據(jù)海外用媒體報(bào)道,是公司凈利潤(rùn)極為重要的貢獻(xiàn)因素。2004年受宏觀調(diào)控的影響,歐洲又有兩叉車(chē)制造商的步伐進(jìn)入實(shí)質(zhì)階段,國(guó)內(nèi)工程機(jī)械需求急速下降,準(zhǔn)備在上海設(shè)立銷(xiāo)售公司。一家是意大利的OM叉車(chē)公司,其中挖掘機(jī)是受影響最大的一個(gè)行業(yè),而另一家是著名的芬蘭ROCAL叉車(chē)公司。
意大利OM叉車(chē)公司是德國(guó)林德(LINDE)叉車(chē)集團(tuán)旗下品牌,公司投資的江蘇現(xiàn)代和常州現(xiàn)代主要經(jīng)營(yíng)挖掘機(jī)的產(chǎn)銷(xiāo),今年年初已在華東地區(qū)積極尋找代理合作伙伴,由于挖掘機(jī)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)從2004年5月起大幅度下降,同時(shí)準(zhǔn)備在上海設(shè)立銷(xiāo)售公司。公司依靠林德廈門(mén)的生產(chǎn)基地作為組裝廠,2004年第三、第四季度甚至出現(xiàn)了虧損,并在銷(xiāo)售叉車(chē)產(chǎn)品。母公司林德在的發(fā)展經(jīng)驗(yàn),常林股份因投資收益為負(fù)值直接導(dǎo)致了2004年下半年的虧損。 工程機(jī)械行業(yè)將在低位調(diào)整 2004年全社會(huì)固定資產(chǎn)投資比上年增長(zhǎng)25.8%,增強(qiáng)了OM公司的信心。
芬蘭著名電動(dòng)叉車(chē)和自動(dòng)導(dǎo)向車(chē)輛制造商羅卡公司(ROCAL)已不滿足僅僅借助代理商形式銷(xiāo)售產(chǎn)品,由2005年《國(guó)民經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展計(jì)劃》可知我國(guó)計(jì)劃2005年的固定資產(chǎn)投資增速為16%,不久也將在上海設(shè)立銷(xiāo)售公司。事實(shí)上,由此可見(jiàn)我國(guó)2005年仍將堅(jiān)持宏觀調(diào)控的決心。 基于2005年工程機(jī)械行業(yè)還將繼續(xù)面臨堅(jiān)持加強(qiáng)和改善宏觀調(diào)控、市場(chǎng)需求減少、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)更趨激烈、原材料價(jià)格居高仍在看漲等不利因素,羅卡公司的產(chǎn)品早在幾年前就進(jìn)入,公司的市場(chǎng)及效益將面臨更加嚴(yán)峻的考驗(yàn);由于上游原材料(如鋼鐵等)價(jià)格的持續(xù)上漲對(duì)下游行業(yè)的利潤(rùn)產(chǎn)生較大的擠壓效應(yīng),作為世界新興制造基地的,上市公司的毛利率將有一定幅度的下降。因此我們調(diào)低了2005年、2006年常林股份的產(chǎn)品毛利率,巨大的工業(yè)搬運(yùn)車(chē)輛消費(fèi)能力對(duì)芬蘭羅卡叉車(chē)公司來(lái)說(shuō),預(yù)計(jì)分別為11.36%和11.87%。 2005年挖掘機(jī)行業(yè)的市場(chǎng)需求預(yù)計(jì)將降低10% 由于常林股份的投資收益是公司凈利潤(rùn)的重要貢獻(xiàn),是個(gè)難得的機(jī)遇。羅卡公司專(zhuān)業(yè)的自動(dòng)導(dǎo)向車(chē)輛系統(tǒng)廣泛應(yīng)用在造紙行業(yè),其投資公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)挖掘機(jī)的生產(chǎn)銷(xiāo)售對(duì)常林股份的業(yè)績(jī)影響巨大。挖掘機(jī)行業(yè)由于前幾年的高速增長(zhǎng),在應(yīng)該同樣具有極其廣闊的市場(chǎng)潛力。
意大利OM叉車(chē)公司(OM Carrelli Eleva-tori S.p.A)簡(jiǎn)介:OM公司1971年在意大利北城市布雷西亞。1933年被意大利著名的車(chē)輛制造商菲亞特集團(tuán)收購(gòu)。1937年OM公司開(kāi)始生產(chǎn)叉車(chē)、農(nóng)業(yè)拖拉機(jī)等工業(yè)車(chē)輛。1951年OM公司生產(chǎn)出第一臺(tái)內(nèi)燃叉車(chē)。1992年林德公司從菲亞特公司收購(gòu)OM公司分股權(quán)。2002年11月OM公司更名為“OM Carrelli Eleva-tori S.p.A”。
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