本，進(jìn)口金額為9277.35萬美元，同比增長38.05%；德國排在第三位，進(jìn)口金額為5996.13萬美元，同比增長12.71%。我國進(jìn)口船配產(chǎn)品金額超過1000萬美元的和地區(qū)有7個(gè)，其中，增幅最大的是意大利，進(jìn)口金額為1378.35萬美元，同比增長1050.27%。

    我國進(jìn)口的船配產(chǎn)品主要集中在動(dòng)力設(shè)備、推進(jìn)器和導(dǎo)航設(shè)備方面。進(jìn)口船用柴油機(jī)金額為2.41億美元，同比增長21.17%，位居第一；其次是船用推進(jìn)器及槳葉，進(jìn)口金額為4625.78萬美元，同比增長11.81%；雷達(dá)及無線電9大類產(chǎn)品進(jìn)口金額超過1000萬美元。其中，增幅最大的是雷達(dá)及無線電導(dǎo)航設(shè)備零件；增幅最小的是船用柴油機(jī)零件，進(jìn)口金額為2187.89萬美元，同比增長4.67%。

    江蘇進(jìn)口船配產(chǎn)品最多，進(jìn)口金額為1.04億美元，同比增長27.57%；其次是浙江，進(jìn)口金額為5791.6萬美元，同比增長13.12%；上海市排在第三位，進(jìn)口金額為5205.72萬美元，同比增長98.82%。我國共有10個(gè)市進(jìn)口船配產(chǎn)品金額超過1000萬美元。

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